2009年，县级经销商有盼头了。国家给政策，厂商给支持，居民收入增加……这些都让他们感到了暖意。论车价，县乡不会比一线城市更便宜；论实力，县级经销商无法和一线经销商媲美；论品牌，不会比一线城市更有影响力。但这些经销商有自己的打算，先站稳脚跟，做好服务，静观市场风云变幻。先守住自己的“一亩三分地”，再开拓新的疆土。
　　
　　“汽车下乡”可谓一石激起千层浪，各汽车厂家纷纷“对症下药”，有的临阵磨枪推适应车型，有的则把拓宽、下延经销网络作为今年的工作重点。作为二三级市场中坚力量的县级汽车经销商，他们的现状究竟怎样，对未来他们又有着怎样的预期？
　　
　　开业不久 遭遇金融危机
　　带着疑问，记者走访了北京周边的涞水、易县等几个县城的汽车经销商。这几个县城每个县都有至少一家汽车经销商，涞水县还有一家在县乡市场少见的某品牌4S店。
　　这些经销店开业时间最长的不过三年，半数以上都是最近一两年开业的。涞水县欧美亚汽车销售服务有限公司就是去年6月份开业的，这是一家长安4S店，但店内同时经销上海大众、奇瑞、吉利系列的高中低档轿车和微型客车，汽车销售、修理、配件、保险的功能与一级市场的4S店并无两样。
　　“我们店以前是搞汽修的，做了十几年。去年老板看好县乡级汽车市场，就弄起了汽贸。我们是涞水第一家（4S店），也是目前为止涞水惟一一家汽贸店，开业那天我们这儿还来了不少有头有脸的人物。”销售经理李燕在谈到自家店时很是骄傲。
　　不过提起店里的销售业绩却有些无奈了，“没想到，刚开张就赶上了金融危机，除了年前一阵儿卖得挺火，其他时候就一般了，不过幸亏我们有维修业务，日子也能过得去。”
　　的确，这家4S店宽敞的展厅只有一位销售顾问在值班，他告诉记者，自从过完年，店里就一直很冷清。
　　在走访中记者发现，这家店并不是特例，周边几个县的汽车经销商的日子也都不温不火。好在这些店都有维修业务作支撑，即使卖不动车，也不至于饿肚子。
　　
　　


　　利好消息 催热县乡市场
　　当地居民的消费习惯和逐年增加的购买力是县级经销商信心的来源。在周边乡镇的走访调查中，将近半数受访者表示，如果买车的话，会选择就近购买。
　　“虽然去北京那些大地方买车可能会便宜不少，但买辆车毕竟不是件小事儿，万一有点啥问题，还要跑趟北京，一回两回还行，时间长了谁都受不了。在县城买的话就好多了，维修保养方便不说，就算是有啥纠纷了，解决起来也方便不是？”
　　确实，在县级经销商处买车的都是附近居民。李燕告诉记者：“来我们这儿买车的人大部分都是本地的。现在人们手头儿都宽裕了，吃喝不愁，有点闲钱就想着怎么提高生活质量，买辆车出门代步，走亲访友，既方便又有面子。”
　　虽然是否买车最后仍取决于消费者的购买力，但国家一系列的利好政策至少是一个积极的信号，增加农村消费者的信心。
　　易县某汽车经销店的工作人员说：“如果汽车也能有“家电下乡”那样的政策，选我们店的话，我们肯定会积极配合，这是好事儿啊！不过，要是连轿车一块儿补贴就好了，光卖微客，我们其实没多少利润。”
　　由于城乡居民的消费观念和购买力存在差异，县级经销商经营的大多是1.6L及以下排量的汽车。
　　“我们这儿卖得最好的车都是六七万块钱的，要是买小排量轿车也能补助个几千块钱，肯定会有更多的人把买车计划提前到今年，那我们今年就好过一点了。”李燕也对记者表达了这样的愿望。
　　各大汽车厂家也迎合国家的“汽车下乡”政策，释放出种种有利于县级经销商发展的信号。
　　据吉利相关人士介绍，目前吉利在全国有500多家营销网点，这些网点主要分布在二、三线城市，为了迎合汽车下乡的开展，吉利专门推出了保证二、三级市场售后服务的“千县千店”服务项目，要求一级经销商到地市、县、乡、镇建设销售网点，公司也将出台相关的商务政策进行支持，整个建设计划将在6月底完成。
　　长安汽车董事长徐留平也表示，去年长安已经实现新增县乡网络网点1070个，今年将持续加强基层网络营销建设，在全国县乡级等地方整合销售渠道。这些来自厂商的支持让李燕这样的经销商感觉“心里更有底了”。
　　
　　做好服务 静观市场
　　风云变幻
　　记者在走访过程中，听到经销商说的最多的一句话就是“我们必须得做好服务，售后服务可以说是我们的核心竞争力”。
　　


　　一位大众经销商告诉记者：“县里就我们一家搞汽贸的，江山我们算是打下来了，现在关键是怎么守住。怎么才能保住现有客户争取更多客户，把那些去外地买车的客户拉到我们身边来？有自己的特色才能吸引人。我们最大的特色就是售后服务。”
　　“‘建在家门口的汽车市场，开在身边的汽车4S店’是我们店的广告词，也是我们的服务宗旨，就是要让顾客买的放心，用着舒心。”李燕形象地向记者阐述他们的服务理念，“就像咱买衣服，如果买件500块钱的衣服，我就得掂量掂量。买回来穿时，即使多个线头儿掉个扣子我也会心里不舒服。何况是买车呢？这可不是一笔小数目。咱得站在老百姓的角度想想，他们需要什么，我们就提供什么。”
　　“而且我们有这个保障，只要在我们店买的车，都可以到这里来修，我们的维修质量和信誉绝对可以放心，毕竟之前我们做了十几年的汽修。只不过我们建议新车第一次做保养要到它的4S店，因为一般新车头两次保养都是免费的。对顾客，我们是有啥说啥，不赚不该赚的钱。”
　　之后，李燕带记者来到维修车间参观。几辆维修车辆并排而置，工人们紧张而又有序地忙碌着。工作人员告诉记者，“这还不算太忙，有的时候车多了都得停外边等着。”门口竖立的24小时维修的牌子也很引人注目。
　　这些县级经销商不仅售后、维修做得好，经营的品牌、车型也不少，基本可以满足当地居民的需要。
　　李燕介绍说：“市场上卖得比较好的车我们这儿都有。不过我们店就这么大，也不可能摆下所有的热销车型，另外也不敢保证所有畅销车型在这儿都卖得好。就像衣服一样，喜欢啥款式的都有，你看着挺不起眼儿的衣服，可能有的人就特喜欢，而且穿人家身上还挺合适。您想要啥车型，啥颜色都可以预订，十天左右就能提车。”
　　走访过程中，一位县级汽车经销商的话给记者留下了很深的印象。他说：“反正我们现在是先占上这个萝卜坑了，我们就是等着，总有一天，市场潜力释放出来了，我们就是老大。”