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针对增压及气举工程压缩机组配置传统设计方案中，独立设置互不兼容的两套压缩机组存在冗余的问题进行了研究，以寻求一种消除冗余、大幅降低动力设备开销的优化方案。围绕气田压缩机站工程设计中的核心问题——多（变）工况条件下压缩机组工况适应性的改进和优化，把国内外压缩机工程领域的相关研究成果成功地应用于气田压缩机设计选型中；提出了“并联小气缸原理”这一解决问题的新概念，为解决类似问题打下基础。具有多（变）工况兼容性的优化方案与传统方案相比，具有可节约开发成本、减少隐患、方便管理、提高效益的优点。