论文部分内容阅读
进入2010年之后，汽车产业汽车驱动的电动化趋势日益明显，进入新能源产业发展的“快车道”。上海嘉定是一个宜居的城区，而且新能源汽车产业的基础非常好。2010年，上海市政府将本市的新能源汽车产业基地落户嘉定。
2010年7月，在美国华盛顿召开的第一届清洁能源部长级会议上，中国、美国发起的电动汽车倡议得到了众多国家能源署的响应和参与。其中建立电动汽车国际示范区非常重要。上海嘉定区政府通过积极争取，于2011年1月份被中国科技部定为国际电动车示范区。
良好的新能源产业基础
一个新的产业在新兴市场一定要得到政府的引导和扶持。新能源汽车的发展，在十年、二十年之后会给城市的发展带来新的变革，作为汽车城的嘉定，必须要先行一步。嘉定不仅是汽车传统产业的高地，在新能源汽车领域也具有非常好的基础。
嘉定目前是上汽集团自主品牌、沃尔沃、奇瑞等八家汽车企业的新能源汽车整车研发和制造基地。研发和生产基地包括氢燃料电动汽车、节能型混合动力汽车、插电式电动汽车、还有众多电池、电机、电控关键零部件企业。这些企业中有的已经为上海世博会新能源汽车提供了配套产品，有的已 经批量出口法国、美国，有的成为荣威的重要零部件供应商。
汽车人才集聚的优势也是嘉定申请成功的一个关键因素。在2011年1月成功申请为中国唯一的国际电动车示范城市之后，嘉定区在实践中积极创新，逐步摸索国际电动汽车示范区的建设路径。嘉定的做法是制定落实示范区的实施方案，全力推进四个中心的建设。明确计划用三年时间初步建成万辆以上的电动汽车应用示范基地，组建企业俱乐部和用户俱乐部。并搭建上海国际电动汽车展览会、国际电动汽车挑战赛等平台，开展商业模式创新中心、示范评估中心、运营服务中心和试乘试驾中心这四个中心的建设工作。
试乘中心于2011年5月15日正式投入运营。作为核心功能项目，试乘试驾项目具备电动汽车试驾技术，并为国外厂商来此进行技术展示提供了场所。目前电动汽车维修保障基地也已经开工建设，联合同济大学、上海市电力公司、宝信软件正在进行监控平台的建设。
此外，嘉定区还联合进行了商业模式创新中心的建设，落实私人购车示范推广方案，对国内新能源汽车整车厂商的进行走访和比选确定首批采购厂商。并在2011年4月6日成功推动全国首批私人购买电动汽车的挂牌上路。
广泛开展合作有利于提高嘉定作为示范区的水平和影响力，嘉定成功举办了2011电动汽车国际示范城市和产业发展论坛，这是国际上第一次以电动汽车示范城市为主题的论坛。在2011年4月22日的会议上，上汽集团、通用汽车，GE等国内外17家知名车商、服务商共同签订了互帮意向书，整合企业俱乐部和用户俱乐部，使两个俱乐部更容易结合。现在互帮组织已经达到20家。
注重国际间交流合作
嘉定还建立了上海和国际示范城市之间的交流渠道，并于2011年8月份和美国能源局进行了第二轮示范数据的双边交流。目前嘉定正在积极落实和巴塞罗那、布拉格等城市之间的电动汽车数据的共享协议。在国际示范区还与通用、大众中国、沃尔沃中国、柯达等主要的汽车厂商进行了广泛的交流。沃尔沃中国已经明确要引进沃尔沃C30的纯电动汽车进入嘉定区。首批两辆已抵达示范中心。通用中国也明确将雪佛莱引入示范区。
国际示范区不仅注重国外城市和整车企业之间的沟通，还积极和GE等国际上有影响力企业开展交流和合作。率先开展电动汽车租赁业务。嘉定还积极学习其他城市的经验，走访了北京、深圳、合肥、武汉等电动汽车示范区，以及江淮汽车、奇瑞汽车、中海油新能源投资有限公司、 莆田新能源汽车投资有限公司、杭州万象电池等电动汽车和关键零部件企业，开展多领域交流，共同探讨汽车零部件企业的发展。
电动汽车的示范运行离不开基础设施建设，以及用户对电动汽车的认知和消费观念的培育。为此嘉定适度超前建设和培育适合电动汽车示范城市的环境，建设配套基础设施。在电动汽车基础设施建设方面，上海市电力公司和中国莆田建立了战略合作关系。上海作为电动汽车示范城市，其试乘试驾中心可供广大市民体验电动汽车，包括沃尔沃的C30，柯达的纯电动，以及上汽荣威、浙江众泰、郑州海马等13个品牌的电动车和跑车。这为公众对电动车的认知和消费观念的培育提供了良好的平台。
通过对示范区的建设，嘉定应该能摸索出一套适合新能源汽车的评估体系。有利于政府政策环境、厂商服务环境、用户认知和消费环境、城市规划环境等的建设工作。围绕这些环境建设，政府在当前包括今后一段时间将主要做好三项工作：一是进一步做好电动汽车的示范规范。嘉定准备在公交、政府采购、私人购买等领域进一步扶持和鼓励电动汽车的使用，并且引入社会资本参与，探索新的商业模式。力争实现示范项目的目标。二是进一步做好基础设施建设。嘉定通过和上海石化、中国莆田的多方合作，将建设更多的充电站。2012年的目标是在嘉定的电动汽车配套设施要建成2000个充电桩，4个充电站。嘉定将继续落实和美国洛杉矶、西班牙巴塞罗那、捷克布拉格等城市的数据交换和共享。
2010年7月，在美国华盛顿召开的第一届清洁能源部长级会议上，中国、美国发起的电动汽车倡议得到了众多国家能源署的响应和参与。其中建立电动汽车国际示范区非常重要。上海嘉定区政府通过积极争取，于2011年1月份被中国科技部定为国际电动车示范区。
良好的新能源产业基础
一个新的产业在新兴市场一定要得到政府的引导和扶持。新能源汽车的发展，在十年、二十年之后会给城市的发展带来新的变革，作为汽车城的嘉定，必须要先行一步。嘉定不仅是汽车传统产业的高地，在新能源汽车领域也具有非常好的基础。
嘉定目前是上汽集团自主品牌、沃尔沃、奇瑞等八家汽车企业的新能源汽车整车研发和制造基地。研发和生产基地包括氢燃料电动汽车、节能型混合动力汽车、插电式电动汽车、还有众多电池、电机、电控关键零部件企业。这些企业中有的已经为上海世博会新能源汽车提供了配套产品，有的已 经批量出口法国、美国，有的成为荣威的重要零部件供应商。
汽车人才集聚的优势也是嘉定申请成功的一个关键因素。在2011年1月成功申请为中国唯一的国际电动车示范城市之后，嘉定区在实践中积极创新，逐步摸索国际电动汽车示范区的建设路径。嘉定的做法是制定落实示范区的实施方案，全力推进四个中心的建设。明确计划用三年时间初步建成万辆以上的电动汽车应用示范基地，组建企业俱乐部和用户俱乐部。并搭建上海国际电动汽车展览会、国际电动汽车挑战赛等平台，开展商业模式创新中心、示范评估中心、运营服务中心和试乘试驾中心这四个中心的建设工作。
试乘中心于2011年5月15日正式投入运营。作为核心功能项目，试乘试驾项目具备电动汽车试驾技术，并为国外厂商来此进行技术展示提供了场所。目前电动汽车维修保障基地也已经开工建设，联合同济大学、上海市电力公司、宝信软件正在进行监控平台的建设。
此外，嘉定区还联合进行了商业模式创新中心的建设，落实私人购车示范推广方案，对国内新能源汽车整车厂商的进行走访和比选确定首批采购厂商。并在2011年4月6日成功推动全国首批私人购买电动汽车的挂牌上路。
广泛开展合作有利于提高嘉定作为示范区的水平和影响力，嘉定成功举办了2011电动汽车国际示范城市和产业发展论坛，这是国际上第一次以电动汽车示范城市为主题的论坛。在2011年4月22日的会议上，上汽集团、通用汽车，GE等国内外17家知名车商、服务商共同签订了互帮意向书，整合企业俱乐部和用户俱乐部，使两个俱乐部更容易结合。现在互帮组织已经达到20家。
注重国际间交流合作
嘉定还建立了上海和国际示范城市之间的交流渠道，并于2011年8月份和美国能源局进行了第二轮示范数据的双边交流。目前嘉定正在积极落实和巴塞罗那、布拉格等城市之间的电动汽车数据的共享协议。在国际示范区还与通用、大众中国、沃尔沃中国、柯达等主要的汽车厂商进行了广泛的交流。沃尔沃中国已经明确要引进沃尔沃C30的纯电动汽车进入嘉定区。首批两辆已抵达示范中心。通用中国也明确将雪佛莱引入示范区。
国际示范区不仅注重国外城市和整车企业之间的沟通，还积极和GE等国际上有影响力企业开展交流和合作。率先开展电动汽车租赁业务。嘉定还积极学习其他城市的经验，走访了北京、深圳、合肥、武汉等电动汽车示范区，以及江淮汽车、奇瑞汽车、中海油新能源投资有限公司、 莆田新能源汽车投资有限公司、杭州万象电池等电动汽车和关键零部件企业，开展多领域交流，共同探讨汽车零部件企业的发展。
电动汽车的示范运行离不开基础设施建设，以及用户对电动汽车的认知和消费观念的培育。为此嘉定适度超前建设和培育适合电动汽车示范城市的环境，建设配套基础设施。在电动汽车基础设施建设方面，上海市电力公司和中国莆田建立了战略合作关系。上海作为电动汽车示范城市，其试乘试驾中心可供广大市民体验电动汽车，包括沃尔沃的C30，柯达的纯电动，以及上汽荣威、浙江众泰、郑州海马等13个品牌的电动车和跑车。这为公众对电动车的认知和消费观念的培育提供了良好的平台。
通过对示范区的建设，嘉定应该能摸索出一套适合新能源汽车的评估体系。有利于政府政策环境、厂商服务环境、用户认知和消费环境、城市规划环境等的建设工作。围绕这些环境建设，政府在当前包括今后一段时间将主要做好三项工作：一是进一步做好电动汽车的示范规范。嘉定准备在公交、政府采购、私人购买等领域进一步扶持和鼓励电动汽车的使用，并且引入社会资本参与，探索新的商业模式。力争实现示范项目的目标。二是进一步做好基础设施建设。嘉定通过和上海石化、中国莆田的多方合作，将建设更多的充电站。2012年的目标是在嘉定的电动汽车配套设施要建成2000个充电桩，4个充电站。嘉定将继续落实和美国洛杉矶、西班牙巴塞罗那、捷克布拉格等城市的数据交换和共享。