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摘要：在火电厂运行过程中，汽轮机的正常运转关系到了整个生产过程能否顺利进行。而调速保护系统可以用来调节汽轮机的转速，是控制汽轮机运行的重要的系统。因此，调速保护系统的维护有着重要意义。然而，在实际过程中，因受到多种因素的影响，调速保护系统也可能会出现故障。为了尽快解决故障，促进汽轮机的有效运行，就应该对这些异常问题进行分析。本文主要总结了常见的调速保护系统故障问题，并提出了相应的处理措施。
关键词：火电厂;汽轮机;调速保护系统;异常问题
引言
调速系统作为汽轮机组成中必不可少的组成部分，它对于汽轮机能否正常操作运行起到至关重要的作用。如果汽轮机在工作过程中发现故障，不采取相应手段进行处理会导致汽轮机的使用寿命大大缩短，并且也会随之产生相应的安全问题。所以要针对汽轮机常见的故障采取高效合理的方法进行维修，尽量做到能够全方位解决汽轮机在某些方面的故障和问题，最终使汽轮机调速系统在各方面性能可以得到最大程度的提高和改善。
1常见的火电厂汽轮机调速保护系统异常情况
1.1调速保护系统摆动
调速保护系统摆动幅度过大，就会导致其对汽轮机运行的控制效率不高，从而会严重影响汽轮机的正常运行。造成调速保护系统摆动的原因有很多种。高压抗燃油中的水分就是导致其异常摆动的一个重要原因。若是抗燃油在运行过程中受到杂质、水分等物质的影响，就会使得系统伺服阀或者节流孔出现堵塞的情况，从而降低调速保护系统对汽轮机的控制系统，严重的话，还可能导致设备的重大损坏事故。此外，油压波动、油箱油位过低等都会引起调速保护系统摆动异常问题。
1.2汽轮机调速系统部件的漏油问题
由于汽轮机调速系统的漏油问题，最终导致系统内部的油压变得比之前低了许多，系统油动机出力过低，系统的反应比较迟钝及调节元件机能异常，最终导致调速系统的摆动，这些问题的出现也容易造成安全性问题。引发这一问题的原因是多方面的，第一是因为长时间和高频率的使用，使得调速系统有很大程度的损坏，最终结果是导致各个零部件的配合缝隙加大，使得零部件接触空气的面积随着时间的推移而逐渐增大，腐蚀程度也进一步加剧。第二是由于系统内的发动机的侧壁长时间的相互挤压和摩擦造成油动机的腔室出现短路现象。第三是由于工作人员使用了劣质的油，油里面掺杂着许多杂质，最重要的是劣质油里混合着大量的水分，还有是油变质加快了调速系统的腐蚀速度。当有漏油的情况发生时，不仅使得系统内的油压强急剧降低，更会严重影响到汽轮机的安全性能。
1.3调速卸荷阀故障
当汽轮机在其运行的过程中发生了故障，就会将相应的故障信号传送到报警的显示屏之上，正常情况下会显示"汽轮机跳闸，锅炉MFT"。在对该种信号进行认真的分析和检查之后，我们发现造成该种故障的原因主要是汽轮机调速汽门卸荷阀阀芯中的O型圈发生了破损，这和其在长期的运行过程中抗燃油的侵蚀是分不开的，正是由于该种问题的出现，使得汽轮机调速汽门油缸发生了漏油的问题。而如果发生了该种故障就会对调速系统带来较大的影响，需要采取一定的处理措施。在这种情况下，就使得汽轮机机组发生了汽门关闭或者调机等故障。针对该种类型的故障，应该在汽轮机机组停运的时间内，对所有机组阀门线圈的密封性进行全面在仔细的清查，对于不合格的组件应该及时进行更换，将安全隐患消灭在萌芽之内。在这一阶段是问题的积累阶段，也是问题最好解决的时候，这样就要求我们在处理问题的过程中，应该跟多的联系实际，理论与实际相结合，这样对于问题的解决非常的关键，这一阶段的问题一般都是比较的简单。
2火电厂汽轮机调速保护系统异常对策分析
2.1完善测点的报警和监视工作
调速保护系统无论是在设计，还是在维护等方面都可能存在一定的小问题。而这些小问题能够在实际工作中引发重大事故。因此，加强对调速保护系统的异常检测和处理极为重要。完善重要保护测点的监视工作，并做好相应的报警工作是一项重要的调速保护系统安全管理内容。在汽轮机组设计或者改造阶段中，通过对这些工作的完善，就能够帮助工作人员及时发现调速保护系统异常问题，从而可以减小异常停机事故发生的概率。有条件的火电厂可以引进信息技术和自动监控技术，加强对重要部件，比如电磁阀门、异常摆动等情况的检测，同时也能更好的搜集到调速保护系统的运行参数，以便工作人员更好的判断其运行状态，对其异常问题能够做好正确的识别。
2.2针对汽轮机的漏油故障
工作人员要及时并且密切关注汽轮机的每时每刻的工况，为的是当有问题出现时能提前做好充分的准备工作，及时对汽轮机采取相应的措施。因为油质也是一个非常重要的影响因素，要求对汽轮机的维护过程中需要购买优质油，保证油的质量。而且需要安排工作人员对管路系统进行定期的清洁和检查，还有就是要对油的过滤进行严格把关，确保进入系统的油是纯净的。这样可以最大程度上减少漏油问题的发生。
2.3汽轮机油动机卸荷阀常见故障的维修方法
正是因為这个问题会伴随引起相应的大量问题而导致汽轮机不能正常的运行工作，所以解决这个问题也是当前汽轮机使用中的重中之重的问题。针对这个问题，要求工作人员要充分利用汽轮机机组停机的机会，对汽轮机机组阀门内所有线圈的封闭性和密封性进行全面检查和排查，更换汽轮机内的不合格和损坏的零部件。另外，当使用其他型号的伺服阀时，可以将当前伺服阀替换为MDOCJ761-003型号的伺服阀，并且结合转接板进行过渡，这样即使汽轮机调速系统的油动机被破坏，这种型号的伺服阀也不会对EH系统油压造成影响。这样在最大程度上解决了汽轮机油动机卸荷阀的故障问题。
2.4加强巡视检查工作
为了更好的保障调速保护系统的正常运行，火电厂也需要安排专门的热工人员负责对重点部件的检查力度。运行人员也要严格按照规定进行试验，检查电磁阀等的运行状态是否正常。在检查之前，工作人员也要做好自身的防护工作，当发现参数异常时，需要立刻上报，并及时对异常问题进行处理，避免汽轮机组出现不必要的停机事故。
2.5强化重点监控
从调速保护系统的异常情况看，电磁阀和低压安全油管道是最容易出现问题的部件之一。因此，在实际工作中，也要加强对这些部分的重点监控。比如，对于AST电磁阀，应该强化对线圈电阻和绝缘电阻的检查，并应加强对密封圈腐蚀情况的监控，及时清理油压节流孔等处，避免节流孔的堵塞。也要注意AST电磁阀是否存在卡涩情况，通过重点监控，及时消除安全隐患。而对于管道振动问题，也要检查支吊架的固定情况，同时也要注意低压安全油管道是否存在与其他管道搭接，以免因为其他管道的振动导致低压安全油管道的受迫振动等。
结语
总之，汽轮机的调速系统作为汽轮机的重要构成部分，承担着调节汽轮机转速、保证供电质量和数量、满足电网用户的需求的重要任务，同时还能够保证汽轮机可以始终运行在额定的转速，防止汽轮机超速的重要任务。正因为如此，才使得我们应该对汽轮机调速及检修的相关工作引起足够的重视。此外，加强人才的培养，人才是未来发展的重要的方向，今天的人才储备就是为了明天更好的占据市场。只要沿着当前的发展趋势稳步的走下去，那么在不久的将来一定会向前走向更大的一步。
参考文献
[1]张杰.一种应用于汽轮机及其调节系统的智能寻优参数辨识方法[D].重庆大学，2014.
[2]张宏宇.浅谈汽轮机调速系统故障处理技术[J].科技创新与应用，2016（15）：112.
（作者单位：大唐国际发电股份有限公司陡河发电厂）
关键词：火电厂;汽轮机;调速保护系统;异常问题
引言
调速系统作为汽轮机组成中必不可少的组成部分，它对于汽轮机能否正常操作运行起到至关重要的作用。如果汽轮机在工作过程中发现故障，不采取相应手段进行处理会导致汽轮机的使用寿命大大缩短，并且也会随之产生相应的安全问题。所以要针对汽轮机常见的故障采取高效合理的方法进行维修，尽量做到能够全方位解决汽轮机在某些方面的故障和问题，最终使汽轮机调速系统在各方面性能可以得到最大程度的提高和改善。
1常见的火电厂汽轮机调速保护系统异常情况
1.1调速保护系统摆动
调速保护系统摆动幅度过大，就会导致其对汽轮机运行的控制效率不高，从而会严重影响汽轮机的正常运行。造成调速保护系统摆动的原因有很多种。高压抗燃油中的水分就是导致其异常摆动的一个重要原因。若是抗燃油在运行过程中受到杂质、水分等物质的影响，就会使得系统伺服阀或者节流孔出现堵塞的情况，从而降低调速保护系统对汽轮机的控制系统，严重的话，还可能导致设备的重大损坏事故。此外，油压波动、油箱油位过低等都会引起调速保护系统摆动异常问题。
1.2汽轮机调速系统部件的漏油问题
由于汽轮机调速系统的漏油问题，最终导致系统内部的油压变得比之前低了许多，系统油动机出力过低，系统的反应比较迟钝及调节元件机能异常，最终导致调速系统的摆动，这些问题的出现也容易造成安全性问题。引发这一问题的原因是多方面的，第一是因为长时间和高频率的使用，使得调速系统有很大程度的损坏，最终结果是导致各个零部件的配合缝隙加大，使得零部件接触空气的面积随着时间的推移而逐渐增大，腐蚀程度也进一步加剧。第二是由于系统内的发动机的侧壁长时间的相互挤压和摩擦造成油动机的腔室出现短路现象。第三是由于工作人员使用了劣质的油，油里面掺杂着许多杂质，最重要的是劣质油里混合着大量的水分，还有是油变质加快了调速系统的腐蚀速度。当有漏油的情况发生时，不仅使得系统内的油压强急剧降低，更会严重影响到汽轮机的安全性能。
1.3调速卸荷阀故障
当汽轮机在其运行的过程中发生了故障，就会将相应的故障信号传送到报警的显示屏之上，正常情况下会显示"汽轮机跳闸，锅炉MFT"。在对该种信号进行认真的分析和检查之后，我们发现造成该种故障的原因主要是汽轮机调速汽门卸荷阀阀芯中的O型圈发生了破损，这和其在长期的运行过程中抗燃油的侵蚀是分不开的，正是由于该种问题的出现，使得汽轮机调速汽门油缸发生了漏油的问题。而如果发生了该种故障就会对调速系统带来较大的影响，需要采取一定的处理措施。在这种情况下，就使得汽轮机机组发生了汽门关闭或者调机等故障。针对该种类型的故障，应该在汽轮机机组停运的时间内，对所有机组阀门线圈的密封性进行全面在仔细的清查，对于不合格的组件应该及时进行更换，将安全隐患消灭在萌芽之内。在这一阶段是问题的积累阶段，也是问题最好解决的时候，这样就要求我们在处理问题的过程中，应该跟多的联系实际，理论与实际相结合，这样对于问题的解决非常的关键，这一阶段的问题一般都是比较的简单。
2火电厂汽轮机调速保护系统异常对策分析
2.1完善测点的报警和监视工作
调速保护系统无论是在设计，还是在维护等方面都可能存在一定的小问题。而这些小问题能够在实际工作中引发重大事故。因此，加强对调速保护系统的异常检测和处理极为重要。完善重要保护测点的监视工作，并做好相应的报警工作是一项重要的调速保护系统安全管理内容。在汽轮机组设计或者改造阶段中，通过对这些工作的完善，就能够帮助工作人员及时发现调速保护系统异常问题，从而可以减小异常停机事故发生的概率。有条件的火电厂可以引进信息技术和自动监控技术，加强对重要部件，比如电磁阀门、异常摆动等情况的检测，同时也能更好的搜集到调速保护系统的运行参数，以便工作人员更好的判断其运行状态，对其异常问题能够做好正确的识别。
2.2针对汽轮机的漏油故障
工作人员要及时并且密切关注汽轮机的每时每刻的工况，为的是当有问题出现时能提前做好充分的准备工作，及时对汽轮机采取相应的措施。因为油质也是一个非常重要的影响因素，要求对汽轮机的维护过程中需要购买优质油，保证油的质量。而且需要安排工作人员对管路系统进行定期的清洁和检查，还有就是要对油的过滤进行严格把关，确保进入系统的油是纯净的。这样可以最大程度上减少漏油问题的发生。
2.3汽轮机油动机卸荷阀常见故障的维修方法
正是因為这个问题会伴随引起相应的大量问题而导致汽轮机不能正常的运行工作，所以解决这个问题也是当前汽轮机使用中的重中之重的问题。针对这个问题，要求工作人员要充分利用汽轮机机组停机的机会，对汽轮机机组阀门内所有线圈的封闭性和密封性进行全面检查和排查，更换汽轮机内的不合格和损坏的零部件。另外，当使用其他型号的伺服阀时，可以将当前伺服阀替换为MDOCJ761-003型号的伺服阀，并且结合转接板进行过渡，这样即使汽轮机调速系统的油动机被破坏，这种型号的伺服阀也不会对EH系统油压造成影响。这样在最大程度上解决了汽轮机油动机卸荷阀的故障问题。
2.4加强巡视检查工作
为了更好的保障调速保护系统的正常运行，火电厂也需要安排专门的热工人员负责对重点部件的检查力度。运行人员也要严格按照规定进行试验，检查电磁阀等的运行状态是否正常。在检查之前，工作人员也要做好自身的防护工作，当发现参数异常时，需要立刻上报，并及时对异常问题进行处理，避免汽轮机组出现不必要的停机事故。
2.5强化重点监控
从调速保护系统的异常情况看，电磁阀和低压安全油管道是最容易出现问题的部件之一。因此，在实际工作中，也要加强对这些部分的重点监控。比如，对于AST电磁阀，应该强化对线圈电阻和绝缘电阻的检查，并应加强对密封圈腐蚀情况的监控，及时清理油压节流孔等处，避免节流孔的堵塞。也要注意AST电磁阀是否存在卡涩情况，通过重点监控，及时消除安全隐患。而对于管道振动问题，也要检查支吊架的固定情况，同时也要注意低压安全油管道是否存在与其他管道搭接，以免因为其他管道的振动导致低压安全油管道的受迫振动等。
结语
总之，汽轮机的调速系统作为汽轮机的重要构成部分，承担着调节汽轮机转速、保证供电质量和数量、满足电网用户的需求的重要任务，同时还能够保证汽轮机可以始终运行在额定的转速，防止汽轮机超速的重要任务。正因为如此，才使得我们应该对汽轮机调速及检修的相关工作引起足够的重视。此外，加强人才的培养，人才是未来发展的重要的方向，今天的人才储备就是为了明天更好的占据市场。只要沿着当前的发展趋势稳步的走下去，那么在不久的将来一定会向前走向更大的一步。
参考文献
[1]张杰.一种应用于汽轮机及其调节系统的智能寻优参数辨识方法[D].重庆大学，2014.
[2]张宏宇.浅谈汽轮机调速系统故障处理技术[J].科技创新与应用，2016（15）：112.
（作者单位：大唐国际发电股份有限公司陡河发电厂）