【摘 要】
：
杨林船闸修建于高含水率超软弱淤泥质土层上,底板以下分布着厚达30m左右的淤泥和淤泥质土,船闸主体结构施工完成后,闸室北侧边坡回填土方量是闸室南侧回填土方量的两倍多。闸
【机 构】
：
苏州市航道管理处,河海大学岩土工程与堤坝工程教育部重点实验室
论文部分内容阅读
杨林船闸修建于高含水率超软弱淤泥质土层上,底板以下分布着厚达30m左右的淤泥和淤泥质土,船闸主体结构施工完成后,闸室北侧边坡回填土方量是闸室南侧回填土方量的两倍多。闸室两侧回填土的回填高度与回填速率将直接影响底板下软弱土层将产生向闸室底板范围内流动,软土的塑性流动将导致闸室底板不均匀受力和PHC管桩的侧向变形,可能威胁到船闸的安全。本文研究通过采用预先埋设的土压力计的观测数据,调节闸室两侧回填高度减小底板两侧土压力的差值;南北闸室墙后回填土下层打入测斜管,检测墙后回填后土体深层变形情况;在闸室底板桩基顶预
其他文献
油水分离器是船上的关键性防污染设备之一,在减轻水域油类污染中发挥重要作用。国际海事组织一直致力于防止船员恶意排放含油污染物的研究。2013年7月18日通过的MEPC.107(49)
《交通运输部关于加强全国海事系统＂革命化、正规化、现代化＂建设的意见》,明确了海事系统＂革命化、正规化、现代化＂建设的指导思想、基本原则、总体目标和重点任务,为海事系统的
介绍了飞来峡船闸管理系统的现状及存在问题,提出了飞来峡船闸信息管理系统智能化建设的构想,阐述了飞来峡船闸信息管理系统的实现方式和功能构成,为类似船闸信息管理系统的
为实现中国海员市场的可持续性发展,论文探讨中国海员供需走向与发展转型问题。论文从世界海运贸易量和世界海员供需情况角度分析世界海员市场发展现状,通过统计数据分析中国
利用Fluent中的RNG K-ε算法对长宽比H/B=1.5的两并列方柱绕流进行数值模拟,模拟了Re=800、1,200、3,200处于亚临界区的三种流动情况,根据数值模拟的结果,得到了壁面处的升力
本文通过笔者亲身参与的肯尼亚蒙内标轨铁路项目工程实例,简要介绍了该工程中沃伊车站站房钢结构的结构形式,并从施工组织、加工制作、工艺控制、吊装安装等多个方面阐述了钢
通过分析超大型矿砂船的操纵特性、拖轮的配置与使用、超大型矿砂船的靠泊操纵要点,以超大型矿砂船靠泊宝钢主原料码头为实例,提出了超大型矿砂船舶靠泊操纵程序及注意事项,
广州市近年来对河涌治理的力度越来越大,点源截污已经基本完成,今后的治理重点是初期雨水的面源污染。本文通过现场实测的猎德涌河道水质在降雨期的数据,析了在典型小雨、典
减速器结构设计虚拟实验平台通过Solid Works参数化建模和VRML虚拟现实技术为机械结构设计课程提供了新的方法和工具。本文针对减速器零部件快速建模、装配运动仿真和虚拟交