【摘 要】
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针对大规模复杂交通网络的子区域划分问题,通过改进社区发现算法,提出一种交通控制子区动态划分方法.通过分析相邻路口的路段长度、排队长度和信号周期等3个因素建立相邻交叉
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61203195),2018年扬州市市校合作专项资助项目(YZ2018138),2018年扬州市产业前瞻与共性关键技术资助项目(YZ2018007)
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针对大规模复杂交通网络的子区域划分问题,通过改进社区发现算法,提出一种交通控制子区动态划分方法.通过分析相邻路口的路段长度、排队长度和信号周期等3个因素建立相邻交叉口总关联度模型,将交通网络等效为社区网络,以关联度表示节点间的重要性,改进社区发现算法中的边权与点权建立子区划分模型,并参照实际交通网络对划分方案进行对比论证.结果表明,所提交通路网划分方法更合理且高效,并可根据不同的交通特性进行动态划分,能为降低整个城市区域交通协调控制的难度提供可行的方案.
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