论文部分内容阅读
【摘 要】：随着我国经济快速的发展，城市圈越来越大，车辆越来越多，大城市的交通状况面临严重的压力。而地铁交通拥有载客量大、安全、快速、舒适、便利、不受路面交通和天气干扰的因素，因此成为城市大力发展的项目。本文分析了市政地铁车站工程建设的特点，对现场安全施工管理进行了探究，以期能为地铁车站安全施工提供参考价值。
【关键词】：地铁车站;施工现场;安全管理
引言
为了提高各个地方城市的发展，城市与城市之间的协同发展已成为趋势。随着城市圈的不断扩大，以及中心城区人口的不断增长，城市交通面临的情况越发严峻。为了解决交通拥堵问题，方便公共出行，带动经济，各大城市都已建设多条地铁线路。地铁的建设大多都是在地下进行，有的甚至要在江底开隧道，而地下的施工情况相比较于地面来说具有隐蔽性强、施工难度大、施工复杂等特点，存在着许多不确定的安全隐患，安全施工是市政地铁车站项目顺利进行的前提，因此对其施工现场安全管理进行探究十分必要。
一、地铁车站施工的主要特点
1. 施工风险大、环境复杂
市政地铁车站的建设一般都是在城市的中心或者交通枢纽地带，该地带施工风险大。城市的高层建筑比较多，地下电缆、各种管线错综复杂，导致施工比较复杂且风险大，一不小心就会造成重大损失或者事故。地铁车站工程地质与水文环境复杂，地质滑坡、坍塌、断层、渗水、承重不足等问题都足以导致施工现场安全出现问题。市政地铁车站一般采用明挖法、浅埋暗挖法、盖挖法等三种方法来修建，有很多都是位于十字路口，工程施工对于交通有一定的影响，而隧道一般采取浅埋暗挖法或者盾构法建设，在城市的干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时还可能会穿越河流、铁路以及各种形式的地下管道，在施工当中为了避免发生坍塌事故或者挖断电缆，挖断管线造成重大损失，所以施工的地质以及水质环境、地下管线、铁路、道路、地铁、建筑物以及河流等的影响安全的因素都需要考虑。
2.施工队伍复杂
现代的企业，为了规避责任，节约成本实现利益最大化，工程施工项目一般采用专业分包的形式。市政地铁车站施工现场的施工人员基本无本公司的技术人员，取而代之的都是各分包商单位。一般都会把一项或者多项工程承包给有相应资质的分包商，还有把项目整包的大型的承建商再层层分包给各小分包商，而小分包商公司人员规模小、流动性很大、施工人员大多是安全意识以及专业意识较差的人员，没有安全施工的观念。如果不加以管理和安全意识以及专业培训和教育，这将给地铁车站施工现场带来许多安全隐患和质量问题。
二、市政地铁车站施工现场安全管理措施
1. 建立完善合理的施工作业人员现场安全管理制度
首先我们需要建立健全的安全管理制度是保障地铁车站施工现场的安全的第一步。第一，公司应该根据国家对有关行业安全管理标准和规范结合具体市政地铁车站具体情况，制定合适有针对性的现场安全管理制度;第二，明确各个岗位的职责并实行责任制，把施工的每一个环节所需要注意的事项以及安全管理规范张贴到公告栏，为保障安全施工提供一个可以量化的标准，然后按照标准严格执行，实行奖惩措施，奖励安全施工的典型，惩罚不安全的施工行为;第三，对所有的现场施工人员每天进行施工前的安全教育以及施工后的安全总结。只有建立完善的安全管理制度，使制度得到执行，才能保障地铁车站施工现场的安全。
2. 做好施工前的准备工作，提前规避风险
在市政地铁车站施工前，要需要对地铁车站施工现场有系统、全面的认识的专业人才去了解其周边的建筑环境以及地质和水质环境，此外还有地下各种管线、电缆、通道的情况。根据不同的情况选择不同的建设形式，采用明暗结合车站、暗挖车站、明挖车站等形式。如果，对地下管线、地面交通、周边建筑不存在消极影响前提下可以选择明挖车站。因此，合理的根据周边各种环境选择地铁车站的类型是施工现场安全保障的前提。
3. 明确地铁车站施工现场安全管理重点
在进行地铁车站施工时，做好临时用电的管控工作是非常重要的，地铁车站施工涉及的施工人员多、施工环节复杂，大大小小的施工环节都需要用到电力资源，电力需求量庞大，为了减少电火灾、触电伤害等问题，必须做好临时用电管理工作，提高用电的安全等级。如果采取的管控措施不合理、不到位，施工过程就有可能出现不良问题，给整体的安全管理效果带来不良影响。具体我们从以下几个方面入手，第一，根据施工现场临时用电安全技术规范要求，把施工现场的配电箱做分级设置，形成三级配电两级漏电保护系统，所有的现场施工人员都需要经过安全生产监管部门的严格培训，严格遵循持证上岗、持证作业的施工原则，没有取得上岗资格证的员工严禁参与施工作业。第二，做好施工现场的消防安全管理工作，市政地铁车站施工现场的施工人员多、施工设备集中，各个施工部门进行交叉作业，可活动的空间比较小，在加上施工现场的易燃物品比较多，因此做好施工现场的消防安全工作尤为重要。安全管理人员可以从消防事故的诱发源头入手，制定全面性、系统性、完善性的消防安全管理计划。第三，做好施工现场的安全防护工作，市政地铁车站的工程结构复杂，经常需要进行交叉作业。临口临边的安全管理很容易被人们忽视，边缘区域没有设置安全防护带和防护栏，导致高空坠物等安全事故频发。因此，针对这些危险的边缘区域，需要安装好安全防护带、防护栏和安全网，施工人员进入作业区域，需要穿戴好防护鞋等安全工具。
4. 发挥好监理企业的安全监理作用
为了提高市政地铁车站施工现场的安全性，不仅需要依靠安全监督机构的巡查，还需要充分发挥好监理企业的安全监理作用。监理企业需要长驻施工现场，制定完善的监理周报计划和监理制度。监理企业在填写监理周报时，需要严格按照实际施工情况填报信息，超过一定规模危险性较大的施工环节必须上报，不得隐瞒。重大安全隐患问题必须及时上报给相关的监督机构。其次，建立企业需要对施工现场的安全加强监管力度，施工现场如果存在安全隐患，需要按照相关的规定要求签发停工令，施工企业必须要在规定的期限内进行整改，整改符合要求后才能继续作业。
结语
综上所述，地铁已经成为现代城市中重要的公共交通方式，不仅能够有效提高运力，而且还可以为城市居民提供高效便捷的出行服務。但由于市政地铁车站项目的施工环境和施工技术比较复杂，施工过程中的安全风险也相对较高，因此施工单位要加强对施工现场安全管理。为提高市政地铁车站施工现场安全管理质量，需管理人员需要建立牢固的安全管理意识，根据工程现在的状况来制定一个安全的管理制度，并建立监督体系，落实安全管理目标，在保障工程质量同时助力建筑企业获取更高经济收益。
参考文献
[1] 王华伟 . 地铁车站施工现场安全管理研究 [D]. 西南交通大学，2008.
[2] 李立 . 地铁车站施工风险管理研究 [D]. 中国矿业大学，2014.
中铁九局集团第四工程有限公司 沈阳市 110000
【关键词】：地铁车站;施工现场;安全管理
引言
为了提高各个地方城市的发展，城市与城市之间的协同发展已成为趋势。随着城市圈的不断扩大，以及中心城区人口的不断增长，城市交通面临的情况越发严峻。为了解决交通拥堵问题，方便公共出行，带动经济，各大城市都已建设多条地铁线路。地铁的建设大多都是在地下进行，有的甚至要在江底开隧道，而地下的施工情况相比较于地面来说具有隐蔽性强、施工难度大、施工复杂等特点，存在着许多不确定的安全隐患，安全施工是市政地铁车站项目顺利进行的前提，因此对其施工现场安全管理进行探究十分必要。
一、地铁车站施工的主要特点
1. 施工风险大、环境复杂
市政地铁车站的建设一般都是在城市的中心或者交通枢纽地带，该地带施工风险大。城市的高层建筑比较多，地下电缆、各种管线错综复杂，导致施工比较复杂且风险大，一不小心就会造成重大损失或者事故。地铁车站工程地质与水文环境复杂，地质滑坡、坍塌、断层、渗水、承重不足等问题都足以导致施工现场安全出现问题。市政地铁车站一般采用明挖法、浅埋暗挖法、盖挖法等三种方法来修建，有很多都是位于十字路口，工程施工对于交通有一定的影响，而隧道一般采取浅埋暗挖法或者盾构法建设，在城市的干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时还可能会穿越河流、铁路以及各种形式的地下管道，在施工当中为了避免发生坍塌事故或者挖断电缆，挖断管线造成重大损失，所以施工的地质以及水质环境、地下管线、铁路、道路、地铁、建筑物以及河流等的影响安全的因素都需要考虑。
2.施工队伍复杂
现代的企业，为了规避责任，节约成本实现利益最大化，工程施工项目一般采用专业分包的形式。市政地铁车站施工现场的施工人员基本无本公司的技术人员，取而代之的都是各分包商单位。一般都会把一项或者多项工程承包给有相应资质的分包商，还有把项目整包的大型的承建商再层层分包给各小分包商，而小分包商公司人员规模小、流动性很大、施工人员大多是安全意识以及专业意识较差的人员，没有安全施工的观念。如果不加以管理和安全意识以及专业培训和教育，这将给地铁车站施工现场带来许多安全隐患和质量问题。
二、市政地铁车站施工现场安全管理措施
1. 建立完善合理的施工作业人员现场安全管理制度
首先我们需要建立健全的安全管理制度是保障地铁车站施工现场的安全的第一步。第一，公司应该根据国家对有关行业安全管理标准和规范结合具体市政地铁车站具体情况，制定合适有针对性的现场安全管理制度;第二，明确各个岗位的职责并实行责任制，把施工的每一个环节所需要注意的事项以及安全管理规范张贴到公告栏，为保障安全施工提供一个可以量化的标准，然后按照标准严格执行，实行奖惩措施，奖励安全施工的典型，惩罚不安全的施工行为;第三，对所有的现场施工人员每天进行施工前的安全教育以及施工后的安全总结。只有建立完善的安全管理制度，使制度得到执行，才能保障地铁车站施工现场的安全。
2. 做好施工前的准备工作，提前规避风险
在市政地铁车站施工前，要需要对地铁车站施工现场有系统、全面的认识的专业人才去了解其周边的建筑环境以及地质和水质环境，此外还有地下各种管线、电缆、通道的情况。根据不同的情况选择不同的建设形式，采用明暗结合车站、暗挖车站、明挖车站等形式。如果，对地下管线、地面交通、周边建筑不存在消极影响前提下可以选择明挖车站。因此，合理的根据周边各种环境选择地铁车站的类型是施工现场安全保障的前提。
3. 明确地铁车站施工现场安全管理重点
在进行地铁车站施工时，做好临时用电的管控工作是非常重要的，地铁车站施工涉及的施工人员多、施工环节复杂，大大小小的施工环节都需要用到电力资源，电力需求量庞大，为了减少电火灾、触电伤害等问题，必须做好临时用电管理工作，提高用电的安全等级。如果采取的管控措施不合理、不到位，施工过程就有可能出现不良问题，给整体的安全管理效果带来不良影响。具体我们从以下几个方面入手，第一，根据施工现场临时用电安全技术规范要求，把施工现场的配电箱做分级设置，形成三级配电两级漏电保护系统，所有的现场施工人员都需要经过安全生产监管部门的严格培训，严格遵循持证上岗、持证作业的施工原则，没有取得上岗资格证的员工严禁参与施工作业。第二，做好施工现场的消防安全管理工作，市政地铁车站施工现场的施工人员多、施工设备集中，各个施工部门进行交叉作业，可活动的空间比较小，在加上施工现场的易燃物品比较多，因此做好施工现场的消防安全工作尤为重要。安全管理人员可以从消防事故的诱发源头入手，制定全面性、系统性、完善性的消防安全管理计划。第三，做好施工现场的安全防护工作，市政地铁车站的工程结构复杂，经常需要进行交叉作业。临口临边的安全管理很容易被人们忽视，边缘区域没有设置安全防护带和防护栏，导致高空坠物等安全事故频发。因此，针对这些危险的边缘区域，需要安装好安全防护带、防护栏和安全网，施工人员进入作业区域，需要穿戴好防护鞋等安全工具。
4. 发挥好监理企业的安全监理作用
为了提高市政地铁车站施工现场的安全性，不仅需要依靠安全监督机构的巡查，还需要充分发挥好监理企业的安全监理作用。监理企业需要长驻施工现场，制定完善的监理周报计划和监理制度。监理企业在填写监理周报时，需要严格按照实际施工情况填报信息，超过一定规模危险性较大的施工环节必须上报，不得隐瞒。重大安全隐患问题必须及时上报给相关的监督机构。其次，建立企业需要对施工现场的安全加强监管力度，施工现场如果存在安全隐患，需要按照相关的规定要求签发停工令，施工企业必须要在规定的期限内进行整改，整改符合要求后才能继续作业。
结语
综上所述，地铁已经成为现代城市中重要的公共交通方式，不仅能够有效提高运力，而且还可以为城市居民提供高效便捷的出行服務。但由于市政地铁车站项目的施工环境和施工技术比较复杂，施工过程中的安全风险也相对较高，因此施工单位要加强对施工现场安全管理。为提高市政地铁车站施工现场安全管理质量，需管理人员需要建立牢固的安全管理意识，根据工程现在的状况来制定一个安全的管理制度，并建立监督体系，落实安全管理目标，在保障工程质量同时助力建筑企业获取更高经济收益。
参考文献
[1] 王华伟 . 地铁车站施工现场安全管理研究 [D]. 西南交通大学，2008.
[2] 李立 . 地铁车站施工风险管理研究 [D]. 中国矿业大学，2014.
中铁九局集团第四工程有限公司 沈阳市 110000