114000 DWT阿芙拉型油船新工艺应用

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结合船型结构、建造工艺等方面的实施情况,对114000 DWT阿芙拉型油船建造.改进工艺方法、工装和优化脚手工艺、精度工艺控制等,总结工艺应用特性,为实船及后续各类型油船在工艺、设计及建造等方面提供参考.
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在全面分析光伏发电系统的特征以外,还需采取切实可行的控制措施,从而提升太阳能发电系统的实践应用水平.以光伏发电系统的原理为切入点,进一步分析光伏发电系统的构成,然后提出具体的优化控制措施,希望以此全面提高光伏发电系统的应用质量及安全性.
无线机房的环境特殊性使其用电异常预测操作困难,因此研究基于正态分布模型的无线机房用电异常预测方法.使用正态分布模型提取用电异常因素,发现多与节假日和环境因素相关.处理数据并使用拉依达准则对异常样本进行异常定位与修正,利用组合方法,将数据预处理和数据预测结合起来完成用电异常预测.经实验验证,正态分布模型的用电异常预测方法有92.56%的准确率,具有实用性.
针对大型邮轮薄板建造易变形的问题,分析薄板材料特性、热输入产生变形、塑性变形、精度不良引起的变形、结构弱引起的变形、预舾装不规范引起的变形和船坞阶段的二次变形等,从原材料应力释放、设计、工艺流程、热输入、吊装运输及堆放、精度控制、预舾装安装、矫平顺序、工艺孔以及修正方案等多方面综合考虑控制以及后期纠正措施.
考虑到邮轮结构复杂,舱室及功能多样,结构表面缺陷处理等级较一般民船更为复杂,对大型邮轮等级设置和表达方式进行分析,提出大型邮轮特有的结构表面缺陷处理等级表示方法,供解决现场区域难以识别问题和质量过剩问题参考.
基于国产邮轮首制船的设计经验,对后续邮轮矩形风管的法兰选型设计进行优化,分别从制作工艺、施工工艺、经济效益等方面对插条法兰与角钢法兰进行对比,认为插条法兰相对角钢法兰不仅能够减重,还能够提高施工效率,降低造船成本,建议后续邮轮设计可考虑广泛使用插条法兰.
考虑到大型邮轮薄板总段使用大量薄板结构,而薄板结构在吊装过程中极易产生变形,在对总段吊装进行方案设计时,利用MSC Patran/Nastran对薄板总段吊装方案进行有限元计算,确定合理的吊装及临时加强方案.
针对国产首艘大型邮轮狭窄区域管路贯穿的工程实际需求,按SOLAS公约严格的防火要求,提出超常规标准的短型穿舱件设计型式,分析其节点特征、材料选用,通过试验验证该型式的防火功能的适用性与有效性.
以某散货船甲板室的翼桥结构为研究目标,针对船型升级要求,提出4种不同的翼桥结构设计方案,采用有限元法计算不同方案下翼桥结构的固有频率与振动响应,与SMCR转速下主机缸频、螺旋桨叶频比较,验证是否避开机械设备工作频率,并从结构重量、固有频率,以及振动响应3个方面比较4个方案的性能参数,方案四比原方案重量有所减轻,结构固有频率躲避设备工作频率且留有较大频率余度,具有较好避振效果,最终选定方案四.
当前计算机网络的应用领域越来越广泛,其对人们生活以及工作产生的影响也越来越大,为有效保障计算机网络通信安全,需要从相应数据加密技术的科学化运用方面加强重视.数据加密技术的类型多样,在选择相应的技术时只有和计算机网络通信安全紧密结合起来,才能真正有助于提升计算机网络的整体安全.从理论层面就计算机网络通信安全的问题和数据加密技术的应用价值加以阐述,并详细探究数据加密技术的类型以及在计算机网络通信安全中的应用,希望能通过数据加密技术的应用研究为技术的应用实践起到积极作用.
针对400000 DWT VLOC舷侧分段总组对接时因主板、结构对接产生错位、间隙超差,导致总段完工尺寸超标后难修正的问题,在进行分段总组时,采用在旁板及斜板半宽方向设置反变形量,统一定位基准、执行相应的施工工艺标准,从而实现降低总段搭载对接的错位量、开刀量,提高舷侧总段一次到位率及缩短船坞施工周期.