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摘 要：科学技术的快速发展，在船舶领域中被广泛应用，促进船舶自动化水平得到了显著的提升，促使航海进入到数字化时代，自动化及通信导航对推动船舶行业的发展起到了积极的促进作用。但是大量科技设备的应用除了给船舶发展带来了一定的积极促进作用外，也导致电子设备的故障频发，故障诊断与检修方法值得人们深思。本文从船舶电子设备的故障诊断与检修方法两方面内容进行分析。
关键词：船舶；电子设备；故障诊断；检修方法
前言
在科学技术的带动下，我国的经济、文化及科技领域取得了良好的发展，自动化水平得到了显著的提升，促进了我国船舶自动化程度的显著提升，实现了对电子设备的大量使用。电子设备故障诊断与检修成为船舶电子领域中的一项重要工作内容，诊断与检修的结果直接关系到船舶电子设备的应用效果。要求检修人员要具备专业的检修技能，促进船舶电子设备故障诊断与检修方法的不断完善。
一、船舶电子设备的故障诊断方法
（一）数学模型法
数学模型法包括标准参数诊断法和统计参数法两种，其中，标准参数诊断法在使用过程中自身具有简单性特点，对产生故障中的各种参数进行对比分析的形式，能够快速了解到故障发生的位置，提升故障解决的效率。而统计参数法是对船舶中的电子设备发生故障的相关参数进行收集和整理，统计进行分析，最终完成对电子设备故障位置的判断。通过对传播中电子设备故障参数进行判断可知，设备参数由状态逻辑量、时变参数及状态参数构成，能够透过状态逻辑量和状态参数了解到设备的正常工作情况，不能通过时变参数及时了解到设备的工作情况。为了能够快速的找到故障发生的位置，在船舶电子设备中安装了自检系统，提升了故障检测效率，确保了故障检测的准确性。
（二） 系统输入输出信号处理法
系统输入输出信号处理法主要包括四种处理方法。第一，直接测量系统输入输出，主要是指船舶电子设备在正常的运转下，将输入输出信号控制在一定范围内，避免信号超出正常的波动范围，在故障进行判断的依据为系统的输入输出值超出正常值的范围。第二，输出信号处理，判断故障发生的位置及类型时，主要是对电子设备输出的信号进行集中的处理及检测，明确频率、幅值及相位之间存在的差异，充分利用数学方式来处理信号，帮助设备诊断人员快速找到故障位置。第三，小波分析，主要是运用小波变换的形式来实现对电子设备中信号的输入及输出，结合计算得出的奇异值，从而判断由于系统故障所引发的极致点，找到故障最终的发生位置。第四，信息匹配法，信息匹配法主要是指将电子设备中的输出值进行划分，并按照一定的次序进行排列，如果子集的一致性较好，则可以判断子集具有良好的运行状态，如果子集的一致性较弱，则代表发生了系统故障。
（三）人工智能法
人工智能法在船舶电子设备故障诊断中，是一种理论基础与实践相结合的方法，该种方法对解决神经元故障问题具有重要作用。在实际的应用过程中，通过对神经元进行记忆、联想、逻辑判断的形式，来完成对数据的故障诊断，该种方法实现了对科学技术的应用，对提升故障诊断效率，确保故障位置诊断的正确性具有重要作用。当发现系统存在故障，利用神经元网络，将故障信息输入进去，加大对神经元网络进行优化处理，完成对故障的整合，确保故障解决方法的合理性。
二、船舶电子设备的故障检修方法
船舶电子设备在长期的使用中，极易发生故障，需要加大对船舶电子设备进行故障分析，明确故障存在的具体位置及具体范围，不断提升故障电子元件检测效率，完成对故障的排查，从而快速找到故障发生的具体位置。船舶电子设备常规的故障检修方法主要包括以下几种方法：
第一，经验法。经验法要求要做好船舶的日常维修工作，及时对电子设备进行维修及保养，对发生故障的位置做好明確的记录，将他人的经验与自己的经验整合起来，快速的完成对故障的排查及处理。
第二，直观法。首先，通过观察的方法，来完成对故障的检测及排查，能够直观清晰的了解到故障的具体发生位置，观察的内容主要包括线路是否烧毁，电子元件颜色是否发生改变，损坏元件的具体位置，线头是否松动。其次，还可以通过听来判断故障发生的位置，发生故障的设备与正常的设备在运行过程中发出的声音存在着一定的差异，通过听能够快速找到故障发生的位置。最后，通过闻来判断故障的发生位置，发生故障的設备相对于没有发生故障的设备存在明显的异常气味，闻到异常的气味即可判断故障的发生位置。
第三，比较法。首先，比较法设备检修方法在检修中有一定的顺序，按照先对正常工作的电子元件进行检测，再对发生故障的电子元件进行检测的顺序，对两次检测结果进行比较分析，对于数据偏差较大的部位，即可判断是故障的发生位置。其次，短路法。在怀疑接触器、继电器及开关发生故障时，需要运用导线来将对应的短路有机的连接在一起，此时如果故障消除了，则可说明该处发生了严重的系统故障。待检测工作完成后，不要将短路部分的连接线拆除掉，切记不要用短路来连接开关，避免故障的再次发生。
结论：在科学技术的带动下，促进了我国船舶自动化水平的提升，船舶自动化逐渐向装载自动化、航行自动化及机舱自动化等多功能于一体的综合自动化方向发展。为了促进船舶行业的持续发展，要将船舶电子设备的故障诊断与检修方法进行分析，相关的船舶工作人员要掌握数学模型法、系统输入输出信号处理法、人工智能法等船舶电子设备故障诊断方法，要掌握经验法、直观法和比较法等故障检修方法，并结合实际的工作情况，对不断的总结工作经验，创新故障诊断及检修方法，提升船舶电子设备故障诊断及检修方法，促进船舶行业的持续发展。
参考文献：
[1]熊荆.基于DSP的船舶电子设备故障诊断研究[J].舰船科学技术，2017，（08）：174-176.
[2]田志国.船舶电子设备故障诊断与检修方法[J].科技风，2015，（07）：17+37.
[3]陈茂清.变电检修中的常见故障以及相应的诊断措施分析[J].中国新技术新产品，2013，（24）：96-97.
关键词：船舶；电子设备；故障诊断；检修方法
前言
在科学技术的带动下，我国的经济、文化及科技领域取得了良好的发展，自动化水平得到了显著的提升，促进了我国船舶自动化程度的显著提升，实现了对电子设备的大量使用。电子设备故障诊断与检修成为船舶电子领域中的一项重要工作内容，诊断与检修的结果直接关系到船舶电子设备的应用效果。要求检修人员要具备专业的检修技能，促进船舶电子设备故障诊断与检修方法的不断完善。
一、船舶电子设备的故障诊断方法
（一）数学模型法
数学模型法包括标准参数诊断法和统计参数法两种，其中，标准参数诊断法在使用过程中自身具有简单性特点，对产生故障中的各种参数进行对比分析的形式，能够快速了解到故障发生的位置，提升故障解决的效率。而统计参数法是对船舶中的电子设备发生故障的相关参数进行收集和整理，统计进行分析，最终完成对电子设备故障位置的判断。通过对传播中电子设备故障参数进行判断可知，设备参数由状态逻辑量、时变参数及状态参数构成，能够透过状态逻辑量和状态参数了解到设备的正常工作情况，不能通过时变参数及时了解到设备的工作情况。为了能够快速的找到故障发生的位置，在船舶电子设备中安装了自检系统，提升了故障检测效率，确保了故障检测的准确性。
（二） 系统输入输出信号处理法
系统输入输出信号处理法主要包括四种处理方法。第一，直接测量系统输入输出，主要是指船舶电子设备在正常的运转下，将输入输出信号控制在一定范围内，避免信号超出正常的波动范围，在故障进行判断的依据为系统的输入输出值超出正常值的范围。第二，输出信号处理，判断故障发生的位置及类型时，主要是对电子设备输出的信号进行集中的处理及检测，明确频率、幅值及相位之间存在的差异，充分利用数学方式来处理信号，帮助设备诊断人员快速找到故障位置。第三，小波分析，主要是运用小波变换的形式来实现对电子设备中信号的输入及输出，结合计算得出的奇异值，从而判断由于系统故障所引发的极致点，找到故障最终的发生位置。第四，信息匹配法，信息匹配法主要是指将电子设备中的输出值进行划分，并按照一定的次序进行排列，如果子集的一致性较好，则可以判断子集具有良好的运行状态，如果子集的一致性较弱，则代表发生了系统故障。
（三）人工智能法
人工智能法在船舶电子设备故障诊断中，是一种理论基础与实践相结合的方法，该种方法对解决神经元故障问题具有重要作用。在实际的应用过程中，通过对神经元进行记忆、联想、逻辑判断的形式，来完成对数据的故障诊断，该种方法实现了对科学技术的应用，对提升故障诊断效率，确保故障位置诊断的正确性具有重要作用。当发现系统存在故障，利用神经元网络，将故障信息输入进去，加大对神经元网络进行优化处理，完成对故障的整合，确保故障解决方法的合理性。
二、船舶电子设备的故障检修方法
船舶电子设备在长期的使用中，极易发生故障，需要加大对船舶电子设备进行故障分析，明确故障存在的具体位置及具体范围，不断提升故障电子元件检测效率，完成对故障的排查，从而快速找到故障发生的具体位置。船舶电子设备常规的故障检修方法主要包括以下几种方法：
第一，经验法。经验法要求要做好船舶的日常维修工作，及时对电子设备进行维修及保养，对发生故障的位置做好明確的记录，将他人的经验与自己的经验整合起来，快速的完成对故障的排查及处理。
第二，直观法。首先，通过观察的方法，来完成对故障的检测及排查，能够直观清晰的了解到故障的具体发生位置，观察的内容主要包括线路是否烧毁，电子元件颜色是否发生改变，损坏元件的具体位置，线头是否松动。其次，还可以通过听来判断故障发生的位置，发生故障的设备与正常的设备在运行过程中发出的声音存在着一定的差异，通过听能够快速找到故障发生的位置。最后，通过闻来判断故障的发生位置，发生故障的設备相对于没有发生故障的设备存在明显的异常气味，闻到异常的气味即可判断故障的发生位置。
第三，比较法。首先，比较法设备检修方法在检修中有一定的顺序，按照先对正常工作的电子元件进行检测，再对发生故障的电子元件进行检测的顺序，对两次检测结果进行比较分析，对于数据偏差较大的部位，即可判断是故障的发生位置。其次，短路法。在怀疑接触器、继电器及开关发生故障时，需要运用导线来将对应的短路有机的连接在一起，此时如果故障消除了，则可说明该处发生了严重的系统故障。待检测工作完成后，不要将短路部分的连接线拆除掉，切记不要用短路来连接开关，避免故障的再次发生。
结论：在科学技术的带动下，促进了我国船舶自动化水平的提升，船舶自动化逐渐向装载自动化、航行自动化及机舱自动化等多功能于一体的综合自动化方向发展。为了促进船舶行业的持续发展，要将船舶电子设备的故障诊断与检修方法进行分析，相关的船舶工作人员要掌握数学模型法、系统输入输出信号处理法、人工智能法等船舶电子设备故障诊断方法，要掌握经验法、直观法和比较法等故障检修方法，并结合实际的工作情况，对不断的总结工作经验，创新故障诊断及检修方法，提升船舶电子设备故障诊断及检修方法，促进船舶行业的持续发展。
参考文献：
[1]熊荆.基于DSP的船舶电子设备故障诊断研究[J].舰船科学技术，2017，（08）：174-176.
[2]田志国.船舶电子设备故障诊断与检修方法[J].科技风，2015，（07）：17+37.
[3]陈茂清.变电检修中的常见故障以及相应的诊断措施分析[J].中国新技术新产品，2013，（24）：96-97.