【摘 要】
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部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导.低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性.采集三辆轿车车内60 km/h 紧急制动
【机 构】
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上海理工大学机械工程学院,上海工程技术大学汽车工程学院
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部分汽车制动时的车内噪声以低频成分占主导.低频噪声能量大,车内较强的低频制动噪声会给乘员带来不舒适的乘坐感受,降低车辆的乘坐舒适性.采集三辆轿车车内60 km/h 紧急制动时司机位双耳处噪声信号并进行时一频域分析,分析结果与实车试验乘坐感受一致,接着运用低频噪声消噪效果较好的主动噪声控制方法,结合自适应LMS算法对样本信号进行消噪仿真实验,制动噪声低频部分得到较大的抑制,特别是在20 Hz～50 Hz低频带内,噪声能量衰减明显.
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