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给亲人发完最后一条告别短信，感觉有些悲壮
我说不清楚是什么时候开始喜欢“在路上……”的感觉，从来没有终点，“终点”对我来讲和起点一样，都是静止的；我也不知道从什么时候起，让我突然十分关心人类的生存环境。每当我徒步在高原雪山、草原湿地时，让我感到一丝安慰，也让我变得平和。
这次能去南极，纯属偶然，当然也并不是那么简单。得知由“中国南北极测绘研究中心”组成的“中国南极科普考察团”组委会正式成立，考察目的是让人们了解人类最后的一块净土，通过一系列的极地探险、科普考察活动，宣传南极，让更多的人了解和关心南极，我报了名。经过努力争取，终于成行。
我用了三个月的时间做功课。根据自己的考察课题，查阅相关资抖，添置摄影器材，打理行装。为了更好的把“南极印象”带回来，还专程去了中国探险摄影家葛加林老师那儿，讨教有关极地特殊环境下的摄影技巧和器材的最佳配置。为了适应极地徒步探险，我也加大了运动量，锻炼身体，减轻体重。
经过三个月的充分准备，我按时到达北京报到，经过短暂的集训，出发的日子如期而至。在欢送会上，我听到鄂栋臣领队说“保证把大家平平安安带回家……”并领到高额的保险单时，我才意识到探险极地存在的危险。
当我在国内给亲人发完最后一条告别的短信后，坦白地说，当时的感觉的确有些悲壮，大有“壮士一去不复还”的感觉。
我非常幸运，老天爷始终没给我尝试晕船的滋味
今年元月28日15时，考察团登上“南极梦幻”科考船。初次登船，各功能区像个迷宫，地形复杂，好在我住的房间距离阅览室、电脑房和小型酒吧间很近。
我打量着这间将伴我完成整个航渡生活的小屋，差不多是酒店标准间的一半大小，两张小床与船纵向布置，铺垫整洁，坐上去软软的，靠窗有张写字台，进门左侧是衣橱，右侧是单独洗手间，航行中二十四小时有热水供应，洗漱方便，屋里有暖气。就生活条件从客观上讲，两个人住一个房间，空间的确比较狭小，加之窗户不能打开，空气不流畅。对于这些，好在我有充分的心理准备。
快接近中午时，海浪伴着海涌席卷而来，突如其来的风浪，把船摇晃的越来越厉害，许多队员在毫无防备的情况开始晕船。我这才发现自己很幸运，不晕船。我努力坚持“船动我不动”，学着船员的样子，学习在摇晃中移步。
没想到平常的走路此时变得异常艰难，船在几米高的涌浪里颠来倒去，走起来一会“上坡”，一会“下坡”来回变，当船冲你正面斜过来时就是上坡，你只能站稳了后，前倾身体往上走；当船忽然往回颠，上坡急转为下坡，收不住脚就不知会冲到那里去了，这时你必须停顿一下，也是先站稳了，再改变身体前倾为后仰，用脚尖瞪地往下走。特别是上下楼梯的时候双手要紧抓着扶手的，随时调整身体。船上的楼梯本来就陡峭，船一晃动起来有时候变得几乎垂直。然后觉得自己会跌下楼梯，脚步自然变快，变成冲下楼梯了，自己根本没法子控制的。这还是手抓住扶手呢。
同行的雍教授在兴奋一阵后，还是认为不够刺激，但不久终于扛不住这上下左右来回摇晃，也开始晕船了。还是在刚才的位置，晕船让雍教授无法站立，也无力抬头和睁眼。可是他仍然紧靠窗台坐着，眷恋着风浪，干脆来了个既不睁眼，也不抬头，双手紧握摄相机对着窗外记录只有他心里才明白的东西，就这么一直坚持着。
晕船的痛苦让部分队员始终呆在自己的房间，一两天都看不见人。这让我想起了在历次考察船中，老队员生动形象的总结出的一首"晕船顺口溜"，一直在船上流传：一言不发，二目无神，三餐不食，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七窍生烟，八方无援，九卧不起，十（实）在难受。
不过，我非常幸运，老天爷始终没给我尝试晕船的滋味。
穿越西风带，差点被巨浪卷进大海
我在出发前，重点查询了关于“西风带”的资料：西风带，又称暴风圈、盛行西风带，它位于南北半球的中纬度地区，是赤道上空受热上升的热空气，与极地上空的冷空气交汇的地带，极易形成气旋，常常是一个气旋未完另一个气旋已经生成。航行的船只在这里犹如小球一样，被大浪不断地上下剧烈颠簸，险象环生。据记载这里的最大浪高可达30米。
乘坐的邮轮在海上航行，穿越西风带时，我再也坐不住了。回到船舱，用塑料袋把相机包了个结实，自信这样的防水土办法不错，穿上抗风防水登陆服，挎上大广角照相机，扶着拦杆蹒跚地走到船尾甲板上，选择了一个居高临下，视线开阔，自认为既安全，又不错的机位。等待着时机，随时抓拍惊险刺激的场面……
迎面而来的强风夹带着针扎一般的雨点，左右单侧摆渡超过20度，我全然不顾这些，任凭风吹雨打，靠着船舷努力挣扎着站稳。根据我的经验，采用400感光度，把光圈锁定在2.8上，选择手动预先调整好焦距，打开连拍设置。只等着早就设想好的：“高昂的船头缓缓的扎进海里，瞬间被抛起的巨大白浪遮盖，前甲板上，一两米深的海水横滚而过，砸向船头的浪花轻易飞溅到顶层的驾驶室窗户上……”的惊险画面出现时迅速按下快门。
我正为做了这样的准备工作暗自得意时，突然余光感觉左舷一股巨浪跃起，侧脸一看，“不好”！一大片白色浪花已经从左舷扑上来，顷刻间漫过驾驶室前沿，铺天盖地的直扑右舷，船剧烈震动着向左舷海面倾斜……好家伙，巨浪没有按我的设计从船头扑来，而是在我完全没有一点预感的情况下，从左舷向我袭卷而来。说是迟那是快，条件反射让我一个侧身后闪躲到驾驶室外的右舷后方，躲过一劫。驾驶室内的船员急忙跑出来，惊讶我居然还在船板上，立即扶我进了驾驶室，并锁上了门。
我站在驾驶室，隔窗看着船头一会高高仰起冒过海平线；一会重重的落入海平线以下。高耸的桅杆与海平线上左右交替的变换着倾斜的角度。我摸着脖子上挂着的红丝带深深一声“谢谢”！也为自己选择的进退自如的“地形”而庆幸。
南极大陆，到了跟前也不是想登就能登
原计划下午登陆波特湾参观阿根廷尤巴尼科学站，晚上登陆乔治王岛中国南极长城科学考察站。但因前两天浪涌很大，错过了下午的登岛时机。轮到晚上该登陆长城站了，海上忽然风云突变。刚才的一大遍紫红色晚霞，转眼间躲到了很远的天际，头上一大片乌云压向海面，海风又一次卷起波涛。登陆计划再次被迫取消。 好在我有足够的心里准备。往南极半岛的行程从来就没有原则性的规定路线，一切视天气而变。
2月1日清晨，无风无浪，也无太阳，我们第一次的登陆的地点确定在位于格林威治岛和罗伯特岛之间的Aitcho岛。
第一次登陆让我十分兴奋，我按规定穿上夏考服，套上登陆服，防寒帽、手套、登陆靴、防紫外线的眼镜一样不少，再穿上救生背心，顿感身上相当臃肿，最后还要背上十二公斤重的摄影器材和三脚架，在船上有暖气的屋子里实在是让人受不了。
登橡皮艇，要先翻牌，按分组排队沿船旁的挂梯下到橡皮艇旁，在工作人员的协助下，用前两天学的规范动作上艇。橡皮艇缓缓的离开母船，然后加速，登岸的航程用了十几分钟，寒风迎面吹来并不好受。橡皮艇到达海滩后，又必须用规范动作下艇。当我涉水第一次踏上这块神秘大陆的瞬间，着实的让我长吸一口气，南极——不再是梦！
登岸后脱下救生衣便可以自由活动了，我立即被海滩上大腹翩翩迎上来的企鹅所吸引。由于这时的南极正当夏季，岛上较低的地方根本不是我想象中的冰雪覆盖，冰雪溶化后露出各种各样的山石纹理，或是因大地应力撕开无规则的石缝；或是不知经历了多少年的海水冲刷，形成自然的曲面，有序的堆积成小山。时而平缓，时而陡峭。
成群的阿德雷企鹅聚集在裸露的山石上，或是三俩只低头私语，或是仰天嘶鸣，呼妻换子；更多的则是呆呆地站在那里享受日光浴。在远处的雪山作为背景下，充满着只有南极特有的生机。
南极边缘的海岛上，由于气候相对较暖，岛上长有一些苔藓类植物，动物亦较多，因此很腥臭，有点像动物园里的味道，随风飘得很远。海滩上偶尔可见巨大的鲸鱼骸骨的化石，队员们纷纷在骸骨前留影，人和“鲸鱼”碰到一起，这才知道鲸鱼有多大。
我们在岛上有意无意的会敲下一块冰，放进嘴里，冰不仅清纯甘冽，而且它在手里溶解时，冰晶体中的气泡溢出时会发出清脆的响声，美妙悦耳。
在地球最遥远的大路上，五星红旗随风飘扬
在长城站，我们参观了站上的工作、生活环境，进一步了解我国在南极开展的气象学、电离层、高空大气物理学、地磁和地震等学科的常规观测。也对地质学、地貌学、地球物理学、冰川学、生物学、环境学、医学和海洋学等现场科学考察作了综合性了解。
鄂教授专门带我们来到一栋已经生满铁锈的深红色建筑前说：“23年了，这是考察站第一栋建筑……”，可以想象，在莽莽冰原上的考察站，我们的科学工作者们，在这里一住就是几个月是怎样的情景。
二十三年来，为征服南极洲，揭开它的神秘面纱，我国数以千计的科学工作者，前仆后继，奔向南极洲，表现出不畏艰险和百折不挠的精神，创造了可歌可泣的业绩，为我们今天能够认识神秘的白色大陆做出了巨大的贡献。我们在欣赏南极美丽风光的同时，也对他们表示我们崇高的敬意。
在剩余的时间里，考察团的每个队员拿出早以准备好信封、名信片，盖上北京设在最远的《中国邮政》的邮戳，也盖上其它非常有意义的纪念印章。
2007年2月5日20时，当我们依依不舍地握手告别驻守在“中国南极长城科学考察站”的科考队员时，一声普普通通的——“再见”，却催人泪下……
在我回头那一瞬，夕阳的红霞映照着中国南极长城站，五星红旗在南极乔治王岛上空高高飘扬，此情此景让我从心底感受到无比骄傲和自豪。
我说不清楚是什么时候开始喜欢“在路上……”的感觉，从来没有终点，“终点”对我来讲和起点一样，都是静止的；我也不知道从什么时候起，让我突然十分关心人类的生存环境。每当我徒步在高原雪山、草原湿地时，让我感到一丝安慰，也让我变得平和。
这次能去南极，纯属偶然，当然也并不是那么简单。得知由“中国南北极测绘研究中心”组成的“中国南极科普考察团”组委会正式成立，考察目的是让人们了解人类最后的一块净土，通过一系列的极地探险、科普考察活动，宣传南极，让更多的人了解和关心南极，我报了名。经过努力争取，终于成行。
我用了三个月的时间做功课。根据自己的考察课题，查阅相关资抖，添置摄影器材，打理行装。为了更好的把“南极印象”带回来，还专程去了中国探险摄影家葛加林老师那儿，讨教有关极地特殊环境下的摄影技巧和器材的最佳配置。为了适应极地徒步探险，我也加大了运动量，锻炼身体，减轻体重。
经过三个月的充分准备，我按时到达北京报到，经过短暂的集训，出发的日子如期而至。在欢送会上，我听到鄂栋臣领队说“保证把大家平平安安带回家……”并领到高额的保险单时，我才意识到探险极地存在的危险。
当我在国内给亲人发完最后一条告别的短信后，坦白地说，当时的感觉的确有些悲壮，大有“壮士一去不复还”的感觉。
我非常幸运，老天爷始终没给我尝试晕船的滋味
今年元月28日15时，考察团登上“南极梦幻”科考船。初次登船，各功能区像个迷宫，地形复杂，好在我住的房间距离阅览室、电脑房和小型酒吧间很近。
我打量着这间将伴我完成整个航渡生活的小屋，差不多是酒店标准间的一半大小，两张小床与船纵向布置，铺垫整洁，坐上去软软的，靠窗有张写字台，进门左侧是衣橱，右侧是单独洗手间，航行中二十四小时有热水供应，洗漱方便，屋里有暖气。就生活条件从客观上讲，两个人住一个房间，空间的确比较狭小，加之窗户不能打开，空气不流畅。对于这些，好在我有充分的心理准备。
快接近中午时，海浪伴着海涌席卷而来，突如其来的风浪，把船摇晃的越来越厉害，许多队员在毫无防备的情况开始晕船。我这才发现自己很幸运，不晕船。我努力坚持“船动我不动”，学着船员的样子，学习在摇晃中移步。
没想到平常的走路此时变得异常艰难，船在几米高的涌浪里颠来倒去，走起来一会“上坡”，一会“下坡”来回变，当船冲你正面斜过来时就是上坡，你只能站稳了后，前倾身体往上走；当船忽然往回颠，上坡急转为下坡，收不住脚就不知会冲到那里去了，这时你必须停顿一下，也是先站稳了，再改变身体前倾为后仰，用脚尖瞪地往下走。特别是上下楼梯的时候双手要紧抓着扶手的，随时调整身体。船上的楼梯本来就陡峭，船一晃动起来有时候变得几乎垂直。然后觉得自己会跌下楼梯，脚步自然变快，变成冲下楼梯了，自己根本没法子控制的。这还是手抓住扶手呢。
同行的雍教授在兴奋一阵后，还是认为不够刺激，但不久终于扛不住这上下左右来回摇晃，也开始晕船了。还是在刚才的位置，晕船让雍教授无法站立，也无力抬头和睁眼。可是他仍然紧靠窗台坐着，眷恋着风浪，干脆来了个既不睁眼，也不抬头，双手紧握摄相机对着窗外记录只有他心里才明白的东西，就这么一直坚持着。
晕船的痛苦让部分队员始终呆在自己的房间，一两天都看不见人。这让我想起了在历次考察船中，老队员生动形象的总结出的一首"晕船顺口溜"，一直在船上流传：一言不发，二目无神，三餐不食，四肢无力，五脏翻腾，六神无主，七窍生烟，八方无援，九卧不起，十（实）在难受。
不过，我非常幸运，老天爷始终没给我尝试晕船的滋味。
穿越西风带，差点被巨浪卷进大海
我在出发前，重点查询了关于“西风带”的资料：西风带，又称暴风圈、盛行西风带，它位于南北半球的中纬度地区，是赤道上空受热上升的热空气，与极地上空的冷空气交汇的地带，极易形成气旋，常常是一个气旋未完另一个气旋已经生成。航行的船只在这里犹如小球一样，被大浪不断地上下剧烈颠簸，险象环生。据记载这里的最大浪高可达30米。
乘坐的邮轮在海上航行，穿越西风带时，我再也坐不住了。回到船舱，用塑料袋把相机包了个结实，自信这样的防水土办法不错，穿上抗风防水登陆服，挎上大广角照相机，扶着拦杆蹒跚地走到船尾甲板上，选择了一个居高临下，视线开阔，自认为既安全，又不错的机位。等待着时机，随时抓拍惊险刺激的场面……
迎面而来的强风夹带着针扎一般的雨点，左右单侧摆渡超过20度，我全然不顾这些，任凭风吹雨打，靠着船舷努力挣扎着站稳。根据我的经验，采用400感光度，把光圈锁定在2.8上，选择手动预先调整好焦距，打开连拍设置。只等着早就设想好的：“高昂的船头缓缓的扎进海里，瞬间被抛起的巨大白浪遮盖，前甲板上，一两米深的海水横滚而过，砸向船头的浪花轻易飞溅到顶层的驾驶室窗户上……”的惊险画面出现时迅速按下快门。
我正为做了这样的准备工作暗自得意时，突然余光感觉左舷一股巨浪跃起，侧脸一看，“不好”！一大片白色浪花已经从左舷扑上来，顷刻间漫过驾驶室前沿，铺天盖地的直扑右舷，船剧烈震动着向左舷海面倾斜……好家伙，巨浪没有按我的设计从船头扑来，而是在我完全没有一点预感的情况下，从左舷向我袭卷而来。说是迟那是快，条件反射让我一个侧身后闪躲到驾驶室外的右舷后方，躲过一劫。驾驶室内的船员急忙跑出来，惊讶我居然还在船板上，立即扶我进了驾驶室，并锁上了门。
我站在驾驶室，隔窗看着船头一会高高仰起冒过海平线；一会重重的落入海平线以下。高耸的桅杆与海平线上左右交替的变换着倾斜的角度。我摸着脖子上挂着的红丝带深深一声“谢谢”！也为自己选择的进退自如的“地形”而庆幸。
南极大陆，到了跟前也不是想登就能登
原计划下午登陆波特湾参观阿根廷尤巴尼科学站，晚上登陆乔治王岛中国南极长城科学考察站。但因前两天浪涌很大，错过了下午的登岛时机。轮到晚上该登陆长城站了，海上忽然风云突变。刚才的一大遍紫红色晚霞，转眼间躲到了很远的天际，头上一大片乌云压向海面，海风又一次卷起波涛。登陆计划再次被迫取消。 好在我有足够的心里准备。往南极半岛的行程从来就没有原则性的规定路线，一切视天气而变。
2月1日清晨，无风无浪，也无太阳，我们第一次的登陆的地点确定在位于格林威治岛和罗伯特岛之间的Aitcho岛。
第一次登陆让我十分兴奋，我按规定穿上夏考服，套上登陆服，防寒帽、手套、登陆靴、防紫外线的眼镜一样不少，再穿上救生背心，顿感身上相当臃肿，最后还要背上十二公斤重的摄影器材和三脚架，在船上有暖气的屋子里实在是让人受不了。
登橡皮艇，要先翻牌，按分组排队沿船旁的挂梯下到橡皮艇旁，在工作人员的协助下，用前两天学的规范动作上艇。橡皮艇缓缓的离开母船，然后加速，登岸的航程用了十几分钟，寒风迎面吹来并不好受。橡皮艇到达海滩后，又必须用规范动作下艇。当我涉水第一次踏上这块神秘大陆的瞬间，着实的让我长吸一口气，南极——不再是梦！
登岸后脱下救生衣便可以自由活动了，我立即被海滩上大腹翩翩迎上来的企鹅所吸引。由于这时的南极正当夏季，岛上较低的地方根本不是我想象中的冰雪覆盖，冰雪溶化后露出各种各样的山石纹理，或是因大地应力撕开无规则的石缝；或是不知经历了多少年的海水冲刷，形成自然的曲面，有序的堆积成小山。时而平缓，时而陡峭。
成群的阿德雷企鹅聚集在裸露的山石上，或是三俩只低头私语，或是仰天嘶鸣，呼妻换子；更多的则是呆呆地站在那里享受日光浴。在远处的雪山作为背景下，充满着只有南极特有的生机。
南极边缘的海岛上，由于气候相对较暖，岛上长有一些苔藓类植物，动物亦较多，因此很腥臭，有点像动物园里的味道，随风飘得很远。海滩上偶尔可见巨大的鲸鱼骸骨的化石，队员们纷纷在骸骨前留影，人和“鲸鱼”碰到一起，这才知道鲸鱼有多大。
我们在岛上有意无意的会敲下一块冰，放进嘴里，冰不仅清纯甘冽，而且它在手里溶解时，冰晶体中的气泡溢出时会发出清脆的响声，美妙悦耳。
在地球最遥远的大路上，五星红旗随风飘扬
在长城站，我们参观了站上的工作、生活环境，进一步了解我国在南极开展的气象学、电离层、高空大气物理学、地磁和地震等学科的常规观测。也对地质学、地貌学、地球物理学、冰川学、生物学、环境学、医学和海洋学等现场科学考察作了综合性了解。
鄂教授专门带我们来到一栋已经生满铁锈的深红色建筑前说：“23年了，这是考察站第一栋建筑……”，可以想象，在莽莽冰原上的考察站，我们的科学工作者们，在这里一住就是几个月是怎样的情景。
二十三年来，为征服南极洲，揭开它的神秘面纱，我国数以千计的科学工作者，前仆后继，奔向南极洲，表现出不畏艰险和百折不挠的精神，创造了可歌可泣的业绩，为我们今天能够认识神秘的白色大陆做出了巨大的贡献。我们在欣赏南极美丽风光的同时，也对他们表示我们崇高的敬意。
在剩余的时间里，考察团的每个队员拿出早以准备好信封、名信片，盖上北京设在最远的《中国邮政》的邮戳，也盖上其它非常有意义的纪念印章。
2007年2月5日20时，当我们依依不舍地握手告别驻守在“中国南极长城科学考察站”的科考队员时，一声普普通通的——“再见”，却催人泪下……
在我回头那一瞬，夕阳的红霞映照着中国南极长城站，五星红旗在南极乔治王岛上空高高飘扬，此情此景让我从心底感受到无比骄傲和自豪。