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【摘 要】 近年来，我国的航空运输业获得较大的进步，于此同时其飞机维修市场也获得一定程度的进步，基于此，本文在分析飞机维修基本原则的基础之上分析了其如何优化飞机维修质量管理。
【关键词】 飞机维修；质量管理；系统；分析
引言：
自飞机问世以来，民用航空运输业作为一种安全、快捷的交通运输方式为世界经济与文化发展做出了巨大贡献，而且其发展速度也远高于其他的运输方式。与西方国家相比，我国在80年代开始组建航空公司，但当时只有少数人能支付飞机的机票。随着社会经济的进步和航空公司运营成本的降低，飞机作为交通工具已被大多数人所能接受和承受。目前旅客在选择乘坐飞机时，首选条件是所乘坐飞机的安全性和航班的准时性。可以讲，航空公司运营飞机的安全性和可靠性是其为公众服务的基本条件。作为保证飞机安全和可靠的飞机维修业，随着航空技术的发展，也从最初的手工作坊式维修发展到今天科学、先进的维修体系。然而，无论民航事业今后如何发展，如何保证飞机的安全性，提高航班可靠性始终是民用航空飞机维修业的永恒主题。
1、飞机维修的基本原则
飞机的特殊性决定了其不能像一般机电设备一样出现故障后再维修。首先，飞机的安全运行是生命财产安全的基础，另一方面，昂贵的飞机零部件决定了其维修不能盲目，这两点制定飞机维修周期时必须谨慎。因此我们面临以下问题：什么情况下对飞机进行维修；是否更换使用性能良好但临近使用寿命的零部件以及如何将飞机的故障率降到最低。工作人员在实际维修中要坚持墨菲定律原则，即：“认为越容易出错的事情，其出错的几率就越大”，而在飞机维修过程中，越是认为可能发出故障的部位，就越引起重视，并对该部位进行及时维修。飞机的安全系数一般高于汽车等其他交通工具，但是飞机会受到天气变化的影响，剧烈的气流变化会直接威胁飞机的安全。此外，与其他交通工具相比，飞机各部件工作状态是否良好对飞机的安全飞行至关重要。如汽车的轮胎使用状况不佳，行驶过程中可能发生故障，通常只要不是在极端及十分巧合的情况下（如在桥梁或高速路上等）某一轮胎发生故障，可能会因此耽误行程，但不会造成较大的安全事故，也不会危及人们的生命安全。
2、飞机维修生产管理现状
具体来讲，全过程的飞机维修生产管理应当包含以下六个方面：维修任务；生产预测；生产计划；生产安排与控制；生产反馈与分析；方法和标准。航空公司的飞机维修生产计划以及控制部门的主要的职能在于按照航空公司机队发展规划以及维修的需求，综合飞机持续适航维修要求，对未来不同时期与阶段的飞机维修工作以及特征进行预测，并针对性地制定相应的维修与生产的计划，同时按照具体的维修资源来进行有效的调配与控制，平衡工作能力与工作量，控制生产管理目标。随着飞机维修行业的不断发展，新的问题也逐渐显现出来，主要体现在以下几个方面：维修需求增加，维修人员、工具航材以及机库等资源变得较为紧缺，维修资源的不足也成为了飞机维修行业发展的一个主要瓶颈；机队的规模增大，导致许多管理上的问题的产生，传统的生产管理方式无法满足需求，先进的管理理念与模式尚处在发展阶段，应用较少；此外，我国飞机维修一直以来的手工操作以及简单的利用计算机辅助生产管理的模式效率低、工作量大并且容易犯错，很大程度上制约了飞机维修能力建设发展。
3、提高飞机维修管理的措施
3.1现阶段可采取的措施
首先，根据飞机的实际运行情况广泛收集各种信息，包括飞机的结构、性能、安装情况及各种故障情况等，如：飞机的哪个部位容易发生故障，发生故障后会有什么样的现象，引发故障的原因，故障发生的频率，什么情况下更容易发生故障，什么故障在什么情况下最为致命等，并根据飞机的安全程度和故障的危险程度对其进行分级，可分为严重故障、普通故障和无故障；然后，针对每种故障查看记录，寻找该种故障的发生规律，以此制定科学的维修周期；最后，制定出合理的维修方案，以节能、安全、有效为维修目标，采取有效解决措施，确保飞机在下一周期安全可靠。
3.2设备和技术保障措施
对飞机进行维修目的一方面是排除故障，确保飞机的安全飞行，另一方面通过维修，可对飞机进行改进和提升飞机的等级，及时发现设计和制造过程中的不足，采取有效措施进行技术改造，这是飞机维修的一项重要工作内容，同时还为未来飞机设计提供了宝贵的资料。随着计算机技术、现代航空电子技术、软件测量技术及微电子技术的广泛应用，使得飞机故障的判断和检测更加快速、准确。利用先进的飞机维修辅助系统，可准确快捷地对飞机进行检测和维修，大大降低了维修成本，同时，由于现代飞机综合了多个领域的先进技术，传统的维修方法已无法适应现代飞机的发展趋势，采用先进的检测和维修技术是飞机维修技术发展的必然方向。
3.3优化飞机维修时间管理
随着航空事业的蓬勃发展，各个民航企业之间的竞争也逐渐激烈起来，飞机维修固然重要，但是如果能够在最短的时间内完成维修任务，尽快让飞机投入到运行当中，能够更有利于提高民航企业的综合竞争实力，具体需要做到以下这几个方面：首先，充分利用计算机监控系统，对飞机维修的流程进行及时的监控，并利用数据传输系统将维修的数据及时的进行反馈和分析，及时预测潜在的危险，并对危险作出预测和评估，以缩短维修的时间，降低维修的费用；其次，要将整体飞机维修项目进行项目的逐一分解，并选用不同的专业人士从事不同的维修项目，这样既能够提高维修的效率又能够提高维修的质量；其次，提高维修人员的专业能力和专业水平，对维修人员进行定期的业务培训，定期考核；最后，要根据飞机的具体情况制定科学的维修策略，对于不需要维修的项目大可不必强行维修。
3.4做好故障预防工作
针对季节性以及场道的特征，需要加强针对性的维修管理，做好故障的预防措施，例如落實发动机振动“气喘”等故障的保障维护；预防气化器速压管堵塞；防雨防潮，避免受潮导致线路短路。同时要严格把关进行复查，保证飞机维修的质量，落实监控、检查等各项责任，明确责任制度，严格质量检查制度，大修进与出厂的每一架飞机都要实行严格的把关验收，确保飞机维护的质量。此外，要积极组织开展飞机的质量互查，提升飞机维修的质量。分队、中队以及专业组之间通过飞机维修质量互查活动的开展，互相交流学习，取长补短，既能够提升自身的专业水平，同时也促进提升飞机维修生产的质量。
3.5重视飞机维修资料的收集
飞机维修技术资料是飞机使用和保障过程中必不可少的组成部分，是支持飞机使用、维护及修理的重要工具和资源，是用户使用、维修和管理飞机的规范和依据，开展维修保障工作技术基础。一方面，飞机维修资料为飞机维修提供指导，但另一方面，对飞机的维修实践可以很好的对飞机维修资料进行补充、修订、原始数据的收集分析。因此，无论使用什么样的飞机维修技术，都要注重飞机维修资料的运用及完善。
4、结语
飞机维修生产管理的目标在于提升飞机维修生产效率，降低维修成本并提升维修的质量。总而言之，针对目前飞机维修行业所存在的问题，应当采取有效措施，从提升安全质量意识、完善信息化管理以及做好预防工作等多方面入手，全面完善飞机维修生产管理体系，从而促进维修生产管理目标的实现。
参考文献：
[1]朱云峰.安全管理体系在航空维修系统中的应用与实践[D].华东理工大学，2013.
[2]柏超.军用飞机维修计划管理系统设计与实现[D].西安电子科技大学，2013.
[3]高岷.民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法[D].郑州大学，2007.
[4]金灿灿，左洪福.航空公司维修质量管理系统设计与实现[J].计算机集成制造系统，2013，12：3107-3113.
【关键词】 飞机维修；质量管理；系统；分析
引言：
自飞机问世以来，民用航空运输业作为一种安全、快捷的交通运输方式为世界经济与文化发展做出了巨大贡献，而且其发展速度也远高于其他的运输方式。与西方国家相比，我国在80年代开始组建航空公司，但当时只有少数人能支付飞机的机票。随着社会经济的进步和航空公司运营成本的降低，飞机作为交通工具已被大多数人所能接受和承受。目前旅客在选择乘坐飞机时，首选条件是所乘坐飞机的安全性和航班的准时性。可以讲，航空公司运营飞机的安全性和可靠性是其为公众服务的基本条件。作为保证飞机安全和可靠的飞机维修业，随着航空技术的发展，也从最初的手工作坊式维修发展到今天科学、先进的维修体系。然而，无论民航事业今后如何发展，如何保证飞机的安全性，提高航班可靠性始终是民用航空飞机维修业的永恒主题。
1、飞机维修的基本原则
飞机的特殊性决定了其不能像一般机电设备一样出现故障后再维修。首先，飞机的安全运行是生命财产安全的基础，另一方面，昂贵的飞机零部件决定了其维修不能盲目，这两点制定飞机维修周期时必须谨慎。因此我们面临以下问题：什么情况下对飞机进行维修；是否更换使用性能良好但临近使用寿命的零部件以及如何将飞机的故障率降到最低。工作人员在实际维修中要坚持墨菲定律原则，即：“认为越容易出错的事情，其出错的几率就越大”，而在飞机维修过程中，越是认为可能发出故障的部位，就越引起重视，并对该部位进行及时维修。飞机的安全系数一般高于汽车等其他交通工具，但是飞机会受到天气变化的影响，剧烈的气流变化会直接威胁飞机的安全。此外，与其他交通工具相比，飞机各部件工作状态是否良好对飞机的安全飞行至关重要。如汽车的轮胎使用状况不佳，行驶过程中可能发生故障，通常只要不是在极端及十分巧合的情况下（如在桥梁或高速路上等）某一轮胎发生故障，可能会因此耽误行程，但不会造成较大的安全事故，也不会危及人们的生命安全。
2、飞机维修生产管理现状
具体来讲，全过程的飞机维修生产管理应当包含以下六个方面：维修任务；生产预测；生产计划；生产安排与控制；生产反馈与分析；方法和标准。航空公司的飞机维修生产计划以及控制部门的主要的职能在于按照航空公司机队发展规划以及维修的需求，综合飞机持续适航维修要求，对未来不同时期与阶段的飞机维修工作以及特征进行预测，并针对性地制定相应的维修与生产的计划，同时按照具体的维修资源来进行有效的调配与控制，平衡工作能力与工作量，控制生产管理目标。随着飞机维修行业的不断发展，新的问题也逐渐显现出来，主要体现在以下几个方面：维修需求增加，维修人员、工具航材以及机库等资源变得较为紧缺，维修资源的不足也成为了飞机维修行业发展的一个主要瓶颈；机队的规模增大，导致许多管理上的问题的产生，传统的生产管理方式无法满足需求，先进的管理理念与模式尚处在发展阶段，应用较少；此外，我国飞机维修一直以来的手工操作以及简单的利用计算机辅助生产管理的模式效率低、工作量大并且容易犯错，很大程度上制约了飞机维修能力建设发展。
3、提高飞机维修管理的措施
3.1现阶段可采取的措施
首先，根据飞机的实际运行情况广泛收集各种信息，包括飞机的结构、性能、安装情况及各种故障情况等，如：飞机的哪个部位容易发生故障，发生故障后会有什么样的现象，引发故障的原因，故障发生的频率，什么情况下更容易发生故障，什么故障在什么情况下最为致命等，并根据飞机的安全程度和故障的危险程度对其进行分级，可分为严重故障、普通故障和无故障；然后，针对每种故障查看记录，寻找该种故障的发生规律，以此制定科学的维修周期；最后，制定出合理的维修方案，以节能、安全、有效为维修目标，采取有效解决措施，确保飞机在下一周期安全可靠。
3.2设备和技术保障措施
对飞机进行维修目的一方面是排除故障，确保飞机的安全飞行，另一方面通过维修，可对飞机进行改进和提升飞机的等级，及时发现设计和制造过程中的不足，采取有效措施进行技术改造，这是飞机维修的一项重要工作内容，同时还为未来飞机设计提供了宝贵的资料。随着计算机技术、现代航空电子技术、软件测量技术及微电子技术的广泛应用，使得飞机故障的判断和检测更加快速、准确。利用先进的飞机维修辅助系统，可准确快捷地对飞机进行检测和维修，大大降低了维修成本，同时，由于现代飞机综合了多个领域的先进技术，传统的维修方法已无法适应现代飞机的发展趋势，采用先进的检测和维修技术是飞机维修技术发展的必然方向。
3.3优化飞机维修时间管理
随着航空事业的蓬勃发展，各个民航企业之间的竞争也逐渐激烈起来，飞机维修固然重要，但是如果能够在最短的时间内完成维修任务，尽快让飞机投入到运行当中，能够更有利于提高民航企业的综合竞争实力，具体需要做到以下这几个方面：首先，充分利用计算机监控系统，对飞机维修的流程进行及时的监控，并利用数据传输系统将维修的数据及时的进行反馈和分析，及时预测潜在的危险，并对危险作出预测和评估，以缩短维修的时间，降低维修的费用；其次，要将整体飞机维修项目进行项目的逐一分解，并选用不同的专业人士从事不同的维修项目，这样既能够提高维修的效率又能够提高维修的质量；其次，提高维修人员的专业能力和专业水平，对维修人员进行定期的业务培训，定期考核；最后，要根据飞机的具体情况制定科学的维修策略，对于不需要维修的项目大可不必强行维修。
3.4做好故障预防工作
针对季节性以及场道的特征，需要加强针对性的维修管理，做好故障的预防措施，例如落實发动机振动“气喘”等故障的保障维护；预防气化器速压管堵塞；防雨防潮，避免受潮导致线路短路。同时要严格把关进行复查，保证飞机维修的质量，落实监控、检查等各项责任，明确责任制度，严格质量检查制度，大修进与出厂的每一架飞机都要实行严格的把关验收，确保飞机维护的质量。此外，要积极组织开展飞机的质量互查，提升飞机维修的质量。分队、中队以及专业组之间通过飞机维修质量互查活动的开展，互相交流学习，取长补短，既能够提升自身的专业水平，同时也促进提升飞机维修生产的质量。
3.5重视飞机维修资料的收集
飞机维修技术资料是飞机使用和保障过程中必不可少的组成部分，是支持飞机使用、维护及修理的重要工具和资源，是用户使用、维修和管理飞机的规范和依据，开展维修保障工作技术基础。一方面，飞机维修资料为飞机维修提供指导，但另一方面，对飞机的维修实践可以很好的对飞机维修资料进行补充、修订、原始数据的收集分析。因此，无论使用什么样的飞机维修技术，都要注重飞机维修资料的运用及完善。
4、结语
飞机维修生产管理的目标在于提升飞机维修生产效率，降低维修成本并提升维修的质量。总而言之，针对目前飞机维修行业所存在的问题，应当采取有效措施，从提升安全质量意识、完善信息化管理以及做好预防工作等多方面入手，全面完善飞机维修生产管理体系，从而促进维修生产管理目标的实现。
参考文献：
[1]朱云峰.安全管理体系在航空维修系统中的应用与实践[D].华东理工大学，2013.
[2]柏超.军用飞机维修计划管理系统设计与实现[D].西安电子科技大学，2013.
[3]高岷.民航飞机维修企业维修故障分析及质量改进方法[D].郑州大学，2007.
[4]金灿灿，左洪福.航空公司维修质量管理系统设计与实现[J].计算机集成制造系统，2013，12：3107-3113.