2019年，喜剧演员沈腾和贾玲上演了一场束手无策的“花式赖账”。
　　两人现场下载苏宁小店App并绑定苏宁金融，扫描自己的会员码进入店内，却发现店内没有工作人员，也没有收银设备。“这个可以啊！那我如果把东西藏在身上带出来，或者吃完了带出来能被发现吗？”沈腾、贾玲开始向智慧无人店发起“买东西不花钱”大挑战。
　　结果，无论是打开饮料喝了两口后放回原位，还是在店内“消灭”完雪糕后空手出店，或是将放在低价货架上的高价饮料拿出门店、将面包隔空抛出闸机，结果都被正确结算扣费。
　　观察这一样本，不难发现，在全场景智慧零售体系中，数字“黑科技”对于生产、供应链的赋能无处不在。

无人店，赖不了账

　　据悉，苏宁智慧无人店的商品并没有常规无人店商品上的RFID标签（电子标签），外观上看起来并无特别之处。
　　“黑科技”藏在顶部的摄像头和一排排货架中：利用“视觉识别 重量感应”系统即可精准获取商品信息，消费者从货架取下的商品自动加入虚拟购物车，放回商品时则自动清除，非常准确、快速。
　　毫秒级支付清算让消费者可以实现即拿即走。据统计，平均购物时间将节省45秒，买一瓶矿泉水最快1秒，并且可以实现24小时购物。对于管理者而言，相较普通门店，智慧无人店整体运营和管理效率可提升70%以上。
　　“第一代无人店使用RFID标签，通过扫描标签，以物理方式记录商品出入闸机的过程。2019年，苏宁的第四代无人店即投入运营。它是数字化技术的集中呈现，并不仅仅局限于无人店应用场景。”苏宁科技集团常务副总裁荆伟告诉《瞭望东方周刊》。
　　门店数字化技术的确有能力帮助无人店场景触达更多层级的消费者。比如，私密品类模式可以满足消费者在购物时不愿意被打扰的需求——但这并不是最重要的。关键在于，第四代无人店各模块所展现出的能力，可为零售业带来实实在在的价值。
　　当消费者在线上购物时，大数据能全链路记录消费者的喜好。而过去在线下，由于数字化能力较弱，消费行为只能通过消费结果呈现。
　　荆伟认为，恰恰是在线下，人的行为更加丰富。真正要服务好消费者，就必须能够将线下和线上全域全息的用户画像准确描述，这样才能做到真正的数字化零售。

“需求众筹”满足特需

　　如何更好地识别消费者需求，并且去响应这种需求，是零售企业在甄选商品时最为重要的逻辑，也是发现和培育新型消费的重要抓手。
　　用户直连制造（C2M）已经成为满足这种逻辑的优化解决方式。以苏宁小Biu净水机为例，它的“出身”离不开数字化赋能。
　　自2018年起全国城市纷纷实行垃圾分类后，很多家庭不仅要安装净水机，还要安装垃圾处理器。因此，很多消费者反馈，新式厨房橱柜空间紧张，需要体积更为纤薄的净水机。
　　反馈汇总后，苏宁依据市场需求，专门定制了小Biu净水机豪华版，在体型更加迷你的同时，采用了加强复合快捷滤芯、前充式设计，不仅方便用户轻易换芯，也能够减少后期的使用成本。
　　此外，蘇宁小Biu的智慧汽车也有“特需”市场。这款汽车由苏宁联手新宝骏共同打造，针对很多人不方便收快递这个痛点，可以远程开启车的尾门，让快递小哥把包裹放到车里。
　　如今，头部零售企业是跨区域、跨品类，大量门店连锁经营。任何一个人或是团队已经无法精准选品。如果没有AI算法支撑，可能意味着店销下降、库存浪费，给品牌商带来大量尾货。
　　帆软数据应用研究院李培鑫解读消费预测时说道：可以根据前一到两年的历史情况，分析趋势和变化原因，同时结合宏观经济情况、季节变化、新品上市及推广活动、促销活动、区域市场行业的竞争情况、广告投入等综合判断每个月销售目标的制定。
　　通过销售预测，实现集中销售，迅速突围;强大渠道，做响品牌;市场导向，快速反应。一切分析都基于数据，没有数据来源，销售预测几乎无法开展。

物流之战在云端

　　现代物流效率的终极对决在科技，在数字的云端。
　　江智锦是一位“95后”，毕业于新加坡南洋理工大学物流供应链专业，2018年硕士毕业后进入苏宁物流，成为一名集团管培生。2019年10月，他以物流端负责人身份，正式参与苏宁物流数字孪生项目的研发。
　　在科幻电影中，数字孪生系统早有呈现。

　　恰恰是在线下，人的行为更加丰富。真正要服务好消费者， 就必须能够将线下和线上全域全息的用户画像准确描述， 这样才能做到真正的数字化零售。

　　在电影《钢铁侠》中，托尼·史塔克在设计、修理战衣时，并不是在图纸或实物上操作，而是通过虚拟影像映射来实现。这种虚拟映射，早有企业投入研发并将其应用于业务中，苏宁物流便是其中之一。
　　江智锦说：“脱胎于物理世界的数字孪生系统，具有仅在数字化世界中才能实现的快速运算、运筹优化功能。”
　　2020年6月，苏宁物流数字孪生系统在南京大件物流仓落地测试，实现仓库进出货效能整体提升30%。
　　该系统可以根据仓库的现实空间布局，自动生成真实大件仓库的数字孪生系统，通过在系统内设置条件参数，即可自动输出仓库最优运营策划，提升人效、降低成本。
　　在智慧零售变革趋势下，苏宁物流围绕“到仓、到店、到家”三大场景，大力发展无人仓、无人车、无人机等全链路无人智能装备技术。将海量的智能处理能力分布到无线边缘的终端上，使它们能够独立地理解、推理并行动;统合作业单元，织造复合式的神经网络，推动“信息数据链”向“AI数据链”转变。 　　正是凭借智慧应用在物流领域更大范围、更深层次的落地，2020年“双11”当天，苏宁物流全国十余座超级云仓12时发货量已超去年全天，发货完成率达99.8%;承接的三方业务单量同比增长107%，近三分之一商品从直播仓发出。

“黑科技”共享

　　两年前，苏宁科技智慧零售技术研究院进行了一次市场调研，调研对象是国内近200家稍具规模或成规模的零售企业;调研目的是了解这些企业每年在数字化互联网建设中的投入占比。
　　“结果令人惊讶，几乎每家企业都会投入年收入的近30%，去建设自己独立的底层技术平台。”荆伟说。
　　当时，苏宁科技还向国家相关部门提出建议：在零售流通行业，能否出台底层平台化建设指引，将个别企业的成果以某种形式变成行业公共能力。这样能减少企业个体的重复投入，实现在公共技术框架平台上合力做增量。
　　“30%看起来不是一个巨大的数字，但是每家企业都投入30%，其实是浪费。”
　　工程专家、工程企业管理者吕建中也曾倡议，有效推进研发资源共享，这样既能减少研发设备的重复投入，更重要的是能引导跨领域的创新资源碰撞出新想法。
　　2020年7月27日，张近东在苏宁818发布会上提出，苏宁由“零售商”升级为“零售服务商”。
　　“向智慧零售服务商转型，是在為用户提供高质量服务的同时，将合作伙伴也列入‘好服务’中。通过数字技术为他们提升物理触达用户的能力，而合作伙伴不仅包括零售商，还涵盖上游的制造商和品牌商。”荆伟说。
　　苏宁易购集团副总裁龚震宇告诉《瞭望东方周刊》：“实际上，苏宁已经开始筹划开放我们的SaaS（Software-as-a-Service，即通过网络提供软件服务）平台。这个平台里蕴含了苏宁的物流能力、金融能力、产品的推动能力。苏宁支持中小品牌发展，帮助它们做产品供应链的支持服务和网络开拓的建设。”
　　零售行业是多样、包容的行业，当底层技术平台、业务平台、工业能力实现行业共享，行业新增量将不可估量。