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近年来,压缩路局车停留时间、加快车辆周转已经成为铁路系统提高运输效率的重要手段.2004年马鞍山站车辆停时实际25.1小时,未完成路局的20.0小时要求.针对马钢及马鞍山站铁路运输系统、作业点的运能、卸车、停时情况进行了实地调研,并提出了建议.
关于压缩马钢及马鞍山站车辆停时的分析与建议
【摘 要】
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近年来,压缩路局车停留时间、加快车辆周转已经成为铁路系统提高运输效率的重要手段.2004年马鞍山站车辆停时实际25.1小时,未完成路局的20.0小时要求.针对马钢及马鞍山站铁路
【机 构】
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芜湖铁路车务段
【出 处】
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安徽冶金科技职业学院学报
【发表日期】
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2005年z2期
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