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地震发生时,装配式斜交桥多发生桥墩剪切破坏、落梁、桥面板错位等震害,支座剪力及支座位移过大是造成这些震害现象的主要因素.文章采用线性时程分析法,探索在不同地震波和不同地震波作用方向下,不同跨径和不同斜度的装配式斜交桥最大支座剪力及最大支座位移的变化规律,装配式斜交箱梁桥的最大支座剪力和最大支座位移受桥梁的斜度、地震波作用方向影响较大;不同跨径下,二者的变化规律相同,随跨径增大而增大;地震波的加速度峰值相同但频谱成分不同时,二者的变化规律也相同,但最大值不同。桥梁斜度不同时,最大支座剪力和最大支座位移随地震波作用方向的变化规律基本一致,变化较为剧烈。