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摘 要：公路工程建设质量影响国家经济发展，而当前国内的公路工程建设中，沥青混凝土工程占据较大的比例。沥青路面施工会受到许多方面因素的影响，导致工程施工质量不达标，所以为了提升沥青混凝土路面施工质量，工作人员必须进行现场试验检测，提升工程建设质量。现代公路沥青路面试验检测技术是沥青路面施工常用的一项技术，应用该技术能够及时的发现施工中存在的种种问题，减少施工质量问题，保障施工安全高效进行，那么，在具体的施工过程中，又该如何应用这项技术呢？本文，笔者将结合自身工作经验对该问题进行详细的分析和探讨。
关键词：公路工程;沥青路面;施工现场;试验检测技术
引言
随着建筑行业的蓬勃发展，经济的进步，我国公路建设也迎来了较大的发展空间，沥青路面的施工成本低、施工方法简单，路面效果好，在当前的公路工程建设中的应用极为广泛。但是，在施工过程中，由于前期施工管理不当，后期路面保养措施落后等因素的影响，使得公路路面质量层出不穷，如何有效的解决施工中存在的种种问题，提高工程质量是当前人们较为关心的一件事情。为此，笔者将结合施工现场试验检测技术，分析提升公路工程质量的方法和策略。
一、沥青路面施工现场试验检测技术
（一）原材料试验检测技术
沥青路面施工过程中采用的原材料主要为沥青和砂石集料。集料在沥青混凝土中主要起到骨架支撑作用，其质量直接关系到了沥青混凝土的强度和耐久性，在沥青路面施工中首先必须做好集料检测。集料的检测取样的均匀性要能够代表集料的整体质量标准。对于集料的试验检测技术主要施工通过室内试验对集料的密度、针片状、力学性质和砂当量等做出评价。集料的密度检测技术主要通过网篮法，通过集料的干质量、水中重、饱和面干质量可以获得集料的表观相对密度、表干相对密度和毛体积相对密度。对于集料的针片状检测主要检测技术是游标卡尺法和规准仪两种。对于集料的力学性质检测技术，可以通过压力机来测得集料的压碎值，磨光值是利用加速磨光机来对集料进行磨光，利用摆式摩擦仪来测定集料磨光之后的摩擦系数值，磨光值以PVC来表示。对于沥青的检测技术，目前在我国公路沥青路面施工过程中主要还是采用公路沥青路面施工规范中规定的相关指标来进行检测，主要包括沥青的针入度、延度、软化点、密度、闪电粘度等指标。对于这些指标的检测技术遵循枟公路工程沥青及沥青混合料试验规程枠中的相关要求。
（二）沥青混合料级配检测技术
沥青混合料的级配检测在沥青路面施工中是十分关键的环节，并且在对沥青混合料进行级配检测或者材料性能检测之前，首先要明确沥青混凝土材料配合比，并对材料的配合比进行全面设计。整个设计过程都可以在实验室当中进行。因为沥青混凝土配合比质量对提升工程施工质量是十分关键的，所以为了全面提升工程质量，首先要明确配合比的重要性。在实验过程中，可以将搅拌配合比以及生产配合比进行全面且综合的设计，在试验时，可以对所有的工程进行模拟，只有这样才能保证沥青路面施工质量，全面提升路面质量。并且在进行试验检测的过程中，还可以全面分析沥青填铺用量，检验矿料级配以及矿料的指标。在进行设计时，要根据设计的情况来拟定配合比。可以在室内试验室中来制备各种沥青混合料，并且要对沥青混合料的实际使用性能进行检验。检验的主要目标几种在混合料高温性能、低温性能以及水稳性能等多方面。还可以通过车辙试验的方式来明确动稳度的定值，对相关条件进行评价。在工作过程中，低温性能主要通过低温小梁弯曲蠕变的方式来评价弯曲破坏等。水稳定性可以通过冻融劈裂试验的方式来明确强度残留文图，提升评价质量。
（三）压实度检测
对于公路工程沥青路面施工而言，压实度这一参数也具有决定性作用，因此做好压实度试验检测工作也非常必要。关于沥青路面试验检测的具体方法有很多种，以钻芯取样为例，如果采用该方法，那么就必须在沥青混合料碾压作业中严格控制温度，确保其处于合理范围。在完成钻芯取样检测之后，则要对沥青混合料的亚视质量进行判定。当然，这种方法的缺点也比较明显，比如该方法需要经历复杂的流程，并且可能对沥青路面的使用质量造成破坏，进而导致沥青路面压实度不足且难以修整。最终影响到公路工程后续施工作业。再比如核子密度仪检测方法在沥青混合料压实度的检测中也具有一定的适用性，在应用该方法时应注意施工顺序。通常而言应在沥青混合料碾压施工完成并等到温度冷却后才能够采取该方法，基于对沥青路面压实质量的有效控制，使沥青路面使用寿命得到延长。
（四）对路面使用性能进行检测
前些年比较常见的沥青路面平整度检测技术是3m直尺检测法，使用3m的直尺对工程项目进行测量，进而对沥青路面平整度进行检查，并且该方式成功沿用至今。结合近年来的工作情况来看，3m直尺測量的精确度比较低，而且很容易受到外界环境因素的负面影响。该检测方式的效率也比较低下，近年来国内公路工程建设发展速度比较快，所以许多连续式的平整仪已经投入到项目检测中，并取得了良好的使用效果。和3m直尺检验方法相比较，该技术不论是检验销量还是数据，都比较准确。但是如果从连续式的平整度仪使用情况来看，该设备的重量比较大，而且操作起来不是很方便，所以虽然使用起来结果的精确度要超过3m直尺法，但是明显不能满足当前我国沥青路面实际发展需求，这一点在高等级沥青路面平整度检测中的表现尤为明显。明确上述各种平整度检测方式综合车载式的检测方法，提升路面检测质量。还可以通过车辆行驶过程中，后轴-中后轴和车厢之间单向位移累计值的方式来调整路面整体平整度。车载式的颠簸累计仪数据采集是可以通过传感器来完成的，数据的整体精确程度比较高。可以通过处理器来处理数据，提升数据测量精确度以及数据的测量效率。
二、结束语
所以公路工程建设以及公路工程监管工作人员必须要认识到沥青路面试验检测工作的公路工程建设中的重要性，之后结合沥青混合料以及路面压实施工技巧等，提升试验检测工作质量，并指导工程项目正常开展。上文从多个角度入手，详细阐述了相关工作技术，旨在通过该方式提升公路工程施工技术。
参考文献
[1]吴宇婷.浅谈公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].工程技术（文摘版）：00110-00110.
[2]李娜.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（16）：33-34.
[3]刘利.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].低碳世界，2018，186（12）：242-243.
关键词：公路工程;沥青路面;施工现场;试验检测技术
引言
随着建筑行业的蓬勃发展，经济的进步，我国公路建设也迎来了较大的发展空间，沥青路面的施工成本低、施工方法简单，路面效果好，在当前的公路工程建设中的应用极为广泛。但是，在施工过程中，由于前期施工管理不当，后期路面保养措施落后等因素的影响，使得公路路面质量层出不穷，如何有效的解决施工中存在的种种问题，提高工程质量是当前人们较为关心的一件事情。为此，笔者将结合施工现场试验检测技术，分析提升公路工程质量的方法和策略。
一、沥青路面施工现场试验检测技术
（一）原材料试验检测技术
沥青路面施工过程中采用的原材料主要为沥青和砂石集料。集料在沥青混凝土中主要起到骨架支撑作用，其质量直接关系到了沥青混凝土的强度和耐久性，在沥青路面施工中首先必须做好集料检测。集料的检测取样的均匀性要能够代表集料的整体质量标准。对于集料的试验检测技术主要施工通过室内试验对集料的密度、针片状、力学性质和砂当量等做出评价。集料的密度检测技术主要通过网篮法，通过集料的干质量、水中重、饱和面干质量可以获得集料的表观相对密度、表干相对密度和毛体积相对密度。对于集料的针片状检测主要检测技术是游标卡尺法和规准仪两种。对于集料的力学性质检测技术，可以通过压力机来测得集料的压碎值，磨光值是利用加速磨光机来对集料进行磨光，利用摆式摩擦仪来测定集料磨光之后的摩擦系数值，磨光值以PVC来表示。对于沥青的检测技术，目前在我国公路沥青路面施工过程中主要还是采用公路沥青路面施工规范中规定的相关指标来进行检测，主要包括沥青的针入度、延度、软化点、密度、闪电粘度等指标。对于这些指标的检测技术遵循枟公路工程沥青及沥青混合料试验规程枠中的相关要求。
（二）沥青混合料级配检测技术
沥青混合料的级配检测在沥青路面施工中是十分关键的环节，并且在对沥青混合料进行级配检测或者材料性能检测之前，首先要明确沥青混凝土材料配合比，并对材料的配合比进行全面设计。整个设计过程都可以在实验室当中进行。因为沥青混凝土配合比质量对提升工程施工质量是十分关键的，所以为了全面提升工程质量，首先要明确配合比的重要性。在实验过程中，可以将搅拌配合比以及生产配合比进行全面且综合的设计，在试验时，可以对所有的工程进行模拟，只有这样才能保证沥青路面施工质量，全面提升路面质量。并且在进行试验检测的过程中，还可以全面分析沥青填铺用量，检验矿料级配以及矿料的指标。在进行设计时，要根据设计的情况来拟定配合比。可以在室内试验室中来制备各种沥青混合料，并且要对沥青混合料的实际使用性能进行检验。检验的主要目标几种在混合料高温性能、低温性能以及水稳性能等多方面。还可以通过车辙试验的方式来明确动稳度的定值，对相关条件进行评价。在工作过程中，低温性能主要通过低温小梁弯曲蠕变的方式来评价弯曲破坏等。水稳定性可以通过冻融劈裂试验的方式来明确强度残留文图，提升评价质量。
（三）压实度检测
对于公路工程沥青路面施工而言，压实度这一参数也具有决定性作用，因此做好压实度试验检测工作也非常必要。关于沥青路面试验检测的具体方法有很多种，以钻芯取样为例，如果采用该方法，那么就必须在沥青混合料碾压作业中严格控制温度，确保其处于合理范围。在完成钻芯取样检测之后，则要对沥青混合料的亚视质量进行判定。当然，这种方法的缺点也比较明显，比如该方法需要经历复杂的流程，并且可能对沥青路面的使用质量造成破坏，进而导致沥青路面压实度不足且难以修整。最终影响到公路工程后续施工作业。再比如核子密度仪检测方法在沥青混合料压实度的检测中也具有一定的适用性，在应用该方法时应注意施工顺序。通常而言应在沥青混合料碾压施工完成并等到温度冷却后才能够采取该方法，基于对沥青路面压实质量的有效控制，使沥青路面使用寿命得到延长。
（四）对路面使用性能进行检测
前些年比较常见的沥青路面平整度检测技术是3m直尺检测法，使用3m的直尺对工程项目进行测量，进而对沥青路面平整度进行检查，并且该方式成功沿用至今。结合近年来的工作情况来看，3m直尺測量的精确度比较低，而且很容易受到外界环境因素的负面影响。该检测方式的效率也比较低下，近年来国内公路工程建设发展速度比较快，所以许多连续式的平整仪已经投入到项目检测中，并取得了良好的使用效果。和3m直尺检验方法相比较，该技术不论是检验销量还是数据，都比较准确。但是如果从连续式的平整度仪使用情况来看，该设备的重量比较大，而且操作起来不是很方便，所以虽然使用起来结果的精确度要超过3m直尺法，但是明显不能满足当前我国沥青路面实际发展需求，这一点在高等级沥青路面平整度检测中的表现尤为明显。明确上述各种平整度检测方式综合车载式的检测方法，提升路面检测质量。还可以通过车辆行驶过程中，后轴-中后轴和车厢之间单向位移累计值的方式来调整路面整体平整度。车载式的颠簸累计仪数据采集是可以通过传感器来完成的，数据的整体精确程度比较高。可以通过处理器来处理数据，提升数据测量精确度以及数据的测量效率。
二、结束语
所以公路工程建设以及公路工程监管工作人员必须要认识到沥青路面试验检测工作的公路工程建设中的重要性，之后结合沥青混合料以及路面压实施工技巧等，提升试验检测工作质量，并指导工程项目正常开展。上文从多个角度入手，详细阐述了相关工作技术，旨在通过该方式提升公路工程施工技术。
参考文献
[1]吴宇婷.浅谈公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].工程技术（文摘版）：00110-00110.
[2]李娜.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2017（16）：33-34.
[3]刘利.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术研究[J].低碳世界，2018，186（12）：242-243.