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2012年，山东滨州渤海活塞股份有限公司承担的“基于物联网技术的管控一体化系统”获得工业和信息化部两化深度融合专项资金支持。
敏捷诉求
“当今制造企业面临着材料、人工等多种成本增长，特别是汽车零部件市场，产品售价降低，市场格局竞争日益激烈，在这样的环境下，需要新的策略突破这种状况，实现净利润快速增长，这就需要具备快速的反应系统，具备快速的制造系统，比竞争对手更快的提供产品给客户，利用速度来降低制造成本、库存成本，结合精益生产，利用IT技术实现生产排程的精准化、物料配送及时化、现场数据采集实时化、决策分析科学化、生产过程可控化，降低非制造时间来缩短制造周期和交货周期，提高资金周转速度，进而实现净利润增长。”这就是渤海活塞信息部部长张合清眼中IT之于制造企业的价值。
在“基于物联网技术的管控一体化系统”实施之前，渤海活塞已经成功实施应用了ERP系统，但ERP管理业务范围主要处于企业层与车间层面，对生产设备层、生产单元层涉及不足，虽然ERP能够很好地解决生产计划问题，但是对车间设备层的控制还不够完善，ERP系统车间加工单和调度单的时间跨度较长，而且是将工作中心定义为一组设备资源，所有信息的反馈与成本的核算等都是以工作中心为单位进行的。在这种模式下采集主要工序现场信息的时候，基本靠手工录入，不仅效率低、易出错，而且输入的数据基本上是前一个班甚至是前一天的数据，信息滞后。这就需要实施以MES系统为核心的基于物联网技术的管控一体化系统，与公司现有ERP系统相整合，帮助企业理顺信息流，塑造企业敏捷反应能力，实现快速响应客户需求，并实现净利快速增长。
那么“基于物联网技术的管控一体化系统”具体内容是什么呢？根据张合清介绍，他们基本的想法是规划设计一套基于物联网技术的管控一体化平台，将企业的生产管理、质量管理、人力资源、设备数据采集、与汇报整合在一个管理平台上，并在该平台上统一规划车间现场的业务流程。
具体是以MES系统为核心，在一期工程试点成功应用的基础上，逐步推广应用到公司所有下属制造工厂（车间）；优化现有的作业流程，提高作业透明度，加强作业质量控制，缩短制造准备周期，提高业务处理流程的规范化程度，加快企业的运行效率；实现计划数据快速下达到各工位，实时采集各项生产数据、为管理层及时地提供真实、准确、完整的生产与质量指标，满足内部制造营运管理的要求，满足内部控制管理的要求。
张合清评价项目实施的效果立竿见影。通过项目的实施，实现“生产效率、设备利用率、产品品质”三大关键绩效指标的全面提升，PDCA循环促提高，测量、分析保改进，融合VDA6.1，TS16949国际汽车质量体系标准，扩大了市场份额。“特别是赢得了国外客户的信赖，如美国康明斯、德国大众、德国戴姆勒等国际著名汽车公司纷纷新增或扩大订单数量，在汽车市场不容乐观的形式下，公司产品订单却蒸蒸日上。特别是戴姆勒公司，是我们2012年刚刚争取到的一个国外大客户，其供应商调查人员在了解了公司的现状情况后，当场拍板，决定将其部分产品交付我们研发生产，并预付了产品开发费用”。
这就是信息技术带给渤海活塞的新竞争力。张合清认为，我国汽车行业存在产业结构不合理、资源依赖程度高、自主创新能力弱、行业技术水平低等问题，迫切需要通过两化融合，特别是深度融合的全面推进，促进新技术、新工艺、新产品的发展，带动生产型企业，特别是汽车行业生产经营和管理模式创新，提高自主创新能力，促进产业转型升级。
智能车间
张合清表示：“信息化已经渗透到公司生产、经营、管理、发展的各个环节中，企业综合竞争力明显提升，这对我公司信息化建设、管理水平提高、企业发展壮大起到了正面引导的作用。公司通过两化融合取得的成绩也在本地、同行业注入了正能量，促进相关生产型企业两化融合的大力发展。”
自上世纪九十年代初期以来，渤海活塞开始信息化建设工作，特别是党的“十六大”提出两化融合指导思想后，公司借助信息化应用起步早、应用范围广的优势，信息化应用水平得到了飞速提高，信息化建设已成为企业发展壮大的重要砝码。目前，已经建成了六大信息化平台，全面支持数字化企业的打造：CRM电子商务平台，实现公司“一切围绕市场转”的经营思想；产品研发平台，实现公司数字化创造；ERP供应链平台，实现公司内外部资源规划；国家认可实验室，实现产品模拟化实验；活塞专用设备制造一博海精机，制造先进数控化设备机床；scM供应商管理平台，实现全球采购寻源。渤海活塞当前正在实施协同办公一体化平台，SPC推广应用，PDM升级改造等信息化项目。
未来几年，渤海活塞两化融合工作以公司“十二五”战略规划为主导方向，对信息化建设进行了相应规划，在近几年内，拟建的信息化项目主要有：产品全生命周期的双向可追溯性管理，实现产品的全生命周期的跟踪与监控，为拓展国外市场增加成功砝码；采用宽带、高速、低成本的软光纤综合布线到桌面，实现三网融合，满足未来发展的需要；以管控一体化平台为基础，打造全息车间，智慧工厂建设，通过使用传感器、无线网络通讯、红外感应等技术把企业生产管理五大要素“人”、“机”、“料”、“法”、“环”信息与网络连接起来，实现对生产管理五大要素智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，让车间变成信息无所不在、无所不通的全数字化、信息化的智能车间，满足现代企业生产安全监控和指挥调度的保障需求。
但是，张合清也坦言，渤海活塞在信息化建设、是两化融合工作中，也经常会遇到这样或那样的困惑，例如，信息化系统软件市场较为混乱，市场制度建设相对滞后，国内软件提供商相对水平较低，而国外的软件又价格太高，且本地化工作不够，自行开发又费时费力，且容易成为企业管理的现实写真。同时软件提供商在进行信息化项目咨询、实施时，以“自我”为中心，更多的偏重于理论，缺少对企业实际情况的了解，有时候对信息化软件的选择难以抉择。他希望有关部门、组织机构能够正确的规范信息技术应用，正确引导两化融合发展方向，通过更多的鼓励与支持资金，促进企业两化深度融合工作的开展。
敏捷诉求
“当今制造企业面临着材料、人工等多种成本增长，特别是汽车零部件市场，产品售价降低，市场格局竞争日益激烈，在这样的环境下，需要新的策略突破这种状况，实现净利润快速增长，这就需要具备快速的反应系统，具备快速的制造系统，比竞争对手更快的提供产品给客户，利用速度来降低制造成本、库存成本，结合精益生产，利用IT技术实现生产排程的精准化、物料配送及时化、现场数据采集实时化、决策分析科学化、生产过程可控化，降低非制造时间来缩短制造周期和交货周期，提高资金周转速度，进而实现净利润增长。”这就是渤海活塞信息部部长张合清眼中IT之于制造企业的价值。
在“基于物联网技术的管控一体化系统”实施之前，渤海活塞已经成功实施应用了ERP系统，但ERP管理业务范围主要处于企业层与车间层面，对生产设备层、生产单元层涉及不足，虽然ERP能够很好地解决生产计划问题，但是对车间设备层的控制还不够完善，ERP系统车间加工单和调度单的时间跨度较长，而且是将工作中心定义为一组设备资源，所有信息的反馈与成本的核算等都是以工作中心为单位进行的。在这种模式下采集主要工序现场信息的时候，基本靠手工录入，不仅效率低、易出错，而且输入的数据基本上是前一个班甚至是前一天的数据，信息滞后。这就需要实施以MES系统为核心的基于物联网技术的管控一体化系统，与公司现有ERP系统相整合，帮助企业理顺信息流，塑造企业敏捷反应能力，实现快速响应客户需求，并实现净利快速增长。
那么“基于物联网技术的管控一体化系统”具体内容是什么呢？根据张合清介绍，他们基本的想法是规划设计一套基于物联网技术的管控一体化平台，将企业的生产管理、质量管理、人力资源、设备数据采集、与汇报整合在一个管理平台上，并在该平台上统一规划车间现场的业务流程。
具体是以MES系统为核心，在一期工程试点成功应用的基础上，逐步推广应用到公司所有下属制造工厂（车间）；优化现有的作业流程，提高作业透明度，加强作业质量控制，缩短制造准备周期，提高业务处理流程的规范化程度，加快企业的运行效率；实现计划数据快速下达到各工位，实时采集各项生产数据、为管理层及时地提供真实、准确、完整的生产与质量指标，满足内部制造营运管理的要求，满足内部控制管理的要求。
张合清评价项目实施的效果立竿见影。通过项目的实施，实现“生产效率、设备利用率、产品品质”三大关键绩效指标的全面提升，PDCA循环促提高，测量、分析保改进，融合VDA6.1，TS16949国际汽车质量体系标准，扩大了市场份额。“特别是赢得了国外客户的信赖，如美国康明斯、德国大众、德国戴姆勒等国际著名汽车公司纷纷新增或扩大订单数量，在汽车市场不容乐观的形式下，公司产品订单却蒸蒸日上。特别是戴姆勒公司，是我们2012年刚刚争取到的一个国外大客户，其供应商调查人员在了解了公司的现状情况后，当场拍板，决定将其部分产品交付我们研发生产，并预付了产品开发费用”。
这就是信息技术带给渤海活塞的新竞争力。张合清认为，我国汽车行业存在产业结构不合理、资源依赖程度高、自主创新能力弱、行业技术水平低等问题，迫切需要通过两化融合，特别是深度融合的全面推进，促进新技术、新工艺、新产品的发展，带动生产型企业，特别是汽车行业生产经营和管理模式创新，提高自主创新能力，促进产业转型升级。
智能车间
张合清表示：“信息化已经渗透到公司生产、经营、管理、发展的各个环节中，企业综合竞争力明显提升，这对我公司信息化建设、管理水平提高、企业发展壮大起到了正面引导的作用。公司通过两化融合取得的成绩也在本地、同行业注入了正能量，促进相关生产型企业两化融合的大力发展。”
自上世纪九十年代初期以来，渤海活塞开始信息化建设工作，特别是党的“十六大”提出两化融合指导思想后，公司借助信息化应用起步早、应用范围广的优势，信息化应用水平得到了飞速提高，信息化建设已成为企业发展壮大的重要砝码。目前，已经建成了六大信息化平台，全面支持数字化企业的打造：CRM电子商务平台，实现公司“一切围绕市场转”的经营思想；产品研发平台，实现公司数字化创造；ERP供应链平台，实现公司内外部资源规划；国家认可实验室，实现产品模拟化实验；活塞专用设备制造一博海精机，制造先进数控化设备机床；scM供应商管理平台，实现全球采购寻源。渤海活塞当前正在实施协同办公一体化平台，SPC推广应用，PDM升级改造等信息化项目。
未来几年，渤海活塞两化融合工作以公司“十二五”战略规划为主导方向，对信息化建设进行了相应规划，在近几年内，拟建的信息化项目主要有：产品全生命周期的双向可追溯性管理，实现产品的全生命周期的跟踪与监控，为拓展国外市场增加成功砝码；采用宽带、高速、低成本的软光纤综合布线到桌面，实现三网融合，满足未来发展的需要；以管控一体化平台为基础，打造全息车间，智慧工厂建设，通过使用传感器、无线网络通讯、红外感应等技术把企业生产管理五大要素“人”、“机”、“料”、“法”、“环”信息与网络连接起来，实现对生产管理五大要素智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，让车间变成信息无所不在、无所不通的全数字化、信息化的智能车间，满足现代企业生产安全监控和指挥调度的保障需求。
但是，张合清也坦言，渤海活塞在信息化建设、是两化融合工作中，也经常会遇到这样或那样的困惑，例如，信息化系统软件市场较为混乱，市场制度建设相对滞后，国内软件提供商相对水平较低，而国外的软件又价格太高，且本地化工作不够，自行开发又费时费力，且容易成为企业管理的现实写真。同时软件提供商在进行信息化项目咨询、实施时，以“自我”为中心，更多的偏重于理论，缺少对企业实际情况的了解，有时候对信息化软件的选择难以抉择。他希望有关部门、组织机构能够正确的规范信息技术应用，正确引导两化融合发展方向，通过更多的鼓励与支持资金，促进企业两化深度融合工作的开展。