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【摘 要】文章首先简述了沥青市政道路的概念，然后分析了我国沥青市政道路施工现场存在的问题，最后针对沥青路面施工的试验检测技术的探讨
【关键词】沥青路面；施工技术；质量控制
一、前言
随着我国经济的发展，我国市政道路建设也蓬勃发展起来。在市政道路建设方面，沥青路面的建设与施工是非常重要的，加强市政道路工程沥青路面的施工技术检测研究是具有重大的意义。
二、沥青市政道路简介
沥青是一种防潮、防水、防腐的一种有机胶凝材料，就是因为它的不溶于水和不透水的物理特性，才被广泛的应用与市政道路材料中。沥青市政道路就是用沥青混合物作为主要成分进行的建设的市政道路。的在市政道路的建设过程中，沥青市政道路的施工是非常重要的一个环节，它对于以后车辆行驶时的安全性和行驶速度，以及车辆行驶时的舒适度都是至关重要的。而且它还有路面平整、维护简单、施工周期短等一些的优点。所以，在我国沥青路面是目前应用最广泛的了，也是最受欢迎的一种形式。但是由于多种原因的存在使得我国市政道路的沥青路面损坏严重但不到理想的目标，这些原因有车流量增加、车速的提升、车辆的超载、维护不当等。所以为了更好地为市政道路建设服务，我们有必要强化对沥青市政道路施工技术的提高和对其质量的研究。
三、我国沥青市政道路施工现场存在的问题
1、沥青市政道路施工过程中的摊铺问题
在我国，沥青市政道路的传统摊铺工作主要的是由摊铺机的方式进行实际的路面作业施工。特别是在城乡道路建设过程中，其应用的范围最为广泛。目前的沥青路面施工严格按照施工标准进行施工现场技术管理的技术施工组织设计的相关程序和国家规范进行施工工艺，沥青砼摊铺机连续完成摊铺的供需。由于沥青砼的供应本身是一种间断的过程，摊铺机承载物料的符合往往呈现出一种波动的状态，这样就容易造成路面施工質量的下降。特别是沥青砼变化会直接影响路面施工的平整度和紧实度，甚至会造成短时间内部的路面裂缝问题，这都会使得路面的质量和使用寿命下降。
2、沥青路面施工中的沥青砼离析问题
目前来讲，在我国的沥青市政道路路面施工现场技术管理中，经常性的会出现沥青砼利息的问题。特别是在沥青砼的运输和卸载的过程中，沥青路面施工中的沥青砼离析问题直接影响到了路面的施工质量，市政道路施工过程中的离析现象本身是非常复杂的，沥青砼从搅拌到运输以及卸载等的过程中，都有可能发生离析的现象，离析现象一般来讲又可以分为密度离析和温度离析两种。
对于沥青砼的温度离析问题，一般来讲是由于理清路面施工所使用的沥青砼本身为温度比较高的混合物，如果不进行科学的搅拌，就会出现局部温度不均匀的现象，而温度的离析就会出现的温度出现异常的区域。
对于沥青砼的密度离析问题，沥青砼密度的离析主要的是沥青砼混合料由于机械的震动等外部的因素，出现大粒径骨料集中聚合，形成了比较明显的不均匀的状态，这样就造成了路面铺设过程中的路面不平整问题。密度离析主要发生在沥青的搅拌、装载、运输、摊铺等的过程中，将会对路面质量以及使用寿命产生很大的影响。
3、气候的影响
（一）、低温裂缝
沥青材料在较高温度条件下具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时半刚性基层的底部将产生拉应力，当拉应力沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力增长时，混合料劲度急剧增大。由于沥青面层在路面中是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂，产生裂缝。由于沥青路面宽度有限，收缩路面结构的相互约束小，所以低温裂缝主要是横向的。
（二）、温度疲劳裂缝
这种裂缝主要发生在日温差大的地区。由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变（或劲度模量）变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。沥青路面具有高温软化特性，尽管设计及施工中尽可能降低油石比，最大限度地利用骨料级配增大高温稳定性，但在车辆长期使用下仍会产生车辙。泛油一般出现在高温天气，由于气温升高而导致沥青软化点的不适应。
四、沥青市政道路施工的施工技术分析
1、原材料方面的因素对施工技术的控制
原材料的质量问题会直接影响着建设成后的沥青市政道路的质量，所以为了使得建设成的沥市政道路有质量保证，我们必须要从源头做起。
在沥青市政道路施工前要对该路段的车流量进行研究。因为车流量的大小也影响着沥青市政道路的寿命。所以要根据该路段的车流量的实际情况来选择沥青的原材料。首先我们选择沥青的标号时，要把该路段的车流量、气候条件、混合材料的类型等因素考虑在内，从而选择合适的沥青材料。再者在选择沥青的混合料中的粗集料时，要把粗集料的外形形状、它的强度、表面的纹路和粗集料与沥青的粘附性等因素考虑充分。而且，在选择沥青的细集料时，这时候可以利用人工砂、石屑或者是天然砂等，和粗集料的棱角相比，细集料的棱角对提高沥青材料的内部摩擦性更有利。所以说在选择沥青的细集料时要考虑它与沥青的粘附性因素，尽量选择粘附性好的。最后，要考虑填料矿粉的因素，因为填料矿粉太细的话就会增加施工和水泥混凝土和易性的难度，而且会降低水的稳定性。所以填料矿粉不能够太细。
2、沥青混合材料的配比问题对施工技术的分析
在我们进行正式施工之前，要对我们配比的沥青混合材料进行试验，由此来确定正式施工时沥青混合材料的加热温度、搅拌时间、搅拌温度等。而且还要明确沥青混合材料的混合料的比例和施工工艺，检验沥青混合材料的压实性与配合比，使其达到最好的效果。最后要进行马歇尔试验，来观察马歇尔实验的结果与混合材料的配比和沥青的含量是否一样，再利用钻孔的方法检验实际压实效果。 3、摊铺和碾压对沥青市政道路施工技术的分析
沥青的摊铺和碾压式铺设沥青市政道路中的非常重要一个环节。摊铺主要是利用摊铺机来来实行的，所以一定要控制好摊铺的速度与摊铺的方式。摊铺的速度有摊铺路面的宽度和要摊铺沥青的厚度等因素来决定的，然而路面的摊铺宽度一般是定好的，所以我们可以预先的调整摊铺机的宽度，在施工时我们要尽量做到摊铺一次性完成，其过程要尽量要匀速。遇到像十字路口等特殊情况时可以让专业人员操作，以便达到路面的施工要求。
碾壓式沥青市政道路建设中最为重要、最主要，也是最后的一个环节。这个过程可以使得沥青的压实度得到很大的提高。而且在压路机的碾压过程中要仔细的控制速度和碾压的次数。假如碾压过快的话，碾压次数就要增加，这样就会降低压实的效果。所以说碾压的速度是十分重要的，一般的速度是控制在2-4km/h之内。在碾压的过程中，碾压的方式也很重要。碾压方式不当会造成重压或者偏压的问题。而且，一般是进过三次碾压来保证全面和细致，尽量用排压，使其成为流水的形式。在改变压道时，也要注意改变碾压的方式。
3、沥青市政道路的质量控制措施
（一）、沥青的含量的控制
沥青混合材料中沥青的含量对它的稳定性和质量都是非常重要的。在施工标准中，要求混合材料是圆锥形，颜色为黑亮的，在摊铺过程中呈现的是蠕动状。假如沥青的颜色异常，摊铺的材料过于平坦，可能是因为沥青的含量偏多。若颜色为褐色，摊铺材料是摊铺不懂，那么就是沥青含量偏少，这种情况会是沥青路面老化加快。
（二）、沥青材料质量的控制
沥青混合料是通过配比来实现的。所以在正式施工前，必须要严格检查混合材料的相关项目，确保达到路面施工的质量要求和技术要求。控制混合材料的温度即控制其温度参数就是其中重要的一项。这是因为混合材料的温度参数对沥青混合材料的温度和沥青的摊铺与碾压都起着十分重要的影响。温度参数包含出厂的材料、到场的材料和摊铺的材料。假若混合材料出场的温度参数改变了，那么就应该检查它的出场温度参数、干湿度和它的稳定性，保证混合材料的温度参数达到路面建设的要求。
（三）、沥青温度质量的控制
在摊铺或者碾压沥青混合材料时，温度适中会产生很多的蓝色蒸汽。假如温度过高的话，就会使混合沥青材料产生的气体颜色为黄色。假如不产生任何气体的话，那么就说明混合沥青材料的温度没有达到要求。在一般情形下，我们在料车到达施工现场前检测一遍沥青混合材料的温度，当摊铺机到达施工现场后还要检测一遍。而且，因为早晨的路面温度温度较低，因此在早晨若发现检测温度偏低，就要在首次碾压时检测混合材料温度。而且要将温度感应计放入还未压实的层面，并将周围压实，减少测量误差。
五、结束语
综上所述，随着社会经济的发展，我国的市政道路建设也不断进。但路面施工的技术质量控制一直都是社会关注的重点问题，提高施工质量对市政道路施工也具有重要意义，因此，我们必须注重沥青路面施工质量管理，提高市政道路施工质量，保证公共设施的安全。
参考文献：
[1]王志泰.凯雷市政道路景观地域性特色设计[J].市政道路，2010（7）.
[2]王璞婧.城市滨海道路景观塑造[J].低温建筑技术，2010（11）.
【关键词】沥青路面；施工技术；质量控制
一、前言
随着我国经济的发展，我国市政道路建设也蓬勃发展起来。在市政道路建设方面，沥青路面的建设与施工是非常重要的，加强市政道路工程沥青路面的施工技术检测研究是具有重大的意义。
二、沥青市政道路简介
沥青是一种防潮、防水、防腐的一种有机胶凝材料，就是因为它的不溶于水和不透水的物理特性，才被广泛的应用与市政道路材料中。沥青市政道路就是用沥青混合物作为主要成分进行的建设的市政道路。的在市政道路的建设过程中，沥青市政道路的施工是非常重要的一个环节，它对于以后车辆行驶时的安全性和行驶速度，以及车辆行驶时的舒适度都是至关重要的。而且它还有路面平整、维护简单、施工周期短等一些的优点。所以，在我国沥青路面是目前应用最广泛的了，也是最受欢迎的一种形式。但是由于多种原因的存在使得我国市政道路的沥青路面损坏严重但不到理想的目标，这些原因有车流量增加、车速的提升、车辆的超载、维护不当等。所以为了更好地为市政道路建设服务，我们有必要强化对沥青市政道路施工技术的提高和对其质量的研究。
三、我国沥青市政道路施工现场存在的问题
1、沥青市政道路施工过程中的摊铺问题
在我国，沥青市政道路的传统摊铺工作主要的是由摊铺机的方式进行实际的路面作业施工。特别是在城乡道路建设过程中，其应用的范围最为广泛。目前的沥青路面施工严格按照施工标准进行施工现场技术管理的技术施工组织设计的相关程序和国家规范进行施工工艺，沥青砼摊铺机连续完成摊铺的供需。由于沥青砼的供应本身是一种间断的过程，摊铺机承载物料的符合往往呈现出一种波动的状态，这样就容易造成路面施工質量的下降。特别是沥青砼变化会直接影响路面施工的平整度和紧实度，甚至会造成短时间内部的路面裂缝问题，这都会使得路面的质量和使用寿命下降。
2、沥青路面施工中的沥青砼离析问题
目前来讲，在我国的沥青市政道路路面施工现场技术管理中，经常性的会出现沥青砼利息的问题。特别是在沥青砼的运输和卸载的过程中，沥青路面施工中的沥青砼离析问题直接影响到了路面的施工质量，市政道路施工过程中的离析现象本身是非常复杂的，沥青砼从搅拌到运输以及卸载等的过程中，都有可能发生离析的现象，离析现象一般来讲又可以分为密度离析和温度离析两种。
对于沥青砼的温度离析问题，一般来讲是由于理清路面施工所使用的沥青砼本身为温度比较高的混合物，如果不进行科学的搅拌，就会出现局部温度不均匀的现象，而温度的离析就会出现的温度出现异常的区域。
对于沥青砼的密度离析问题，沥青砼密度的离析主要的是沥青砼混合料由于机械的震动等外部的因素，出现大粒径骨料集中聚合，形成了比较明显的不均匀的状态，这样就造成了路面铺设过程中的路面不平整问题。密度离析主要发生在沥青的搅拌、装载、运输、摊铺等的过程中，将会对路面质量以及使用寿命产生很大的影响。
3、气候的影响
（一）、低温裂缝
沥青材料在较高温度条件下具有良好的应力松弛性能，温度升降产生的变形不至于产生过大的温度应力，但当气温大幅度下降时，沥青材料逐渐发硬并开始收缩。此时半刚性基层的底部将产生拉应力，当拉应力沥青混合料的应力松弛赶不上温度应力增长时，混合料劲度急剧增大。由于沥青面层在路面中是受到约束的，面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强度，沥青面层就会开裂，产生裂缝。由于沥青路面宽度有限，收缩路面结构的相互约束小，所以低温裂缝主要是横向的。
（二）、温度疲劳裂缝
这种裂缝主要发生在日温差大的地区。由于温度反复升降导致沥青面层温度应力疲劳，使沥青混合料的极限拉伸应变（或劲度模量）变小，加上沥青的老化使沥青劲度增高，应力松弛性能降低，最终达到极限抗拉强度使路面产生裂缝。沥青路面具有高温软化特性，尽管设计及施工中尽可能降低油石比，最大限度地利用骨料级配增大高温稳定性，但在车辆长期使用下仍会产生车辙。泛油一般出现在高温天气，由于气温升高而导致沥青软化点的不适应。
四、沥青市政道路施工的施工技术分析
1、原材料方面的因素对施工技术的控制
原材料的质量问题会直接影响着建设成后的沥青市政道路的质量，所以为了使得建设成的沥市政道路有质量保证，我们必须要从源头做起。
在沥青市政道路施工前要对该路段的车流量进行研究。因为车流量的大小也影响着沥青市政道路的寿命。所以要根据该路段的车流量的实际情况来选择沥青的原材料。首先我们选择沥青的标号时，要把该路段的车流量、气候条件、混合材料的类型等因素考虑在内，从而选择合适的沥青材料。再者在选择沥青的混合料中的粗集料时，要把粗集料的外形形状、它的强度、表面的纹路和粗集料与沥青的粘附性等因素考虑充分。而且，在选择沥青的细集料时，这时候可以利用人工砂、石屑或者是天然砂等，和粗集料的棱角相比，细集料的棱角对提高沥青材料的内部摩擦性更有利。所以说在选择沥青的细集料时要考虑它与沥青的粘附性因素，尽量选择粘附性好的。最后，要考虑填料矿粉的因素，因为填料矿粉太细的话就会增加施工和水泥混凝土和易性的难度，而且会降低水的稳定性。所以填料矿粉不能够太细。
2、沥青混合材料的配比问题对施工技术的分析
在我们进行正式施工之前，要对我们配比的沥青混合材料进行试验，由此来确定正式施工时沥青混合材料的加热温度、搅拌时间、搅拌温度等。而且还要明确沥青混合材料的混合料的比例和施工工艺，检验沥青混合材料的压实性与配合比，使其达到最好的效果。最后要进行马歇尔试验，来观察马歇尔实验的结果与混合材料的配比和沥青的含量是否一样，再利用钻孔的方法检验实际压实效果。 3、摊铺和碾压对沥青市政道路施工技术的分析
沥青的摊铺和碾压式铺设沥青市政道路中的非常重要一个环节。摊铺主要是利用摊铺机来来实行的，所以一定要控制好摊铺的速度与摊铺的方式。摊铺的速度有摊铺路面的宽度和要摊铺沥青的厚度等因素来决定的，然而路面的摊铺宽度一般是定好的，所以我们可以预先的调整摊铺机的宽度，在施工时我们要尽量做到摊铺一次性完成，其过程要尽量要匀速。遇到像十字路口等特殊情况时可以让专业人员操作，以便达到路面的施工要求。
碾壓式沥青市政道路建设中最为重要、最主要，也是最后的一个环节。这个过程可以使得沥青的压实度得到很大的提高。而且在压路机的碾压过程中要仔细的控制速度和碾压的次数。假如碾压过快的话，碾压次数就要增加，这样就会降低压实的效果。所以说碾压的速度是十分重要的，一般的速度是控制在2-4km/h之内。在碾压的过程中，碾压的方式也很重要。碾压方式不当会造成重压或者偏压的问题。而且，一般是进过三次碾压来保证全面和细致，尽量用排压，使其成为流水的形式。在改变压道时，也要注意改变碾压的方式。
3、沥青市政道路的质量控制措施
（一）、沥青的含量的控制
沥青混合材料中沥青的含量对它的稳定性和质量都是非常重要的。在施工标准中，要求混合材料是圆锥形，颜色为黑亮的，在摊铺过程中呈现的是蠕动状。假如沥青的颜色异常，摊铺的材料过于平坦，可能是因为沥青的含量偏多。若颜色为褐色，摊铺材料是摊铺不懂，那么就是沥青含量偏少，这种情况会是沥青路面老化加快。
（二）、沥青材料质量的控制
沥青混合料是通过配比来实现的。所以在正式施工前，必须要严格检查混合材料的相关项目，确保达到路面施工的质量要求和技术要求。控制混合材料的温度即控制其温度参数就是其中重要的一项。这是因为混合材料的温度参数对沥青混合材料的温度和沥青的摊铺与碾压都起着十分重要的影响。温度参数包含出厂的材料、到场的材料和摊铺的材料。假若混合材料出场的温度参数改变了，那么就应该检查它的出场温度参数、干湿度和它的稳定性，保证混合材料的温度参数达到路面建设的要求。
（三）、沥青温度质量的控制
在摊铺或者碾压沥青混合材料时，温度适中会产生很多的蓝色蒸汽。假如温度过高的话，就会使混合沥青材料产生的气体颜色为黄色。假如不产生任何气体的话，那么就说明混合沥青材料的温度没有达到要求。在一般情形下，我们在料车到达施工现场前检测一遍沥青混合材料的温度，当摊铺机到达施工现场后还要检测一遍。而且，因为早晨的路面温度温度较低，因此在早晨若发现检测温度偏低，就要在首次碾压时检测混合材料温度。而且要将温度感应计放入还未压实的层面，并将周围压实，减少测量误差。
五、结束语
综上所述，随着社会经济的发展，我国的市政道路建设也不断进。但路面施工的技术质量控制一直都是社会关注的重点问题，提高施工质量对市政道路施工也具有重要意义，因此，我们必须注重沥青路面施工质量管理，提高市政道路施工质量，保证公共设施的安全。
参考文献：
[1]王志泰.凯雷市政道路景观地域性特色设计[J].市政道路，2010（7）.
[2]王璞婧.城市滨海道路景观塑造[J].低温建筑技术，2010（11）.