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以西非地区某高速公路项目中一点支承异形板桥为工程背景，根据该建设项目的实际地理位置和气候特点等建立了日照温度场数值模型，并依此提出了适用于该项目的温度梯度计算曲线；通过3种不同的温度梯度计算模式（分别为中国公路桥规、英国桥规中的温度梯度计算曲线和通过日照温度场模拟得到的温度梯度计算曲线）对该桥梁进行了梯度温度效应分析，结果表明当温度梯度计算曲线选择不当时，计算结果将导致较大的偏差；通过全桥空间有限元分析，对该桥梁各荷载工况的内力结果进行了比较，结果表明梯度温度引起的荷载效应远远大于其他活栽引起的荷载效应。