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针对汽车高速或低速通过传统减速带时振动差别不大，导致速度控制效果不明显的缺点，提出了以改变减速带截面形状来改善汽车振动的方法。在试验车通过不同尺寸形状道路减速带的试验基础上，分析车辆通过道路减速带时产生的振动现象以及对驾驶员乘坐舒适性和车辆行驶安全性产生的影响，提出道路减速带较宽时较为合适的道路减速带截面形状为圆弧切抛物线形。