【摘 要】
：
文章对润滑油老三套工艺生产出的润滑油基础油产品进行研究,具体分析了与精制工艺相关的产品指标(抗乳化度、抗氧化安定性、空气释放性)。采用石化行业规定实验方法对润滑油基础油进行随机抽样化验,通过数据分析证明,脱蜡后的润滑油原料经过糠醛精制、脱氮吸附精制工艺处理后获得的润滑油基础油在抗乳化度、抗氧化安定性、空气释放性这三个指标上均符合质量标准。
论文部分内容阅读
文章对润滑油老三套工艺生产出的润滑油基础油产品进行研究,具体分析了与精制工艺相关的产品指标(抗乳化度、抗氧化安定性、空气释放性)。采用石化行业规定实验方法对润滑油基础油进行随机抽样化验,通过数据分析证明,脱蜡后的润滑油原料经过糠醛精制、脱氮吸附精制工艺处理后获得的润滑油基础油在抗乳化度、抗氧化安定性、空气释放性这三个指标上均符合质量标准。
其他文献
起竖装置上夹钳支撑基座是实现火箭起竖的重要部件,同时保证火箭在运输过程中保持平稳状态,其受载状况和结构形式复杂。文中对某型号火箭海上发射起竖装置中上夹钳的支撑基座进行了结构优化设计,基于有限元分析软件Abaqus的静力学建立有限元计算分析模型,并计算在不同工况下起竖装置上夹钳支撑基座的结构强度、刚度及变形,获得上夹钳支撑基座在最危险工况下的最大应力及最大变形情况,为运输及在恶劣海况下的起竖提供理论基础及技术保障。同时计算支撑基座和起竖架联接螺栓的强度,为螺栓的选取提供理论依据。
采用加氢裂化尾油原料,在加氢中试装置上对4种润滑油加氢异构/加氢精制催化剂组合下的基础油性能和收率进行了评定,并对催化剂组合2进行了工业应用。结果表明,4种催化剂组合下的基础油性能都能满足指标要求,但催化剂组合2下基础油收率高达83%,且具有最低的紫外吸光系数;催化剂组合2的工业应用性能与中试结果基本一致,基础油收率提高约2%,150N的黏度指数下降5个单位,紫外吸光系数略为增大,主要是两批加氢裂化尾油原料的性质差异所致。
壳聚糖(CS)不同的分子量和脱乙酰度赋予了其多样性,但强亲水性限制了其在食品、化妆品等领域的应用。因此,若通过疏水改性降低壳聚糖的强亲水性可扩展其作为乳化剂的应用。本文通过美拉德反应以酪蛋白疏水多肽(CHP)对不同分子量和脱乙酰度的壳聚糖进行疏水改性。以60℃,相对湿度75%,反应时间3天以及CHP和CS质量比1∶3为美拉德反应的较优条件。获得接枝度为3.10%~15.08%的系列接枝物,并通过红外和荧光光谱对接枝物进行结构分析。经酪蛋白疏水多肽改性得到的接枝物可以用于稳定乳状液的制备。对乳状液稳定性进行
根据挂装需求指标,建立了挂装车三维实体模型,通过Ansys对车架件进行强度分析.该挂装车采用后轮驱动、前轮转向的方式,其挂装托升机构可以在6个自由度上进行调整.在工作装置
为贯彻落实国机集团、中工国际各项工作部署,推进北京起重运输机械设计研究院有限公司(以下简称北起院)“十四五”发展规划落地实施,总结上半年北起院各项工作取得的成果,有计划、有重点地推进下半年工作的开展,为全面完成年度考核指标奠定基础,7月30日,北起院2021年年中工作会胜利召开。中工国际党委书记、董事长王博,北起院党委书记、董事长唐超,董事、总经理黄越峰,外部董事刘梓怡等领导出席了会议。
文章对船舶推进系统润滑油中水和燃油两种液体污染来源进行了分析,对这两种液体污染的常用检测技术进行了介绍,针对船舶推进系统润滑油检测的实际,提出了检测这些污染的检测流程,总结了检测准确性的影响因素。
介绍了一种专用的润滑油剪切安定性圆锥滚子轴承试验机。介绍了试验机KRL适配器的结构特点、待测油样温度控制方式以及可精密调节轴承受力机械传动机构等;并给出采用试验机测得的系列试验数据。结果表明:此专用KRL圆锥滚子轴承试验机,测试结果准确可靠,重复性好,结构可靠,操作简便,试验过程的可追溯性强,满足《NB/SH/T 0845-2010传动润滑剂黏度剪切安定性的测定圆锥滚子轴承试验机法》的要求,具有很好的实用性。
以常规脂肪醇醚(AEO)和三氧化硫为原料,在降膜式磺化器中进行硫酸化反应,得到了不同硫酸化程度的脂肪醇醚硫酸盐(AES)产品。经测定阴离子活性物、游离油及无机酸含量,结合游离油的羟值与气质分析确定了产品中的组分及其随硫酸化率的变化,并通过顶空气相法分析了不同硫酸化率下产品中二噁烷的含量变化。结果表明:低氧乙烯基团加合数的AEO倾向于优先发生硫酸化反应;十二醇及十二烷基AEO相比十四醇及十四烷基AEO更易发生硫酸化反应;控制差异硫酸化率,可以调整氧乙烯基团的平均加合数,调控AEO的氧乙烯基团分布,实现AEO
储罐是石油化工领域重要的设备设施,对保障企业安全生产运行有重要作用。介绍常压储罐完整性管理理念及中海油能源发展股份有限公司常压储罐完整性管理应用实践,从现状梳理、管理优化、风险评估、监测检测、信息化建设等方面全面实施完整性管理管理,有效提升储罐管理水平,保障储罐经济可靠运行,期望为未来深入推进常压储罐完整性管理提供参考。
《国家综合立体交通网规划纲要》中明确到2035年,铁路网总规模将达到20万km,其中高速铁路包含部分城际铁路,将达到7万km左右,建设“八纵八横”高速铁路主通道,以及区域性高速铁路,形成高效的现代化高速铁路网。普速铁路包含部分市域铁路,将达到13万km,建设以川藏铁路、西部陆海新通道、沿边铁路为重点的中西部铁路,提升既有铁路效能,形成覆盖更加广泛的普速铁路网。同时,率先建成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群城际铁路网,加快都市圈市域铁路建设,促进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四