【摘 要】
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为保障兰新高铁风沙路段的列车安全运营，铁路沿线大范围安装了插板式挡沙墙，由于缺乏系统的研究，导致挡沙墙一些防沙性能还未完全掌握。结合数值模拟和风洞试验，对插板式挡沙墙的防沙性能进行系统分析，并探讨孔隙率、积沙量对其影响。研究结果表明：插板式挡沙墙高效防沙区顺风向主要集中在迎风侧2H至背风侧7.5H范围内，垂直方向主要在集中在高度0.6H以下；随着环境风速和距地表高度的增大，插板式挡沙墙的阻沙性能呈
【基金项目】
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河南省科技攻关项目（192102210067）； 中国中铁股份有限公司科技开发计划课题（2015-KJ035-G004-03）；
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为保障兰新高铁风沙路段的列车安全运营，铁路沿线大范围安装了插板式挡沙墙，由于缺乏系统的研究，导致挡沙墙一些防沙性能还未完全掌握。结合数值模拟和风洞试验，对插板式挡沙墙的防沙性能进行系统分析，并探讨孔隙率、积沙量对其影响。研究结果表明：插板式挡沙墙高效防沙区顺风向主要集中在迎风侧2H至背风侧7.5H范围内，垂直方向主要在集中在高度0.6H以下；随着环境风速和距地表高度的增大，插板式挡沙墙的阻沙性能呈递减趋势；孔隙率越大，插板式挡沙墙背风侧循环泡尺寸越小，对气流扰动的能力越强，但其扰动范围越小，综合考虑孔隙率取20%左右比较合理；插板式挡沙墙周围的风积沙越多，其防沙效果越差，为保证挡沙墙高效的工作，有必要及时清理其周围的风积沙。
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