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以某微型客车为参考原型，利用Matlab／simulink软件建立三自由度动力学模型，在此基础上进行车辆急转弯过程中侧翻稳定性虚拟试验研究。通过 J‐turn试验和鱼钩试验（fish‐hook ），分析了车速、转向盘转角对车辆侧向加速度、车身侧倾角等运动姿态的影响，进行车辆转弯过程中的防侧翻稳定性研究。同时以车辆质心位置、轴荷分配、行驶速度、转向盘转角等为主要参数，分析车辆结构及运行参数对微型客车侧翻倾向性的影响。结果表明，车辆质心高度对侧翻倾向性影响最为明显，车辆行驶速度与转向盘变化速度结合，对车辆侧倾