【摘 要】
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为研究砂颗粒尺寸效应对桩侧摩阻力的影响,开展理论分析和室内模型试验研究桩侧摩阻力随桩径、桩表面粗糙度和砂土中值粒径的变化规律,建立考虑尺寸效应的桩侧摩阻力修正计算方法.考虑尺寸效应后,通过拟合试验数据得到桩-土界面极限摩擦角与相对粗糙度的关系.为反映尺寸效应对桩侧法向应力增量的影响,将桩-土界面剪切带视作弹性空心圆柱,基于小孔扩张理论建立桩侧法向应力增量的改进计算方法,并通过与模型试验结果对比验证该方法的可靠性.研究表明,在一定范围内桩侧摩阻力主要受桩-土界面相对粗糙度和桩基与砂土中值粒径的比值两个参数影
【机 构】
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山东大学齐鲁交通学院,山东 济南 250002;山东大学齐鲁交通学院,山东 济南 250002;鲁南高速铁路有限公司, 山东 济南 250102;山东高速济南发展有限公司,山东 济南250100
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为研究砂颗粒尺寸效应对桩侧摩阻力的影响,开展理论分析和室内模型试验研究桩侧摩阻力随桩径、桩表面粗糙度和砂土中值粒径的变化规律,建立考虑尺寸效应的桩侧摩阻力修正计算方法.考虑尺寸效应后,通过拟合试验数据得到桩-土界面极限摩擦角与相对粗糙度的关系.为反映尺寸效应对桩侧法向应力增量的影响,将桩-土界面剪切带视作弹性空心圆柱,基于小孔扩张理论建立桩侧法向应力增量的改进计算方法,并通过与模型试验结果对比验证该方法的可靠性.研究表明,在一定范围内桩侧摩阻力主要受桩-土界面相对粗糙度和桩基与砂土中值粒径的比值两个参数影响,其中界面相对粗糙度和桩基与砂土中值粒径比值分别通过影响桩-土界面极限摩擦角和法向应力增量进而影响桩侧摩阻力.研究结果可为微型桩等小直径桩基承载力设计提供相应的理论依据.
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