【摘 要】
:
本文利用系统动力学的原理和方法,将信息化和可持续发展系统结合起来,构建了信息化-可持续发展系统动力模型,对经济、人口、资源、环境的辩证关系,进行了定量化的描述,对信息化和可持续发展相互促进的关系进行了创新性的研究。
论文部分内容阅读
本文利用系统动力学的原理和方法,将信息化和可持续发展系统结合起来,构建了信息化-可持续发展系统动力模型,对经济、人口、资源、环境的辩证关系,进行了定量化的描述,对信息化和可持续发展相互促进的关系进行了创新性的研究。
其他文献
本文运用进化博弈理论,分析了科研项目合作规范的形成机理,对科技资源配置过程中的合作行为进行了深入的研究,得出了几个有益的结论。
本文应用有关网络外部性的原理,并构筑相应的数学模型,对凯恩斯著名的"选美论"和金融泡沫问题作出了富有逻辑的解释.对笔者来说,这不仅仅是一个十分有趣的话题,而且更是一个十分严肃而独特的学术性问题.
本文基于信息服务业发展的理论依据,从研究信息务业发展指标分析入手,结合我国中部省河南省的实际研究信息服务业的发展趋势得出:信息服务业发展趋势呈指数曲线增长;目前的信息服务业的发展趋势较快,下一个五年是信息服务业发展的黄金时期。
国有林区目前面临着产业转型的艰巨任务,但在转型中存在着许多障碍,需要研究对策综合解决.
本文结合我国信息化发展现状,根据灰色系统理论,提出了一种定性分析和定量分析结合的信息化测度方法-信息化递阶多层次灰色度法,并对天津市信息化发展水平进行了实证研究。
本文在全面分析风险因素的基础上,提出了高新技术产业开发投资风险的综合评阉指标体系,建立了高技术产业开发投资风险的多因素层次模糊综合评判模型,并进行实证运算,实现了高新技术产业开发投资风险性的科学评价与判断。
1997年亚洲金融危机爆发后,中国政府抓住了"刺激内需"这一宏观调控的主题,实施了以"政府主导型"投资为主要标征的积极的财政政策,以及配套的金融政策和对外经济政策.从1999年第四季度起,中国的宏观经济运行出现重要转机,突出表现在,内需回暖、出口强劲反弹、引进外资得到恢复性增长,并且,结构调整的步伐有所加快,就业有所扩大.2000年,国内生产总值(GDP)实现了8%这一相当高的增长率,标志着连续三年贯彻落实的一系列方针政策,取得了实质性成效,政策目标基本实现.2000年中国经济的全面回升,也有国际
本文运用决策分析方法,采用制度经济学和次优定价理论的思想,针对路边停车的政府直接管理模式建立了单层非线性决策分析模型,该模型中对停车需求预测采用了基于出行的Logit预测模型,针对路边停车的企业管理模式建立了两层优化非线性决策分析模型,并给出了该模型的遗传算法求解过程.结合广州市停车管理研究中有关数据,实证分析了广州市路边停车定价问题,计算出路边停车最优价格,并制定了相应的路边停车定价策略.
本文构建了一个新兴古典经济学一般均衡模型,采用超边际分析方法,来解释经济制度对自利个人的行为影响.分析表明,由制度所决定的"偷抢"交易对手财物活动费用系数提高时(偷抢的成本增大),自利的个人偷抢活动水平就会降低,投入偷抢的时间下降,投入生产的时间会上升,生产率会提高,真实收入会增加,从而改善社会的经济绩效.本文对目前我国开展的整顿和规范市场的经济秩序有现实的指导意义.
本文研究运输业外部性与运输投资项目经济评价之间的联系,指出目前运输投资项目经济评价存在重复计算的根源和解决途径:如果以运输产品供给者为界,运输业外部性包括直接外部性和间接外部性,对于直接外部性的计量是运输投资经济评价与财务评价的根本区别,也是经济评价真正应该考虑的运输业投资的外部效果;如果将间接外部性也纳入外部性范畴并且作为运输业投资的外部效果加以计量,则必然夸大运输业的外部性,这是目前运输业投资项目经济评价重复计算的根本原因之一.