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摘 要：本文首先阐述了新能源汽车动力电池测试评价系统的构建思路，其次对动力电池系统总成、动力电池模块、动力电芯系统三方面的测试内容进行研究，最后探讨了评价时的注意事项，希望对相关人员提供有效参考，促进新能源汽车动力电池系统设计水平的提高。
关键词：新能源汽车；动力电池系统；电池模块；动力电芯
引言：近年来，新能源动力电池汽车逐渐得到业内重视，众多人士开始对其中的动力电池系统进行测试与研究。而在以往构建动力电池执行标准时，测试对象单一，难以真实体现电池的使用综合性能，为新能源汽车动力电池系统的设计提供帮助。因此相关人员需要不断完善测试评价体系，从而提升检验的科学性。
一、新能源汽车动力电池测试评价体系构建思路
现阶段，我国新能源不断发展，汽车行业的设计人员综合运用高新技术，开始利用矿产资源，并结合动力电池材料构建出全新的电池系统。新能源动力电池系统是汽车储备量的关键部分，其包括电池模块管理装置、热绝缘测试模块等。在开发动力电池系统时，设计人员需要遵循国家相关标准，确保电池系统满足新能源汽车的性能需求。因为研发的动力电池系统结构具有复杂性，为了测试其性能，工作人员需要构建完善的动力电池测试评价体系，考虑各子系统，对重要零件进行单独验证。为此，可将测试架构划分为三个层次，并进行针对性设计。除此之外，动力电池系统还包括继电器、控制器等，此类电子器件与汽车其他零部件类似，因此可以仿照检验汽车零部件的方式来验证性能，這里不多做阐述。
二、新能源汽车动力电池系统测试
（一）动力电池系统总成的测试
电池系统总成是新能源汽车的一个独立工作单元，其具备单独的管理系统，能够在整车控制单元与高压电源间作出连接。在测验评价时，需要对电池兼容性、环境性能、低压的机械耐用性能等多方面进行研究。以电池兼容性测试为例，电池系统总成具有温度采样电路与独立控制器，要保证测试方案满足电磁兼容性要求，如果车辆所在的电磁环境复杂，电池系统需要具备抵抗干扰的能力。工作人员可以参考IEC与ISO发布的标准，对其进行放电性能、辐射抗扰性、辐射传导发射等问题进行测试[1]。
（二）动力电池模块的测试
电池模块是新能源电池动力系统中的关键部分，主要由冷却装置、电池管理单元与电芯构成，此系统的设计与测试应该满足机械性与安全性原则。一般情况下，在测试电池系统时，不仅要控制系统中的电池管理模块，也需判断电池本身的设计结构是否合理，测试内容要包括电池模块的机械性能、电性能、热性能等。工作人员通常使用实验方式开展验证，即便是在极端环境下进行测试，身体也不会受到电池模块的威胁。例如，在电性能进行测试时，可以采用火烧、跌落方式判定电池电量问题，也可以进行短路设计，了解电池电信号是否受到影响。如果影响不大，则证明电池具有较强的稳定性，可以适用于系统源动力汽车电池系统，并为其提供电力支持。
（三）动力电芯系统的测试
电芯是新能源汽车动力电池系统中的储能单元，技术人员的研究表明，电芯的稳定性会对电池系统动力、安全性、使用寿命带来至关重要的影响。在检验电芯系统期间，可以对其电化学性能及使用期限进行研究，具体需要通过改变温度的测试实验，了解在不同环境中电芯系统的稳定性，进而对其使用寿命进行判断。同时，工作人员也需要重点分析电芯系统设计存在的问题及安全系数，明确涉及的指标，可以仿真火烧环境，进行短路测试，对电芯进行充电与放电试验，采用多种方法相结合的综合性测验方案，对其使用性能进行研究，从而测试出其系统内部是否存在不合理问题，能否对电池系统运行带来不利影响。
三、新能源汽车动力电池系统测试与评价的注意事项
在对新能源汽车电池系统中的电芯系统、总成系统等进行测试时，应该明确检验标准，考虑汽车零部件的要求以及电池自身特点。在工作期间，技术人员需不断完善测试方法，提升测试评价体系的科学性。在具体试验与分析结果时，要做到以下两方面内容。一方面，动力电池系统的安全性能测试需要在极端环境下进行，根据电池模板、系统总成构建出完善全面的评价方案，进而加强测试的有效性。另一方面，在不考虑其安全性能情况下进行测试时，需要满足整车开发的要求，并结合容量系统、使用期限进行全面分析，也要调整的环境气候，提升测试合理性，从而作出针对性的改善。
结束语：综上所述，新能源汽车动力系统测试与评价是一项复杂的工作，相关人员需要综合考虑电池系统使用情况、安全性能及整车需求等，对电池模块、电芯、总成系统进行针对性的测试，并不断完善实验方法，从而促进动力电池系统设计水平的提升，为汽车产业绿色化发展贡献力量。
参考文献：
[1]张戈，杨燕红，刘峰.我国氢燃料电池汽车标准体系的现状及分析[J].重庆理工大学学报（自然科学），2018，32（12）：21-30.
作者简介：
温晓娜，出生年月：1996.03.16，性别：女，民族：汉，籍贯（精确到市）：河北省张家口市，当前职务：学生，当前职称：学生，学历：本科。
关键词：新能源汽车；动力电池系统；电池模块；动力电芯
引言：近年来，新能源动力电池汽车逐渐得到业内重视，众多人士开始对其中的动力电池系统进行测试与研究。而在以往构建动力电池执行标准时，测试对象单一，难以真实体现电池的使用综合性能，为新能源汽车动力电池系统的设计提供帮助。因此相关人员需要不断完善测试评价体系，从而提升检验的科学性。
一、新能源汽车动力电池测试评价体系构建思路
现阶段，我国新能源不断发展，汽车行业的设计人员综合运用高新技术，开始利用矿产资源，并结合动力电池材料构建出全新的电池系统。新能源动力电池系统是汽车储备量的关键部分，其包括电池模块管理装置、热绝缘测试模块等。在开发动力电池系统时，设计人员需要遵循国家相关标准，确保电池系统满足新能源汽车的性能需求。因为研发的动力电池系统结构具有复杂性，为了测试其性能，工作人员需要构建完善的动力电池测试评价体系，考虑各子系统，对重要零件进行单独验证。为此，可将测试架构划分为三个层次，并进行针对性设计。除此之外，动力电池系统还包括继电器、控制器等，此类电子器件与汽车其他零部件类似，因此可以仿照检验汽车零部件的方式来验证性能，這里不多做阐述。
二、新能源汽车动力电池系统测试
（一）动力电池系统总成的测试
电池系统总成是新能源汽车的一个独立工作单元，其具备单独的管理系统，能够在整车控制单元与高压电源间作出连接。在测验评价时，需要对电池兼容性、环境性能、低压的机械耐用性能等多方面进行研究。以电池兼容性测试为例，电池系统总成具有温度采样电路与独立控制器，要保证测试方案满足电磁兼容性要求，如果车辆所在的电磁环境复杂，电池系统需要具备抵抗干扰的能力。工作人员可以参考IEC与ISO发布的标准，对其进行放电性能、辐射抗扰性、辐射传导发射等问题进行测试[1]。
（二）动力电池模块的测试
电池模块是新能源电池动力系统中的关键部分，主要由冷却装置、电池管理单元与电芯构成，此系统的设计与测试应该满足机械性与安全性原则。一般情况下，在测试电池系统时，不仅要控制系统中的电池管理模块，也需判断电池本身的设计结构是否合理，测试内容要包括电池模块的机械性能、电性能、热性能等。工作人员通常使用实验方式开展验证，即便是在极端环境下进行测试，身体也不会受到电池模块的威胁。例如，在电性能进行测试时，可以采用火烧、跌落方式判定电池电量问题，也可以进行短路设计，了解电池电信号是否受到影响。如果影响不大，则证明电池具有较强的稳定性，可以适用于系统源动力汽车电池系统，并为其提供电力支持。
（三）动力电芯系统的测试
电芯是新能源汽车动力电池系统中的储能单元，技术人员的研究表明，电芯的稳定性会对电池系统动力、安全性、使用寿命带来至关重要的影响。在检验电芯系统期间，可以对其电化学性能及使用期限进行研究，具体需要通过改变温度的测试实验，了解在不同环境中电芯系统的稳定性，进而对其使用寿命进行判断。同时，工作人员也需要重点分析电芯系统设计存在的问题及安全系数，明确涉及的指标，可以仿真火烧环境，进行短路测试，对电芯进行充电与放电试验，采用多种方法相结合的综合性测验方案，对其使用性能进行研究，从而测试出其系统内部是否存在不合理问题，能否对电池系统运行带来不利影响。
三、新能源汽车动力电池系统测试与评价的注意事项
在对新能源汽车电池系统中的电芯系统、总成系统等进行测试时，应该明确检验标准，考虑汽车零部件的要求以及电池自身特点。在工作期间，技术人员需不断完善测试方法，提升测试评价体系的科学性。在具体试验与分析结果时，要做到以下两方面内容。一方面，动力电池系统的安全性能测试需要在极端环境下进行，根据电池模板、系统总成构建出完善全面的评价方案，进而加强测试的有效性。另一方面，在不考虑其安全性能情况下进行测试时，需要满足整车开发的要求，并结合容量系统、使用期限进行全面分析，也要调整的环境气候，提升测试合理性，从而作出针对性的改善。
结束语：综上所述，新能源汽车动力系统测试与评价是一项复杂的工作，相关人员需要综合考虑电池系统使用情况、安全性能及整车需求等，对电池模块、电芯、总成系统进行针对性的测试，并不断完善实验方法，从而促进动力电池系统设计水平的提升，为汽车产业绿色化发展贡献力量。
参考文献：
[1]张戈，杨燕红，刘峰.我国氢燃料电池汽车标准体系的现状及分析[J].重庆理工大学学报（自然科学），2018，32（12）：21-30.
作者简介：
温晓娜，出生年月：1996.03.16，性别：女，民族：汉，籍贯（精确到市）：河北省张家口市，当前职务：学生，当前职称：学生，学历：本科。