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【摘 要】随着社会的进步，经济的发展，汽车已经成为人們生产生活不可或缺的交通工具。汽车的产生大大缩短了人与人之间的距离，使人们交流更加方便。基于此，本文就现代汽车维修技术特点进行分析与研究。
【关键词】汽车；维修；特点
一、汽车维修的特点
（一）判断特点
现阶段的各种汽修技术在不断发展，运用在汽车上的工艺数量越来越多，现代汽车的科技性也在提升，所以汽车的各项性能有了很大程度的提高。汽车中的电控单元是一个核心部件，它主要是控制SRS安全气囊系统、ABS防抱死制动系统、电子控制自动变速箱系统、自动空调系统和电子燃油系统。这种电控系统可以自动对汽车出现的故障进行判断，并将故障信息记录下来，以代码的形式进行备份。所以在维修过程中，只需要将故障代码运用解码器读出来，这样就可以节省一部分时间，并且不容易出错，提高了检修的准确性。
（二）检修工具的特点
随着汽车技术的不断发展，它的检修技术也需要跟上市场的需求，检修工具也要更新换代。以目前的形式来看，在现代汽车检修作业中，先进检修设备的运用频率越来越高，比如：四轮定位仪、专用示波器、解码器、尾气测试仪和电脑动平衡机等。也正是这些先进的检修工具，才给汽车带来了高质量的维修水平。在实践过程中，操作人员的专业技术水平也需要提高。所以检修单位应当给工作人员提供定期的培训课程，在上岗之前再进行密集的培训，以此来保证技术人员的操作规范程度。正确恰当地使用这些检修设备可以充分利用设备的功能，达到提高检修精准度的目标。
（三）维修咨询特点
二十一世纪是一个信息化时代，在这个大环境中，汽车维修技术在不断发展。对于现阶段的汽车来说，无论是在汽车控制技术上，还是在汽车结构上都有了很大程度地提高，这主要是因为其中运用了高科技技术。在这个信息膨胀、竞争激烈的环境中，汽车的功能、配置、品牌也需要不断更新。在修理过程中，检修人员的专业技能、检修经验和专业知识毕竟是有限的，在检修过程中难免会遇到无法解决的问题。特别是新引进的车型，检修人员对汽车内部结构不熟悉，检修工作更是难以开展。所以施工单位可以运用互联网技术，及时更新检修人员的专业知识和检修技能。
随着互联网的推广使用，对于汽车检修行业来说，其数据库得到了很大程度地扩展，在检修过程中，检修人员可以查询故障检测诊断、故障资料数据，并且可以及时更新维修技术。在笔者看来，现代化的汽车行业包括了网购买车、网上查询汽车的编码资料，顾客可以了解汽车的内部构件和外部形状，再加上网上培训检修技术，这些元素构成了现代汽修的特点。比如：xxx汽车网站，现阶段这个网站已经发展成为最具有代表性的现代汽车网站，这个网站中的内容包括了全球各式各样车型的发动机、ABS、SRS、防盗系统、悬挂系统、空调系统、变速箱、定速系统和转向系统。并对这些系统的各项信息数据、机械拆装图、电气线路图和元件位置图进行标注说明，还可以在网上解答顾客的疑惑和咨询，对于检修人员来说开通了网上培训功能。
二、汽车机械故障产生的原因
目前，汽车在生产、日常生活中的使用频率逐步增加，但是汽车机械故障维修技术进步相对缓慢。就汽车使用者来说，普遍安全意识不到位，不注意汽车的日常保养，有些甚至放弃保养。某些汽修厂，只注重利益，维修中偷工减料，埋下了巨大安全隐患。一般而言，造成汽车安全故障的原因主要有以下几方面。
（一）汽修人员技术不过关，缺乏责任心
汽车在使用时需要定期维护，及时察觉机械故障，并进行正确的诊断，进而杜绝后患。这要求汽车维修人员能够准确把握汽车使用状况，并能及时判断汽车故障类型。纵观目前的汽修行业，不少维修工技术不达标或者没有责任心，在尚未诊断出故障根源的情况下盲目上手，维修不彻底，未从根本上排除故障，不但没有排除故障，还有可能引发新故障。有的维修人员为了省事，没有对汽车内部的老化零部件进行及时更换，都会造成严重的机械故障，带来安全隐患。
（二）车辆使用过于频繁，车辆负荷重
现在一些单位用车不重视汽车保养维修，尤其是出租车司机，保养意识淡薄，24小时运行的状况也不在少数，这样对车进行高强度的消耗，很容易出现制动失灵、传动轴磨损、轮胎爆裂等问题。目前，二手车市场很火爆，但不少旧车已经存在一定的机械故障，新车主在不知情的情况下上路行驶，就会发生危险。
（三）驾驶员驾驶技术差、缺乏保养常识、
驾驶员驾驶方式不正确或者在驾驶过程中操作不当都会造成机械故障，如酒驾、超速、超载等不安全驾驶行为都会造成汽车机械故障甚至更严重的安全事故。汽车在发生故障前都会有一定征兆。例如：汽车转向拉杆球头销活动空间异常增大，这会造成转向迟钝；另外，诸如制动距离变长、制动跑偏、制动管路漏气等，都在预警汽车已经出现了一定的机械故障。上述问题，有的比较明显，有些很难被发现。驾驶员应该对汽车进行定期检查，及早发现故障，并尽快进行修理。
三、加强汽车维修的措施
（一）加强技术基础研究，完善法律法规建设。在国内汽车检测技术发展的过程中，我们只是普遍对“硬件”技术比较重视，即仪器设备、控制系统等。但是对难度更大、投入较多以及社会效益等更加明显的基础性“软件”技术方面的研究就显得相对疏忽。要提高软技术，首先要加强对汽车检测技术的基础研究，还需要有关部门制定、修订汽车性能要求较高的检测程序，以此规范全国各地检测要求与操作技术，这样我国汽车检测技术才能够全面得到发展。
（二）加快检测技术的更新换代，达到检测效率的提高。由服务功能的不同划分，汽车监测站有安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站三种类型。相比前两种，占我国大部分市场的综合性能检测站因为所需要检测的项目较多，导致人员水平、技术熟练度不高，完成检测需要的时间也较长。对此一方面要加强专业培养，博学专精，提高员工效率，另一方面要从整体改善工艺布局、装备配置、控制程序、检测手段等方面，在保证检测质量的前提下，实现优化检测时间，保证检测效率。 （三）加强汽车检测行業作风建设，塑造和维护良好的社会形象。汽车检测涉及的利益群体面广量大，坚持搞好行风建设，以优质服务、秉公办事争取被全社会广泛认可，最大限度地获取社会效益，对汽车检测行业的发展极为重要。因此，汽车检测站要加强反腐倡廉教育、职业道德教育，增强检测人员廉洁自律意识和拒腐防变能力，使他们不去违规。要加强制度建设，设置警示“高压线”，动真碰硬，使检测人员不能违规。要建立健全内、外监督体制，形成层层防范局面，消除检测人员的侥幸心理，使他们不敢违规。要关心检测人员的学习、工作和生活，尽可能地帮助他们解决一些实际问题，消除一些后顾之忧，使他们不必违规。
在加强对检测人员素质控制的同时，还要积极创造条件，加强与客户的联系，公示收费标准，公开服务承诺，设立行风评议箱，公布举报投诉电话，全方位地接受社会监督。
（四）实现汽车检测的网络化管理，促进资源共享，提高管理效率。目前国内的汽车检测站已经被要求实现计算机联网而自动控制。但是这种计算机控制仅仅是在各站内部实现了网络化，控制方式尚有较大差别，数据接口不一定符合加入到大网络的要求。因此，我们要想真正意义上实现全国网络化的管理，还应该有相当长的路程要走。尽管如此，仍应当把实现网络化管理作为今后的工作目标。因为只有实现了真正意义上的网络化管理，才能实现大范围内的资源共享，极大程度地提高管理效率。当然，相当长的路，可以分段来走。先在汽车检测行业统一数据接口方式，推广站内局域网，然后在站内局域网已经或接近普及的地区建立地市级广域网，进而在地市级广域网比较普及的地区建立省市级广域网，最后利用信息高速公路将全国的汽车检测站联成一个网，在全国范围内实现信息资源、硬件资源、软件资源的共享，让各级主管部门能够随时了解各地区车辆的技术状况。
结束语
随着我国科技的不断进步，现代汽车上运用的先进工艺越来越多，所以与之相对应的检修过程中，技术的含金量也需要提升，才能跟上汽车发展的节奏。再加上现代信息产品数量和种类的丰富，所以现代汽修应当打破传统人力汽修模式的约束，使用新型汽修技术。
参考文献：
[1]李淑英.浅论现代汽车维修技术[J].品牌（理论月刊），2011，01：152-153.
[2]胡俊良.汽车维修技术最新状况综述[J].装备制造，2009，08：103.
[3]张进.汽车维修行业的现状及对策研究[D].重庆大学，2008.
[4]李俊.汽车维修技术的特点及一般措施[J].科技传播，2012，10：41+28.
【关键词】汽车；维修；特点
一、汽车维修的特点
（一）判断特点
现阶段的各种汽修技术在不断发展，运用在汽车上的工艺数量越来越多，现代汽车的科技性也在提升，所以汽车的各项性能有了很大程度的提高。汽车中的电控单元是一个核心部件，它主要是控制SRS安全气囊系统、ABS防抱死制动系统、电子控制自动变速箱系统、自动空调系统和电子燃油系统。这种电控系统可以自动对汽车出现的故障进行判断，并将故障信息记录下来，以代码的形式进行备份。所以在维修过程中，只需要将故障代码运用解码器读出来，这样就可以节省一部分时间，并且不容易出错，提高了检修的准确性。
（二）检修工具的特点
随着汽车技术的不断发展，它的检修技术也需要跟上市场的需求，检修工具也要更新换代。以目前的形式来看，在现代汽车检修作业中，先进检修设备的运用频率越来越高，比如：四轮定位仪、专用示波器、解码器、尾气测试仪和电脑动平衡机等。也正是这些先进的检修工具，才给汽车带来了高质量的维修水平。在实践过程中，操作人员的专业技术水平也需要提高。所以检修单位应当给工作人员提供定期的培训课程，在上岗之前再进行密集的培训，以此来保证技术人员的操作规范程度。正确恰当地使用这些检修设备可以充分利用设备的功能，达到提高检修精准度的目标。
（三）维修咨询特点
二十一世纪是一个信息化时代，在这个大环境中，汽车维修技术在不断发展。对于现阶段的汽车来说，无论是在汽车控制技术上，还是在汽车结构上都有了很大程度地提高，这主要是因为其中运用了高科技技术。在这个信息膨胀、竞争激烈的环境中，汽车的功能、配置、品牌也需要不断更新。在修理过程中，检修人员的专业技能、检修经验和专业知识毕竟是有限的，在检修过程中难免会遇到无法解决的问题。特别是新引进的车型，检修人员对汽车内部结构不熟悉，检修工作更是难以开展。所以施工单位可以运用互联网技术，及时更新检修人员的专业知识和检修技能。
随着互联网的推广使用，对于汽车检修行业来说，其数据库得到了很大程度地扩展，在检修过程中，检修人员可以查询故障检测诊断、故障资料数据，并且可以及时更新维修技术。在笔者看来，现代化的汽车行业包括了网购买车、网上查询汽车的编码资料，顾客可以了解汽车的内部构件和外部形状，再加上网上培训检修技术，这些元素构成了现代汽修的特点。比如：xxx汽车网站，现阶段这个网站已经发展成为最具有代表性的现代汽车网站，这个网站中的内容包括了全球各式各样车型的发动机、ABS、SRS、防盗系统、悬挂系统、空调系统、变速箱、定速系统和转向系统。并对这些系统的各项信息数据、机械拆装图、电气线路图和元件位置图进行标注说明，还可以在网上解答顾客的疑惑和咨询，对于检修人员来说开通了网上培训功能。
二、汽车机械故障产生的原因
目前，汽车在生产、日常生活中的使用频率逐步增加，但是汽车机械故障维修技术进步相对缓慢。就汽车使用者来说，普遍安全意识不到位，不注意汽车的日常保养，有些甚至放弃保养。某些汽修厂，只注重利益，维修中偷工减料，埋下了巨大安全隐患。一般而言，造成汽车安全故障的原因主要有以下几方面。
（一）汽修人员技术不过关，缺乏责任心
汽车在使用时需要定期维护，及时察觉机械故障，并进行正确的诊断，进而杜绝后患。这要求汽车维修人员能够准确把握汽车使用状况，并能及时判断汽车故障类型。纵观目前的汽修行业，不少维修工技术不达标或者没有责任心，在尚未诊断出故障根源的情况下盲目上手，维修不彻底，未从根本上排除故障，不但没有排除故障，还有可能引发新故障。有的维修人员为了省事，没有对汽车内部的老化零部件进行及时更换，都会造成严重的机械故障，带来安全隐患。
（二）车辆使用过于频繁，车辆负荷重
现在一些单位用车不重视汽车保养维修，尤其是出租车司机，保养意识淡薄，24小时运行的状况也不在少数，这样对车进行高强度的消耗，很容易出现制动失灵、传动轴磨损、轮胎爆裂等问题。目前，二手车市场很火爆，但不少旧车已经存在一定的机械故障，新车主在不知情的情况下上路行驶，就会发生危险。
（三）驾驶员驾驶技术差、缺乏保养常识、
驾驶员驾驶方式不正确或者在驾驶过程中操作不当都会造成机械故障，如酒驾、超速、超载等不安全驾驶行为都会造成汽车机械故障甚至更严重的安全事故。汽车在发生故障前都会有一定征兆。例如：汽车转向拉杆球头销活动空间异常增大，这会造成转向迟钝；另外，诸如制动距离变长、制动跑偏、制动管路漏气等，都在预警汽车已经出现了一定的机械故障。上述问题，有的比较明显，有些很难被发现。驾驶员应该对汽车进行定期检查，及早发现故障，并尽快进行修理。
三、加强汽车维修的措施
（一）加强技术基础研究，完善法律法规建设。在国内汽车检测技术发展的过程中，我们只是普遍对“硬件”技术比较重视，即仪器设备、控制系统等。但是对难度更大、投入较多以及社会效益等更加明显的基础性“软件”技术方面的研究就显得相对疏忽。要提高软技术，首先要加强对汽车检测技术的基础研究，还需要有关部门制定、修订汽车性能要求较高的检测程序，以此规范全国各地检测要求与操作技术，这样我国汽车检测技术才能够全面得到发展。
（二）加快检测技术的更新换代，达到检测效率的提高。由服务功能的不同划分，汽车监测站有安全环保检测站、维修诊断检测站、综合性能检测站三种类型。相比前两种，占我国大部分市场的综合性能检测站因为所需要检测的项目较多，导致人员水平、技术熟练度不高，完成检测需要的时间也较长。对此一方面要加强专业培养，博学专精，提高员工效率，另一方面要从整体改善工艺布局、装备配置、控制程序、检测手段等方面，在保证检测质量的前提下，实现优化检测时间，保证检测效率。 （三）加强汽车检测行業作风建设，塑造和维护良好的社会形象。汽车检测涉及的利益群体面广量大，坚持搞好行风建设，以优质服务、秉公办事争取被全社会广泛认可，最大限度地获取社会效益，对汽车检测行业的发展极为重要。因此，汽车检测站要加强反腐倡廉教育、职业道德教育，增强检测人员廉洁自律意识和拒腐防变能力，使他们不去违规。要加强制度建设，设置警示“高压线”，动真碰硬，使检测人员不能违规。要建立健全内、外监督体制，形成层层防范局面，消除检测人员的侥幸心理，使他们不敢违规。要关心检测人员的学习、工作和生活，尽可能地帮助他们解决一些实际问题，消除一些后顾之忧，使他们不必违规。
在加强对检测人员素质控制的同时，还要积极创造条件，加强与客户的联系，公示收费标准，公开服务承诺，设立行风评议箱，公布举报投诉电话，全方位地接受社会监督。
（四）实现汽车检测的网络化管理，促进资源共享，提高管理效率。目前国内的汽车检测站已经被要求实现计算机联网而自动控制。但是这种计算机控制仅仅是在各站内部实现了网络化，控制方式尚有较大差别，数据接口不一定符合加入到大网络的要求。因此，我们要想真正意义上实现全国网络化的管理，还应该有相当长的路程要走。尽管如此，仍应当把实现网络化管理作为今后的工作目标。因为只有实现了真正意义上的网络化管理，才能实现大范围内的资源共享，极大程度地提高管理效率。当然，相当长的路，可以分段来走。先在汽车检测行业统一数据接口方式，推广站内局域网，然后在站内局域网已经或接近普及的地区建立地市级广域网，进而在地市级广域网比较普及的地区建立省市级广域网，最后利用信息高速公路将全国的汽车检测站联成一个网，在全国范围内实现信息资源、硬件资源、软件资源的共享，让各级主管部门能够随时了解各地区车辆的技术状况。
结束语
随着我国科技的不断进步，现代汽车上运用的先进工艺越来越多，所以与之相对应的检修过程中，技术的含金量也需要提升，才能跟上汽车发展的节奏。再加上现代信息产品数量和种类的丰富，所以现代汽修应当打破传统人力汽修模式的约束，使用新型汽修技术。
参考文献：
[1]李淑英.浅论现代汽车维修技术[J].品牌（理论月刊），2011，01：152-153.
[2]胡俊良.汽车维修技术最新状况综述[J].装备制造，2009，08：103.
[3]张进.汽车维修行业的现状及对策研究[D].重庆大学，2008.
[4]李俊.汽车维修技术的特点及一般措施[J].科技传播，2012，10：41+28.