日益复杂的服役环境，对汽车底盘及结构内件耐蚀性提出了更高要求，常规酸洗板已无法满足。以低合金高强钢（HSLA）、铁素体贝氏体钢（FB）和复相钢（CP）为代表的热基镀锌高强钢兼具热轧钢板的高成形性及镀层钢板的高耐蚀性，取代酸洗板用于汽车底盘和结构内件制造，不仅可以提高整车防腐性能，还可以降低零件修复、更换和再生产带来的能源消耗与碳排放，为汽车企业选材用材升级、降本增效提供了重要解决方案。汽车用热基镀锌高强钢对组织性能及表面质量的要求极其严格，国内外具备产品开发及稳定供货能力的企业很少。从化学成分、热轧、冷却、卷取和退火等工艺参数对微观组织及析出相的影响方面阐述了热基镀锌高强钢组织性能调控机理，以色差、漏镀和锌流纹等缺陷为例概述了热基镀锌高强钢表面问题产生的原因及相应的攻关方向。重点介绍了锌铝镁镀层在耐腐蚀方面的优势以及热基锌铝镁产品的主要应用途径。综述了国内外汽车用热基镀锌高强钢的生产及应用现状，指出进一步提升综合性能、改善表面质量和拓展极限规格是其发展方向。同时指出，需要持续关注热基镀锌高强钢生产和应用方面的问题，如色差、漏镀和锌流纹等表面问题，焊接飞溅、气孔和LME裂纹问题以及针对底盘特定腐蚀环境的耐蚀性数据积累及评价。