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摘要：道路桥梁建设与我们的日常出行关联密切，以往工程质量问题给社会和人们的正常生活带来了极为严重的影响，因此施工质量已经引起了各个阶层的广泛关注。由于我国国土面积较大，南北地形存在着一定的差异，特别是在一些山区地带，地形较为复杂，气候条件极为恶劣，给项目施工带来了一定的困难。无论是从施工工艺还是管理水平上，都增加了作业难度。一部分现代化的器械很难运输到施工现场，一定程度上影响了工程的顺利推进。随着技术的不断研发和升级，挂篮悬浇问世后，这种现象得到了有效缓解，施工难度指数大大降低。但是细节处理上还存在一定的问题，还需要做出进一步的优化和调整，结合项目的设计需求以及现场应用技术做出深入调整。
关键词：桥梁施工;挂篮悬浇;施工技术
1工程概况
某桥梁项目整体结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径布置为65m+110m+65m=240m，箱梁设计采用单箱单室截面。此工程中悬浇阶段的长度主要为3.0m、3.5m、4.0m。按照主桥箱梁结构和悬臂节段的基本要求，作业中选择菱形挂篮，总重量为72.1t，能够满足工程各节段与最大重量节段箱梁的施工需求。现结合挂篮施工技术的应用实践，总结技术要点。
2公路桥梁施工中挂篮悬浇施工技术要点
2.1前期准备工作
施工前要做好充足的准备工作，所有参与人员要从思想上提高对工艺的重视，更好地发挥其作用。在基础施工中，要从以下环节加强管控，提升平台的应用效率。第一，挂篮具有抗变形、拆装方便、便于移动等优点，鉴于以上这些特征，就要采取必要的技术手段来进一步提升整个构造的承载能力。第二，根据实际情况确定最佳施工策略，做好安全防护，推动工程的有序实施。
2.2挂篮拼装
（1）进行前移轨道的安装。安装期间要做好测量放样工作，进而将轨道中心线准确地放出来，安装过程需注意轨道安装位置的准确性，必须保证轨道安装水平，必要时在轨道底部贴钢板调平;（2）主桁架安装需考虑塔吊的起重范围，进行解体分部安装，將主桁架分3部分进行组装，其中先起吊安装件1和件4，然后组装件6、件8、件9。保证起吊安全，并将组装好的桁架检查螺栓是否拧紧，并进行复拧，防止主桁架变形;（3）后锚固定安装，锚杆安装固定需保证精轧螺纹钢对接贴紧，安装前需对桥面预留精轧螺纹钢用红线画好刻度，对接过程中，需保证精轧螺纹钢中心受力，不可偏向一侧受力;（4）后横梁拼装。先拼装中间位置横梁，然后整体起吊安装外侧翼板位置横梁，吊装过程需保证其平衡吊装，并注意横梁间拼装螺栓紧固到位;（5）前横梁安装，首先提前拼装好前横梁，然后进行整体吊装，注意吊装的平衡，已经吊装稳固;（6）当侧模及底模的安装工作结束之后，就要安排塔吊设备进行吊装，利用2t手拉葫芦对其进行临时固定。之后，在开展整体平移施工。待侧模与底模临时固定之后，要安装吊带等其他附属构造。需要注意的是，在开展挂篮安装期间，要及时安装安全保险装置，以防发生安全事故。具体施工期间，在挂篮前端位置安装安全平台，并将其加固。安装过程中，要控制好上下挂梯以及安全防护网的安装质量。
2.3混凝土浇筑
在混凝土浇筑环节，采用泵送技术完成混凝土浇筑工作。此阶段要严控混凝土的流动性，合理控制坍落度，通常情况在14cm～18cm范围。对于材料输送过程中的性能及温度变化，都要加强管控。第一，整道工序正式开始前，需要认真查看挂篮的中线位置以及低模的标高等是否合理，还要检查钢筋及相关锚固件预埋深度是否符合规定，无异常后方可正式浇筑。当浇筑完成后，还要再次检查质量是否达标，无问题后进行下一环节的施工。第二，将浇筑作业次数控制在有效范围内。挂篮前段浇筑时，如果发现其形状发生变化，必须要及时查看原因，减少不必要的结构裂痕。第三，对于应力管道要做好防范措施，以免施工中形状发生变化。通过特定的技术完成管道内部衬填，随后再完成定位钢筋的结构调整，呈“井”字形状，同时要严格控制各网架的距离，在0.2m～0.8m之间浮动。这一系列的操作，可以有效改善振捣作业中波纹管移动等现象，混凝土表面不会出现裂痕，大大降低了事故发生的概率。第四，对挂篮做好相关的防护管理。比如，遇到雨水等天气，通过雨篷加强保护，以免使用性能受到损坏。同时还要严格控制温度，避免温度的大幅度提升影响整体质量。
2.4合拢段施工
在开展合拢段的施工时，所采用的施工顺序为“先边跨、再中跨”，浇筑混凝土时，应选在一天中气温最低的时间段，且浇筑时外界气温变化要小。在混凝土浇筑完成值后，环境温度缓慢上升。合拢段两端悬臂高差不大于2cm，轴向偏移不能超过1cm。在完成合拢段混凝土的浇筑工作之后，应做好后期的强混凝土养护与管理，避免混凝土病害的出现。合拢段采用吊架施工，底模吊架底承重主横梁为2I20b工字钢，主横梁两端各由7根准32精轧螺纹钢吊杆进行吊装，最终的吊装位置为底板。外侧模利用挂篮侧模，内模采用木模，顶模箱内横梁和顶面纵梁均采用2[16，吊杆采用准32精轧螺纹钢。
2.5吊篮行走
首先，混凝土浇筑后应及时养护，强度值应控制在理论值的95%以上。第二，完成纵向应力的张拉处理。第三，及时拆下内外模板中间的拉杆。第四，安装吊篮走环和吊带，及时拆除外滑梁吊带，完成侧模支架安装。第五，紧固走道梁之间的连接。第六，插入顶座，做好临时固定，同时采取润滑措施。第七，正式步行前做好充分准备。第八，松开吊篮的固定措施。借助外力推动吊篮运行，保持匀速运行。第九，在底部平台上安装后吊索，同时清洁临时吊索。第十，在整个设备的运行阶段，要加强控制。
平行运行的吊篮应始终保持相同的进度，平稳运行;整个操作的速度不应过高;全过程由专业人员监督，统一下达指令;吊篮正式行走前，检查相关设置是否符合要求。运行到规定位置后，用钢丝将其锚固在主梁上，以降低危险的概率，避免吊篮在运行过程中发生偏移和移动。当需要拆除锚定装置时，应提前检查系统是否稳定，以确保吊篮能够平稳运行。吊篮作业时，若风力大于5级，应立即停止作业。吊篮行走作业时，必须安排专业技术人员跟踪监控。通过动态监控，当发现行走误差时，应及时进行调整和控制。行走作业时，吊篮应始终与主梁保持一定距离，不得有摩擦。为保证行走平稳，应提前采取润滑措施，避免运行中因摩擦而影响运行速度。
2.6加大对施工管理的考核力度
悬浇连续梁挂篮施工管理工作的开展与落实，要设置管理目标与考核指标，对施工质量管理与安全控制措施的实施情况进行考核，分析潜在的问题与不足，提出整改措施，实现挂篮施工管理目标。将挂篮施工管理效益与人员的个人利益挂钩，切实调动管理人员的积极性，保障悬浇连续梁挂篮施工安全生产目标的实现。实施严格的奖惩制度，对悬浇连续梁挂篮施工管理到位的部门，给予相应的奖励，使其能够获得管理动力。若产生质量问题与安全事故，则要严格整治，最大限度保障悬浇连续梁挂篮施工目标的实现。
结论
公路桥梁工程建设时，所使用的挂篮悬浇施工工艺有较强的系统性、复杂性，牵涉的内容多种多样。倘若某个环节出现问题，将会影响整个工程的质量，从而出现安全隐患，因此相关工作人员必须要掌握挂篮悬浇施工的技术要点，将其科学合理地运用到公路桥梁施工中，在确保工程施工质量和安全情况的前提下，保证工程顺利完工。
参考文献：
[1]陈军.大桥施工中挂篮悬浇技术分析[J].建材与装饰，2018（23）：265-266.
[2]王昌林.分析公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术[J].建材与装饰，2019（24）：76-77.
[3]陈亮.公路桥梁工程挂篮悬浇施工处理技术工艺研究[J].商品与质量，2019（7）：269-270.
关键词：桥梁施工;挂篮悬浇;施工技术
1工程概况
某桥梁项目整体结构为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径布置为65m+110m+65m=240m，箱梁设计采用单箱单室截面。此工程中悬浇阶段的长度主要为3.0m、3.5m、4.0m。按照主桥箱梁结构和悬臂节段的基本要求，作业中选择菱形挂篮，总重量为72.1t，能够满足工程各节段与最大重量节段箱梁的施工需求。现结合挂篮施工技术的应用实践，总结技术要点。
2公路桥梁施工中挂篮悬浇施工技术要点
2.1前期准备工作
施工前要做好充足的准备工作，所有参与人员要从思想上提高对工艺的重视，更好地发挥其作用。在基础施工中，要从以下环节加强管控，提升平台的应用效率。第一，挂篮具有抗变形、拆装方便、便于移动等优点，鉴于以上这些特征，就要采取必要的技术手段来进一步提升整个构造的承载能力。第二，根据实际情况确定最佳施工策略，做好安全防护，推动工程的有序实施。
2.2挂篮拼装
（1）进行前移轨道的安装。安装期间要做好测量放样工作，进而将轨道中心线准确地放出来，安装过程需注意轨道安装位置的准确性，必须保证轨道安装水平，必要时在轨道底部贴钢板调平;（2）主桁架安装需考虑塔吊的起重范围，进行解体分部安装，將主桁架分3部分进行组装，其中先起吊安装件1和件4，然后组装件6、件8、件9。保证起吊安全，并将组装好的桁架检查螺栓是否拧紧，并进行复拧，防止主桁架变形;（3）后锚固定安装，锚杆安装固定需保证精轧螺纹钢对接贴紧，安装前需对桥面预留精轧螺纹钢用红线画好刻度，对接过程中，需保证精轧螺纹钢中心受力，不可偏向一侧受力;（4）后横梁拼装。先拼装中间位置横梁，然后整体起吊安装外侧翼板位置横梁，吊装过程需保证其平衡吊装，并注意横梁间拼装螺栓紧固到位;（5）前横梁安装，首先提前拼装好前横梁，然后进行整体吊装，注意吊装的平衡，已经吊装稳固;（6）当侧模及底模的安装工作结束之后，就要安排塔吊设备进行吊装，利用2t手拉葫芦对其进行临时固定。之后，在开展整体平移施工。待侧模与底模临时固定之后，要安装吊带等其他附属构造。需要注意的是，在开展挂篮安装期间，要及时安装安全保险装置，以防发生安全事故。具体施工期间，在挂篮前端位置安装安全平台，并将其加固。安装过程中，要控制好上下挂梯以及安全防护网的安装质量。
2.3混凝土浇筑
在混凝土浇筑环节，采用泵送技术完成混凝土浇筑工作。此阶段要严控混凝土的流动性，合理控制坍落度，通常情况在14cm～18cm范围。对于材料输送过程中的性能及温度变化，都要加强管控。第一，整道工序正式开始前，需要认真查看挂篮的中线位置以及低模的标高等是否合理，还要检查钢筋及相关锚固件预埋深度是否符合规定，无异常后方可正式浇筑。当浇筑完成后，还要再次检查质量是否达标，无问题后进行下一环节的施工。第二，将浇筑作业次数控制在有效范围内。挂篮前段浇筑时，如果发现其形状发生变化，必须要及时查看原因，减少不必要的结构裂痕。第三，对于应力管道要做好防范措施，以免施工中形状发生变化。通过特定的技术完成管道内部衬填，随后再完成定位钢筋的结构调整，呈“井”字形状，同时要严格控制各网架的距离，在0.2m～0.8m之间浮动。这一系列的操作，可以有效改善振捣作业中波纹管移动等现象，混凝土表面不会出现裂痕，大大降低了事故发生的概率。第四，对挂篮做好相关的防护管理。比如，遇到雨水等天气，通过雨篷加强保护，以免使用性能受到损坏。同时还要严格控制温度，避免温度的大幅度提升影响整体质量。
2.4合拢段施工
在开展合拢段的施工时，所采用的施工顺序为“先边跨、再中跨”，浇筑混凝土时，应选在一天中气温最低的时间段，且浇筑时外界气温变化要小。在混凝土浇筑完成值后，环境温度缓慢上升。合拢段两端悬臂高差不大于2cm，轴向偏移不能超过1cm。在完成合拢段混凝土的浇筑工作之后，应做好后期的强混凝土养护与管理，避免混凝土病害的出现。合拢段采用吊架施工，底模吊架底承重主横梁为2I20b工字钢，主横梁两端各由7根准32精轧螺纹钢吊杆进行吊装，最终的吊装位置为底板。外侧模利用挂篮侧模，内模采用木模，顶模箱内横梁和顶面纵梁均采用2[16，吊杆采用准32精轧螺纹钢。
2.5吊篮行走
首先，混凝土浇筑后应及时养护，强度值应控制在理论值的95%以上。第二，完成纵向应力的张拉处理。第三，及时拆下内外模板中间的拉杆。第四，安装吊篮走环和吊带，及时拆除外滑梁吊带，完成侧模支架安装。第五，紧固走道梁之间的连接。第六，插入顶座，做好临时固定，同时采取润滑措施。第七，正式步行前做好充分准备。第八，松开吊篮的固定措施。借助外力推动吊篮运行，保持匀速运行。第九，在底部平台上安装后吊索，同时清洁临时吊索。第十，在整个设备的运行阶段，要加强控制。
平行运行的吊篮应始终保持相同的进度，平稳运行;整个操作的速度不应过高;全过程由专业人员监督，统一下达指令;吊篮正式行走前，检查相关设置是否符合要求。运行到规定位置后，用钢丝将其锚固在主梁上，以降低危险的概率，避免吊篮在运行过程中发生偏移和移动。当需要拆除锚定装置时，应提前检查系统是否稳定，以确保吊篮能够平稳运行。吊篮作业时，若风力大于5级，应立即停止作业。吊篮行走作业时，必须安排专业技术人员跟踪监控。通过动态监控，当发现行走误差时，应及时进行调整和控制。行走作业时，吊篮应始终与主梁保持一定距离，不得有摩擦。为保证行走平稳，应提前采取润滑措施，避免运行中因摩擦而影响运行速度。
2.6加大对施工管理的考核力度
悬浇连续梁挂篮施工管理工作的开展与落实，要设置管理目标与考核指标，对施工质量管理与安全控制措施的实施情况进行考核，分析潜在的问题与不足，提出整改措施，实现挂篮施工管理目标。将挂篮施工管理效益与人员的个人利益挂钩，切实调动管理人员的积极性，保障悬浇连续梁挂篮施工安全生产目标的实现。实施严格的奖惩制度，对悬浇连续梁挂篮施工管理到位的部门，给予相应的奖励，使其能够获得管理动力。若产生质量问题与安全事故，则要严格整治，最大限度保障悬浇连续梁挂篮施工目标的实现。
结论
公路桥梁工程建设时，所使用的挂篮悬浇施工工艺有较强的系统性、复杂性，牵涉的内容多种多样。倘若某个环节出现问题，将会影响整个工程的质量，从而出现安全隐患，因此相关工作人员必须要掌握挂篮悬浇施工的技术要点，将其科学合理地运用到公路桥梁施工中，在确保工程施工质量和安全情况的前提下，保证工程顺利完工。
参考文献：
[1]陈军.大桥施工中挂篮悬浇技术分析[J].建材与装饰，2018（23）：265-266.
[2]王昌林.分析公路桥梁施工中挂篮悬浇施工应用技术[J].建材与装饰，2019（24）：76-77.
[3]陈亮.公路桥梁工程挂篮悬浇施工处理技术工艺研究[J].商品与质量，2019（7）：269-270.