【摘 要】
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为优化中小跨径连续刚构桥逐跨节段拼装施工的边墩临时固结,以南昌市洪都高架桥PM45～PM48为研究对象,采用Midas软件建立“整体杆系+局部实体”的全桥有限元模型.结合现场临时
【机 构】
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华东交通大学土木建筑学院 南昌市 330013;中铁八局集团第二工程有限公司 成都市 610000
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为优化中小跨径连续刚构桥逐跨节段拼装施工的边墩临时固结,以南昌市洪都高架桥PM45～PM48为研究对象,采用Midas软件建立“整体杆系+局部实体”的全桥有限元模型.结合现场临时固结方案,分两种优化方案,研究边墩临时固结方法对逐孔节段拼装不同点位的内力及变形的影响.结果表明:临时固结方案不同,主梁顺桥向位移不同,会导致成桥后内力不同.全联拼装完再解除边墩临时固结,有利于施工中线形控制,墩底截面拉应力也能够得到优化.临时固结的刚度越大,顺桥向位移越小,对边墩墩底应力影响就越大.对于完全刚性的临时固结,结构体系转换前后PM48墩底应力幅值变化最大;弱化固结刚度时,边墩顺桥向位移变化幅值最大.
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