【摘 要】
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基于百色铁路枢纽现状及目前存在的问题,依据国家中长期铁路网规划、广西壮族自治区中长期铁路网规划及百色市城市总体规划(2017-2035)等,结合枢纽运量特征,分析既有线路和客站能力,研究规划线路引入方案和枢纽内客、货运及解编系统布局方案,合理确定总图格局、线路和客站分工,从而确定枢纽总图布置方案.规划年度百色铁路枢纽形成衔接8条铁路、10个行车方向的发散型总图格局,其中客运系统形成“一主一辅”的客运站布局,百色站为主要客运站,田阳站为辅助客运站,共同办理枢纽客运作业;货运作业集中在百色东站、坡圩站、田阳站
【机 构】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司站场设备设计研究院,北京102600
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基于百色铁路枢纽现状及目前存在的问题,依据国家中长期铁路网规划、广西壮族自治区中长期铁路网规划及百色市城市总体规划(2017-2035)等,结合枢纽运量特征,分析既有线路和客站能力,研究规划线路引入方案和枢纽内客、货运及解编系统布局方案,合理确定总图格局、线路和客站分工,从而确定枢纽总图布置方案.规划年度百色铁路枢纽形成衔接8条铁路、10个行车方向的发散型总图格局,其中客运系统形成“一主一辅”的客运站布局,百色站为主要客运站,田阳站为辅助客运站,共同办理枢纽客运作业;货运作业集中在百色东站、坡圩站、田阳站、田东站办理;技术作业维持现状在百色站办理,主要办理区段列车到发、货车解编、摘补机作业.
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