【摘 要】
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为解决车辆前期开发过程中由于悬架系统K&C (Kinematic&Compliance,多体运动学特性和弹性运动学特性)性能指标仿真精度差导致整车虚拟验证效率低的问题,利用Nastran软件计算并生成结构件MNF文件,在ADAMS/Car软件中建立前、后悬架结构件柔性化仿真分析模型,分析某车型麦弗逊前悬架及纵臂三连杆后悬架各结构件刚性模型与柔性模型对K&C性能的影响.结果 表明:针对不同的悬架形式及分析需求,有选择地开展结构件柔性化建模,可在提高模型仿真精度的同时较好平衡模型建模效率.
【机 构】
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长城汽车股份有限公司 河北省汽车技术创新中心,河北保定071000
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为解决车辆前期开发过程中由于悬架系统K&C (Kinematic&Compliance,多体运动学特性和弹性运动学特性)性能指标仿真精度差导致整车虚拟验证效率低的问题,利用Nastran软件计算并生成结构件MNF文件,在ADAMS/Car软件中建立前、后悬架结构件柔性化仿真分析模型,分析某车型麦弗逊前悬架及纵臂三连杆后悬架各结构件刚性模型与柔性模型对K&C性能的影响.结果 表明:针对不同的悬架形式及分析需求,有选择地开展结构件柔性化建模,可在提高模型仿真精度的同时较好平衡模型建模效率.
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持续改善农村人居环境是实施乡村振兴的重要内容.本研究主要从自然生态环境、社会经济环境、居住支持环境三个维度共20项指标构建四川省农村人居环境发展水平综合评价体系,采用熵值法对2009年-2019年四川省农村人居环境发展各项指标赋权并进行加权综合评价,分析近十年来四川省农村人居环境时序变化趋势和空间演变特征;2009年-2019年四川省农村人居环境发展整体向好,自然生态环境曲折发展、社会经济环境持续改善、居住支持环境稳步提升,但三维度发展协调度有待提高;各区域、市(州)发展差异明显,高山高原区域发展较为落后
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