摘 要：随着大数据技术在汽车行业的快速应用和发展，对车载终端的网络安全提出了一些要求。本文介绍了一种基于无线信号模拟器的渗透测试方案和系统。系统包括测试用例、数据入侵模拟工具、无线信号模拟器、屏蔽器和结果比对系统五部分。利用测试用例，入侵者以无线通信的方式渗透车载终端，通过预期结果与实际结果的比对，验证车载终端样品是否满足指标要求。本文通过系统样机的测试，证明了测试系統的可用性。 关键词：车载终
目的:分析可塑纤维桩与预成纤维桩在口腔修复中的效果。方法:选取2017年5月-2019年5月我院收治的120例口腔修复患者作为观察对象,随机将其分为实验组和对照组,每组60例,对照组患者应用可塑纤维桩修复,实验组患者应用预成纤维桩修复,对比两组患者的恢复情况、修复时间。结果:实验组口腔修复患者和对照组患者相比,恢复情况更好,且修复的时间更短,差异具有统计学意义(p<0.05)。结论:临床口腔修复治疗的过程中,条件允许下采用预成纤维桩进行修复能够取得更好的修复效果。
摘 要：本文提出了一种用于验证车道保持辅助系统（LKA）控制策略的仿真方法，在分析从仿真测试到实车验证过程中关键环节对策略验证可靠性的影响的基础上，提出的仿真方法综合考虑了传感器特性、控制器特性和执行部件特性。本文中LKA控制策略采用了单点预瞄模型，用于验证的测试用例是依据LKA典型应用场景定义的，车辆动力学模型是在VeDYNA中搭建的，交通场景模型是在VTD中搭建的，实车工况数据来源于真实摄像头
目的:分析头孢曲松+左氧氟沙星治疗措施实施后,肝硬化上消化道出血各指标变化情况,评估该治疗措施的治疗效果。方法:2017年7月-2019年7月期间,对90例肝硬化上消化道出血患者进行分析。分组措施:奇偶分组法;组别(三组:每组30例):A组,实施常规抗医院感染治疗;B组,常规治疗+头孢曲松;C组,常规治疗+左氧氟沙星。对以上治疗实施后,患者各指标变化情况进行对比、分析。结果:A组、B组、C组患者医院感染概率分别为56.67%、16.67%、23.33%,A组高于其他两组,以上指标对比存在统计学意义(P&l
目的:探究患者卒中后癫痫症状的临床特点及抗癫痫药物的临床疗效。方法:选取2017年5月-2019年5月期间在我院住院治疗的卒中后癫痫患者68例,根据患者卒中后首次癫痫发病时间分为早发性癫痫(2周内发病)和迟发性癫痫(2周以上发病),分别为32例、36例,分析两组患者卒中后癫痫的临床特点及抗癫痫药物治疗情况。结果:早发性癫痫组与晚发性癫痫组患者脑电信号异常波、未见异常、癫痫发作类型对比有统计学意义(χ
2=5.177,P<0.05),脑电信号痫样放电波两组对比无统计学意义(χ
摘 要：本文针对某车型售后反馈的市场故障，车辆在上锁状态下，加油口盖无法上锁问题，经过尺寸链分析找到失效原因为加油口盖的电子执行器内部的电机齿轮与凸轮齿轮啮合量不足，造成脱齿卡死进而导致无法上锁的现象，进而通过制造过程的工艺分析，发现组装过程的工艺管控工作缺失，提出了针对该故障的工艺要求及检测要求，实现有效的消除故障的优化方案。 关键词：汽车;加油口盖;锁止失效;优化 中图分类号：U472
摘 要：随着E/E系统在当代汽车中应用比重的增加，E/E系统的安全问题引起广泛关注，占据E/E系统中主要位置的软件更是成为焦点。ISO国际标准化组织已经颁布了功能安全、信息安全以及预期功能安全（SOTIF）相关的标准ISO26262、ISO21434以及ISO21448。本文结合本公司十几年为欧美OEM供应功能安全相关车载ECU的经验，主要总结针对功能安全ASIL B级车载ECU软件开发的经验。
摘 要：为探究采用底盘测功机法进行道路试验的可能性与可行性，选择一台重型汽车进行实际道路PEMS排放測试，并将道路工况在底盘测功机上复现。对比道路法与底盘测功机法的排放测试结果，并结合试验工况数据分析原因。结果表明：两种试验方法下，CO、NOx和CO2的排放结果偏差较小，PN排放结果偏差较大;车速及加速度的提升、行驶工况的突变、怠速及起停工况分别为CO、NOx和PN排放变差的原因。 关键词：重型
目的:探究小儿乳牙急性牙髓炎患者给予一次性根管治疗方案对临床治疗效果的影响。方法:将2018年6月到2019年6月在我院接受治疗小儿乳牙急性牙髓炎60例患者,随机分两组,每组30例,其中对照组采用常规根管干预,观察组采用一次根管干预,分析两组临床效果及疼痛情况。结果:观察组显著占比53.33%,对照组显效占比33.33%,观察组治疗有效96.67%高于对照组83.33%(P<0.05);且观察组3级疼痛2例疼痛发生率为6.67%显著低于对照组33.33%,差异具统计意义(P<0.05)。结论:
摘 要：为改善搭载集成式电驱动系统的某纯电动汽车开发过程中出现的动力丢失问题，通过故障FTA分析、实车静态和动态的验证，发现高转速工况下整车EMC对集成控制器的低压采样存在干扰。通过对集成控制器的硬件和控制策略进行优化分析，并进行了台架测试、板级测试和整车试验验证，得出了软硬件协调优化能有效抗干扰的结论。降低了今后新项目的开发风险，节省了新项目的开发周期和开发费用。 关键词：纯电动汽车;集成式电