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如今越野车悬架结构大都采用独立悬挂系统用以实现减震和越野,本文通过设计依靠阻尼器为减震核心的开式五轴悬架,使越野车在面对不同地形能依靠连杆之间的相互作用来调整车身运行过程中的状态,极大提高越野性能,让整车在运行中保持平衡。
全地形电动越野观光车悬架结构的设计
【摘 要】
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如今越野车悬架结构大都采用独立悬挂系统用以实现减震和越野,本文通过设计依靠阻尼器为减震核心的开式五轴悬架,使越野车在面对不同地形能依靠连杆之间的相互作用来调整车身
【机 构】
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成都理工大学
【出 处】
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内燃机与配件
【发表日期】
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2019年13期
【基金项目】
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省级大学生创新创业训练计划——全地形电动越野观光车(201810616099)
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