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摘 要：郑州航空港区建设是河南省经济社会发展的核心增长点，也是河南省对外形象的重要窗口和基地。本文通过对我国公共环境导向标识系统发展现状，郑州航空港区公共环境导向标识系统设计需解决的问题进行分析，针对郑州航空港区公共环境导向标识系统设计的具体方案提出建议，为打造国内外一流的航空港区，提高郑州城市品牌形象提供理论支撑。
关键词：郑州航空港区；公共环境；导向标识设计
1 我国公共环境导向标识系统发展现状
我国对于导向标识的发展还处于探索阶段，而且集中在三个方面的研究，分别是：地铁导向标识系统研究、机场导向标识系统研究、文化场所导向标识系统研究研究。具体研究状况如下。
（1）地铁导向标识系统研究现状。上海的轨道交通标识系统在全国当属领先的地位。比如，上海市轨道交通标识有自己的线路车站命名及线路识别色方案。这一识别方案确定了上海轨道交通线路各自的识别色彩。这些线路的识别色可分别用于轨道交通引导系统、各线路列车车身或轨道交通线网图等，以达到简化信息传递，方便乘客换乘，提高服务水平的目的。上海地铁导向标识系统的设计，突出了白进黄出、线路识别色、图形符号、中英文对照统一、服务标志用灯箱等要求，根据乘客的行为习惯来组织客流线路、并保证客流线路的简洁顺畅、各条客流线路之间最大限度不相交叉，以提高地铁的运行效率，目的旨在强化上海大交通的理念，由此上海轨道交通的整体服务水平大大提升。
（2）机场导向标识系统研究现状。机场导视系统设计，涉及国际视觉符号的通用问题。由于各个国家的语言文字不同，因此，在机场必须建立易于识别的导向标识系统，甚至不用文字就可以准确传达信息的标志。北京首都国际机场是“中国第一国门”，是中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型国际航空港，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。国内知名品牌设计公司正为首都机场T3航站楼提供专业的导示设计和系统规划的服务，在系统设计中引入了色彩系列，用色彩明确划分表达出发、到达和辅助设施的信息；根据信息内容的重要性，分级表示；标识文字与背景色彩有强烈的对比，能在繁杂的视认环境下，抓住旅客的视线；同区域的引导标识在定位、表现形式等方面统一规划；导标识系统中大量使用了通用的图形符号，可以让旅客一目了然、准确出行。
（3）文化场所导向标识系统研究现状。国内文化场所的导向设计的类型主要以剧院、美术馆、学校为主，其中最具代表性的设计案例是中国国家大剧院的导向标识设计。该导向设计由知名设计公司“靳与刘”同中央美术学院合作完成。靳与刘先将场馆科学地分为了几个部分，并给了每个场馆独有的楼号，有效地将观众分流导引，同时将这些指示明确的门号（“O”歌剧院opera house，“T”戏剧场theatre，“C”音乐厅concert hall）设计到门票中去，将导引的起点与终点有效地连成一线。我国的公共环境导向标识系统设计还处于研究阶段，还存在很多不尽人意的地方，特别对于标识的建设上流于表面文章而疏于实质内涵，但我们也应看到，人们对于标识导向系统越来越重视，相关的标准和规范也正在进一步完善。
2 郑州航空港区公共环境导向标识系统设计需解决的问题
郑州航空港区东临国际机场，北距郑州市区20公里，是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长点和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外形象的重要窗口和基地。基于郑州航空港区公共环境导向标识系统设计研究是打造郑州国际化大都市形象的重要途径。在建设的过程中需要注意以下几个问题：
（1）系统构架。核心区域导向层级关系的确立，有助于对导向系统进行层级结构划分，在流量大的地区提供清晰的空间线索，能够实现较好的空间引导功能。
（2）规范性和统一性。规范性是指导向标识所使用的符号、文字、语言等必须符合国家的规范标准以及国际惯用的符号；统一性是指在整个航空港区域内，其导向标识的设计风格应保持一致，形成一个较稳定的体系。对公共环境区域内的符号、文字、语言建立规范化管理，坚决杜绝错别字以及中式英语的现象。
（3）专业性。我国城市公共环境导向系统设计滞后的一个重要的原因是缺乏专业的美学知识以及人文关怀，忽略了标识的体量、形态与环境的关系，忽视了以人为本的设计原则，缺乏对工艺、材料和技术的了解，缺少城市的文化内涵和特征等。标识系设计统应该体现出环境的文化，让任何一个进入环境的人能读懂这样一种文化，同时它又应该是清晰、易识别、美观的。
3 对郑州航空港区公共环境导向标识系统设计的建议
（1）系统性规范导向识别系统。规划的郑州航空港区分为“一核两区”，航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。在未来138平方公里的生态型航空港新城中，“一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起。在公共环境导向标识系统设计中，三个核心区域应该采用同一系列的导向标识系统，即在造型设计、材质运用、信息界面设计（ 如城市标志、图形符号、字体、地图） 、文字信息上采用统一标准，同时三个不同功能区域的导向标识系统采用三种不同的颜色，通过颜色使得从一个辖区到另一个辖区的空间划分变得简单明确。此外，建议在每个辖区的中心街道采用具有中原文化特色的雕塑式导向标识设计，而不是传统的毫无美感的金属标识牌形式，建立不同区域的地标建筑，美化城市环境。
（2）增强航空港区交通导向识别系统的建设。将来，在郑州航空港地区内，将云集航空、城际轨道、高速公路、公交、社会车流等多种交通方式，是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。根据交通功能布局和道路等级的规划，导向标识可根据不同的交通类型进行色彩及图形上的区分，以其重要性进行导向等级上的划分。此外，不同的导向等级必须提供连续而清晰的空间线索及线路地图，最终逐渐形成标识的布网。方便市民及游客的出行。
（3）在导向识别系统设计中融入艺术元素和城市文化特色。郑州是中原地区的代表城市，承载众多的中原文化精髓，譬如朱仙镇的木版年画，淮阳县泥泥狗，开封汴绣，汝州钧瓷等文化元素，在导向识别系统的设计上要充分提取这些豫文化资源的视觉造型基础元素，将它们作为母体造型语言，由此展开公共环境导向标识系统的设计，更好地凸显文化特色。例如，迪士尼乐园的导向标识系统设计提取的元素是米奇的头部符号；美国国立动物园地面的导向设计中则是各种动物脚印，跟随地面上不同的动物脚印就能去参观各种动物，非常有趣且直观。我们也可以把一些重要性的地标以抽象化的图形来表现，融入航空港区的公共环境导向标识系统设计中。
公共环境中的导向标识设计是一种二维平面和三维空间相结合，以突出特色为目的的视觉表现形式。标识系统的建立是为了帮助行走在公共环境中的人们更好的识别环境.为人们的行动提供更多便利，让任何人都能理解公共环境空间，使公共空间显得安全、舒适、充满魅力。同时也是提升河南城市形象，打造郑州国际化大都市的有力措施。
参考文献：
[1] 向帆.导向标识系统设计[M].南昌：江西美术出版社，2009.
[2] 章莉莉.公共导向设计[M].上海：上海人民美术出版社，2011.
[3] 安德烈亚斯·于贝勒（Andreas Uebele）.导向系统设计[M].高毅，译.北京：中国青年出版社，2008.
关键词：郑州航空港区；公共环境；导向标识设计
1 我国公共环境导向标识系统发展现状
我国对于导向标识的发展还处于探索阶段，而且集中在三个方面的研究，分别是：地铁导向标识系统研究、机场导向标识系统研究、文化场所导向标识系统研究研究。具体研究状况如下。
（1）地铁导向标识系统研究现状。上海的轨道交通标识系统在全国当属领先的地位。比如，上海市轨道交通标识有自己的线路车站命名及线路识别色方案。这一识别方案确定了上海轨道交通线路各自的识别色彩。这些线路的识别色可分别用于轨道交通引导系统、各线路列车车身或轨道交通线网图等，以达到简化信息传递，方便乘客换乘，提高服务水平的目的。上海地铁导向标识系统的设计，突出了白进黄出、线路识别色、图形符号、中英文对照统一、服务标志用灯箱等要求，根据乘客的行为习惯来组织客流线路、并保证客流线路的简洁顺畅、各条客流线路之间最大限度不相交叉，以提高地铁的运行效率，目的旨在强化上海大交通的理念，由此上海轨道交通的整体服务水平大大提升。
（2）机场导向标识系统研究现状。机场导视系统设计，涉及国际视觉符号的通用问题。由于各个国家的语言文字不同，因此，在机场必须建立易于识别的导向标识系统，甚至不用文字就可以准确传达信息的标志。北京首都国际机场是“中国第一国门”，是中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型国际航空港，是中国的空中门户和对外交流的重要窗口。国内知名品牌设计公司正为首都机场T3航站楼提供专业的导示设计和系统规划的服务，在系统设计中引入了色彩系列，用色彩明确划分表达出发、到达和辅助设施的信息；根据信息内容的重要性，分级表示；标识文字与背景色彩有强烈的对比，能在繁杂的视认环境下，抓住旅客的视线；同区域的引导标识在定位、表现形式等方面统一规划；导标识系统中大量使用了通用的图形符号，可以让旅客一目了然、准确出行。
（3）文化场所导向标识系统研究现状。国内文化场所的导向设计的类型主要以剧院、美术馆、学校为主，其中最具代表性的设计案例是中国国家大剧院的导向标识设计。该导向设计由知名设计公司“靳与刘”同中央美术学院合作完成。靳与刘先将场馆科学地分为了几个部分，并给了每个场馆独有的楼号，有效地将观众分流导引，同时将这些指示明确的门号（“O”歌剧院opera house，“T”戏剧场theatre，“C”音乐厅concert hall）设计到门票中去，将导引的起点与终点有效地连成一线。我国的公共环境导向标识系统设计还处于研究阶段，还存在很多不尽人意的地方，特别对于标识的建设上流于表面文章而疏于实质内涵，但我们也应看到，人们对于标识导向系统越来越重视，相关的标准和规范也正在进一步完善。
2 郑州航空港区公共环境导向标识系统设计需解决的问题
郑州航空港区东临国际机场，北距郑州市区20公里，是围绕郑州新郑国际机场开发建设起来的一个重要的经济发展区域。航空港区作为郑州新区总体规划的一个重要组成部分，是全省经济社会发展的核心增长点和改革发展综合试验区之一，也是河南省对外形象的重要窗口和基地。基于郑州航空港区公共环境导向标识系统设计研究是打造郑州国际化大都市形象的重要途径。在建设的过程中需要注意以下几个问题：
（1）系统构架。核心区域导向层级关系的确立，有助于对导向系统进行层级结构划分，在流量大的地区提供清晰的空间线索，能够实现较好的空间引导功能。
（2）规范性和统一性。规范性是指导向标识所使用的符号、文字、语言等必须符合国家的规范标准以及国际惯用的符号；统一性是指在整个航空港区域内，其导向标识的设计风格应保持一致，形成一个较稳定的体系。对公共环境区域内的符号、文字、语言建立规范化管理，坚决杜绝错别字以及中式英语的现象。
（3）专业性。我国城市公共环境导向系统设计滞后的一个重要的原因是缺乏专业的美学知识以及人文关怀，忽略了标识的体量、形态与环境的关系，忽视了以人为本的设计原则，缺乏对工艺、材料和技术的了解，缺少城市的文化内涵和特征等。标识系设计统应该体现出环境的文化，让任何一个进入环境的人能读懂这样一种文化，同时它又应该是清晰、易识别、美观的。
3 对郑州航空港区公共环境导向标识系统设计的建议
（1）系统性规范导向识别系统。规划的郑州航空港区分为“一核两区”，航空港是机场核心区的一部分，在其北部和南部分别是物流商贸区、临空产业区。在未来138平方公里的生态型航空港新城中，“一核两区”将通过合理的产业布局和有效的交通组织连接到一起。在公共环境导向标识系统设计中，三个核心区域应该采用同一系列的导向标识系统，即在造型设计、材质运用、信息界面设计（ 如城市标志、图形符号、字体、地图） 、文字信息上采用统一标准，同时三个不同功能区域的导向标识系统采用三种不同的颜色，通过颜色使得从一个辖区到另一个辖区的空间划分变得简单明确。此外，建议在每个辖区的中心街道采用具有中原文化特色的雕塑式导向标识设计，而不是传统的毫无美感的金属标识牌形式，建立不同区域的地标建筑，美化城市环境。
（2）增强航空港区交通导向识别系统的建设。将来，在郑州航空港地区内，将云集航空、城际轨道、高速公路、公交、社会车流等多种交通方式，是全国大型复合枢纽机场和国际货运枢纽。根据交通功能布局和道路等级的规划，导向标识可根据不同的交通类型进行色彩及图形上的区分，以其重要性进行导向等级上的划分。此外，不同的导向等级必须提供连续而清晰的空间线索及线路地图，最终逐渐形成标识的布网。方便市民及游客的出行。
（3）在导向识别系统设计中融入艺术元素和城市文化特色。郑州是中原地区的代表城市，承载众多的中原文化精髓，譬如朱仙镇的木版年画，淮阳县泥泥狗，开封汴绣，汝州钧瓷等文化元素，在导向识别系统的设计上要充分提取这些豫文化资源的视觉造型基础元素，将它们作为母体造型语言，由此展开公共环境导向标识系统的设计，更好地凸显文化特色。例如，迪士尼乐园的导向标识系统设计提取的元素是米奇的头部符号；美国国立动物园地面的导向设计中则是各种动物脚印，跟随地面上不同的动物脚印就能去参观各种动物，非常有趣且直观。我们也可以把一些重要性的地标以抽象化的图形来表现，融入航空港区的公共环境导向标识系统设计中。
公共环境中的导向标识设计是一种二维平面和三维空间相结合，以突出特色为目的的视觉表现形式。标识系统的建立是为了帮助行走在公共环境中的人们更好的识别环境.为人们的行动提供更多便利，让任何人都能理解公共环境空间，使公共空间显得安全、舒适、充满魅力。同时也是提升河南城市形象，打造郑州国际化大都市的有力措施。
参考文献：
[1] 向帆.导向标识系统设计[M].南昌：江西美术出版社，2009.
[2] 章莉莉.公共导向设计[M].上海：上海人民美术出版社，2011.
[3] 安德烈亚斯·于贝勒（Andreas Uebele）.导向系统设计[M].高毅，译.北京：中国青年出版社，2008.