【摘 要】
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通讯员：夏小健 2014年12月29日上午，中国海警3308船在黄埔文冲长洲厂区交船并入列。该船是黄埔文冲长洲厂区建造的5艘3000吨级全电力推进海警船中的最后一艘。这也标志该公司2012年以来的5型24艘海警船建造任务完美收官！ 黄埔文冲借鉴兄弟船厂的优点和特长，结合自身实际，以管理创新、工艺提效为两大抓手，对3000吨级海警船进行了多次技术改进及项目优化，竭力打造“精、细、美、特”的海上执
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通讯员：夏小健
2014年12月29日上午，中国海警3308船在黄埔文冲长洲厂区交船并入列。该船是黄埔文冲长洲厂区建造的5艘3000吨级全电力推进海警船中的最后一艘。这也标志该公司2012年以来的5型24艘海警船建造任务完美收官！
黄埔文冲借鉴兄弟船厂的优点和特长，结合自身实际，以管理创新、工艺提效为两大抓手，对3000吨级海警船进行了多次技术改进及项目优化，竭力打造“精、细、美、特”的海上执法利剑。不仅在分段阶段安装焊接安装舵桨基座等工艺工法达到了国内领先水平，而且建造的速度和质量也得到中国海警局的高度认可。
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10月28日，广东中远船务承建的第二艘PX121型PSV顺利下水。 该船总长83.4米，型宽18米，型深8米，最大工作吃水6.7米，载重4200吨。在有效工程管理和计划控制下，该船已完成20个管路系统安装，82个舱室密性报验，32个舱室涂装以及锚链工程，14个系统具备完整状态，并已完成发电机动车的相关管系工程。 广东中远船务共承接荷兰VROON B.V.公司6艘该类型PSV。 COSCO G
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