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介绍一种新型汽车模拟碰撞用液气缓冲吸能器。应用小孔节流理论,建立液气缓冲器的力学模型,同时对各主要参数对缓冲器吸能特性的影响进行讨论。结果表明：经过参数优化后,该液气缓冲器能够复现不同碰撞车速下的加速度波形要求,可广泛用于汽车安全部件的设计开发和试验验证。
汽车模拟碰撞吸能器的仿真分析
【摘 要】
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介绍一种新型汽车模拟碰撞用液气缓冲吸能器。应用小孔节流理论,建立液气缓冲器的力学模型,同时对各主要参数对缓冲器吸能特性的影响进行讨论。结果表明：经过参数优化后,该液
【机 构】
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中南大学高性能复杂制造国家重点实验室
【出 处】
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汽车零部件
【发表日期】
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2017年8期
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