【摘 要】
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为了提高混合动力汽车(HEV)燃油经济性,将馈能悬架技术应用到HEV中,基于等效消耗最小化(ECMS)的能量管理策略设计了HEV动力系统和悬架系统的监督控制器和子控制器,实现馈能悬
【基金项目】
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安徽省高校自然科学研究项目(KJ2016B11,KJ2017B11)资助
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为了提高混合动力汽车(HEV)燃油经济性,将馈能悬架技术应用到HEV中,基于等效消耗最小化(ECMS)的能量管理策略设计了HEV动力系统和悬架系统的监督控制器和子控制器,实现馈能悬架不同工作模式间的切换。建立HEV动力系统和悬架系统仿真平台,仿真中引入NEDC循环工况。结果表明馈能悬架的应用,能有效提高车辆的燃油经济性和车辆平顺性;同时,ECMS能够有效降低HEV的燃油消耗,并能更好的保持电池组SOC性能。
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