【摘 要】
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通过对大型有限元软件ANSYS进行二次开发,提出了一种新的对称形式的耦合算法。在考虑流固耦合作用的前提下,探讨了液面高度、液体密度及罐体壁厚对车体模态频率的影响趋势。
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,
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通过对大型有限元软件ANSYS进行二次开发,提出了一种新的对称形式的耦合算法。在考虑流固耦合作用的前提下,探讨了液面高度、液体密度及罐体壁厚对车体模态频率的影响趋势。
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