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摘要：货车超限超载运输对公路危害极大，严重破坏公路路面综合及其桥梁设施，容易引发道路交通事故，然及人民群众的生命财产安全，所以必须采取一系列有效措施加以治理，才能取得比较理想成效。
关键词：公路超载超限 危害 解决对策
中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）32-600-01
《公路法》及超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但受利益驱动下，车辆超限屡禁不止，超载超限成了顽症，因此加大气力整治超载刻不容缓。
1、超限超载车辆的运行特点
（1）载重量大，其轴重远远超出设计荷载。
（2）轮胎的重启压力大，为了超载运输，轮胎序气压力达到1.0Mpa以上十分普遍，远远超出设计规范0.7Mpa的标准，并超过飞机降落时对地面的冲击压强1Mpa。
（3）行驶速度慢。由于超载严重，在一些纵坡比较大的路段，超载车辆的行驶速度低于10Km/h，对路面破坏很大。
（4）运营时间比较集中。超载运输的车辆大多数集中在夜间，以避免交通管理部门的检查。
（5）公路等级越高，车辆超载越严重。
2、公路超限超载的原因分析
（1）由于运力供大于求，市场属于买方市场，市场运力分散，市场主体越来越多，组织程度低，市场秩序混乱，运输业主为了不损失业务，单车货运量往往应货主要求，结果必然导致超载运输的产生。
（2）铁路和空运的兴起，在很大程度上制约了公路运输的，使得公路运输无序发展，导致超限超载。
（3）管理上得不规范，人员的不足，管理方法不尽合理，导致管理力度不够，使得超载运输普遍存在。
（4）管理法规不健全以及运输业主为了谋取暴利，助长了车辆的超载运输。
（5）驾驶员综合素质不高，安全意识差，利润挂帅作崇。
（6）其他等原因。
3、公路运输超限超载的危害表现。
（1）超限运输严重扰乱运输市场秩序。超限运输者以利益为目的。由于运输市场运力供大于求，竞争激烈，承运者为争揽货源，竞相降低价格，运输水平倒置，出现了正常经济现象。
（2）超限运输对道路运输的利润。扰乱了正常的运价形成机制。相对其了经营者来说，超限运输经营者具有成本优势，其他经营者在与之竞争过程中处于十分不利的市场地位，如不能实施有效治理，会进步加剧道路运输市场畸形发展。
（3）超限运输扰乱了国家养路费和路桥收费政策。由于所有公路收费都是按车辆核定的吨位收费， 超限车辆装载量超过核定的装载量，使平均每吨位实际交费额减少，降低了单位运输成本，这样，在同样运价水平时，超载运输者就可获得比守法经营者更多的利润，对于国家来讲，漏证了大量规模，对于遵纪守法的人来说，无疑是不公平的。
（4）超限运输对环境的影響。一般超限车辆一般车速都不高，有的不足40Km/h，由于走不快，油料燃料不好，而且于超限车的车体大，影响后车通行。超限车辆由于荷载大，在超步，爬坡时大冒烟，造成路面和环境的污染更加严重。
（5）牟取暴利私自改装车辆。为了自身的利益，也为了满足车主超载的愿望，一些运输单位或个人不顾车辆和公路的承载能力及行车安全，措施不力自对车辆进行改装，他们主要采取私自加高宽槽帮，更换高强度轮胎，增加车辆弓字板厚度等办法达到超载超限运输的目的
（6）超重车辆对自身及公路桥梁他人的危害。
A、超重车辆造成桥梁结构破坏，引发重大交通事故，将造成极大的社会负面影响。如重车辆有可以直接造成桥梁的结构破坏，如不能及时发现并处治病害，可能诱发塌桥等恶性事故，另外，超重车辆造成的结构功能性破坏及交通事故，将会造成公路运输的堵塞或中断。这些都将严重危害有关建设管理部门的响象，造成很坏的负面影响，因此，治理超重车辆还有一定的社会意义。B、超重车辆对公路路基路面的影响。由于运输超载破坏了公路设计施工的强度，承载能力下降，缩短了公路的有效使用寿命，从而带来了公路维修养护费用的，不利于节能措施。C、超重车辆对公路路基路面的影响。由于运输超重，破坏了公路设计与施工的强度，承载能力下降，缩短了公路的有效使用寿命，从而带来了公路维修养护费用的提高。不利于节能降耗。D、超重车辆对车辆自身的影响。由于运输超重，大大降低了汽车设计承载能力抗疲劳减弱，提前折旧受损，易发生突然某种零件损坏而造成整体车辆受牵连出事故。 E、由于超重车辆运输对驾驶员的身心影响。由于车辆运输超重，加重了汽车驾驶员的心里压力，心里想可别出事故，（抱着侥幸心理，越是想不出事故，客观上越是出事故，如公路运输高峰拥挤不堪，超限超载，车体庞大，躲车不灵，引起撞车，直接影响驾驶员的生命安全。F、超限超载车辆对货物对周边旁人的影响。超限超载运输中车辆常出现事故，车辆连环相撞，给车上有用户货物造成撞击损坏，由此而引发经济赔偿损失，得不偿失。有时也会车辆相撞，货物撞飞，扎伤周边旁人，引起事故纠纷而造成多角经济损失。G、超限车辆运输综合影响分析示意图
图1：超限超载车辆运输示意图
（1）对汽车的影响（2）对驾驶员的影响（3）对货物的影响（4）对桥梁的影响（5）对路基路面的影响
4、解决汽运超限超载的技术产权与管理手段
（一）应改进方法（1）从根本上解决机动车吨位标定不实问题。这应要求国有有关部门尽快制定科学合理的机动车生产标准，明确车辆的装载质量和轴载质量标准，明确车辆的装载质量的轴载质量标准。制定时要充分考虑与公路工程设计标准和公路承载能力相协调，相统一的标准。让路政、管理运输部门尽快掌握新的政策标准。（2）推广和实行厢式运输，加快道路运输。厢式货运是现代化交通运输发展的方向和必然。美国，加拿大、日本等国家从20世纪70年代起至今就已经实行了厢式封闭货运，其先进性非常明显。发展厢式封闭运输，既是国外发达国家的经验总结，更是我国公路货运改革的迫切要求。因此，要鼓励发展先进的道路运输运输车型，集装箱运输车辆，厢式货车，甩挂运输车辆等均是目前道路运输车型的发展方向。在车辆通行费等交通规费的征收上应给予一定优惠政策，鼓励发展这些车辆，进而加快道路运输结构的调整步伐。
（二）超重车辆过桥的加固措施。为适应超重车辆过桥的要求，应采取一定的加固措施。常用的加固措施有：在桥面上搭设临时钢木过梁，以减轻桥梁负担的卸载措施；对桥梁结构进行临时或永久性的加固，使桥梁承载能力提高的措施，对旧桥进行改造或搭建临时便桥的措施等。确保其安全运输，或技术，管理等综合手段加以解决。
结束语
治理超载运输的工作是一项复杂的系统工程，涉及到国家诸多部门，还有许多政策上的问题，但我们坚持，只要本着全心全意为人民服务的宗旨，把广大车主，货主的利益放在首位，各部门之间加强协作，抓紧工作，车辆超限运输这一有害国家，有害人民的不良现象一定能够克服实现的。
参考文献
[1]浅议超限运输的危害及改进方法。《黑龙江交通科技》2011年第5期。
[2]黑龙江省汽车运输超载超限问题分析与解决对策。〈黑龙江交通科技〉2011年第8期。
[3]范春玲，公路货运超限运载的思考〈黑龙江科技信息〉2009年。
关键词：公路超载超限 危害 解决对策
中图分类号：U4 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）32-600-01
《公路法》及超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超载，但受利益驱动下，车辆超限屡禁不止，超载超限成了顽症，因此加大气力整治超载刻不容缓。
1、超限超载车辆的运行特点
（1）载重量大，其轴重远远超出设计荷载。
（2）轮胎的重启压力大，为了超载运输，轮胎序气压力达到1.0Mpa以上十分普遍，远远超出设计规范0.7Mpa的标准，并超过飞机降落时对地面的冲击压强1Mpa。
（3）行驶速度慢。由于超载严重，在一些纵坡比较大的路段，超载车辆的行驶速度低于10Km/h，对路面破坏很大。
（4）运营时间比较集中。超载运输的车辆大多数集中在夜间，以避免交通管理部门的检查。
（5）公路等级越高，车辆超载越严重。
2、公路超限超载的原因分析
（1）由于运力供大于求，市场属于买方市场，市场运力分散，市场主体越来越多，组织程度低，市场秩序混乱，运输业主为了不损失业务，单车货运量往往应货主要求，结果必然导致超载运输的产生。
（2）铁路和空运的兴起，在很大程度上制约了公路运输的，使得公路运输无序发展，导致超限超载。
（3）管理上得不规范，人员的不足，管理方法不尽合理，导致管理力度不够，使得超载运输普遍存在。
（4）管理法规不健全以及运输业主为了谋取暴利，助长了车辆的超载运输。
（5）驾驶员综合素质不高，安全意识差，利润挂帅作崇。
（6）其他等原因。
3、公路运输超限超载的危害表现。
（1）超限运输严重扰乱运输市场秩序。超限运输者以利益为目的。由于运输市场运力供大于求，竞争激烈，承运者为争揽货源，竞相降低价格，运输水平倒置，出现了正常经济现象。
（2）超限运输对道路运输的利润。扰乱了正常的运价形成机制。相对其了经营者来说，超限运输经营者具有成本优势，其他经营者在与之竞争过程中处于十分不利的市场地位，如不能实施有效治理，会进步加剧道路运输市场畸形发展。
（3）超限运输扰乱了国家养路费和路桥收费政策。由于所有公路收费都是按车辆核定的吨位收费， 超限车辆装载量超过核定的装载量，使平均每吨位实际交费额减少，降低了单位运输成本，这样，在同样运价水平时，超载运输者就可获得比守法经营者更多的利润，对于国家来讲，漏证了大量规模，对于遵纪守法的人来说，无疑是不公平的。
（4）超限运输对环境的影響。一般超限车辆一般车速都不高，有的不足40Km/h，由于走不快，油料燃料不好，而且于超限车的车体大，影响后车通行。超限车辆由于荷载大，在超步，爬坡时大冒烟，造成路面和环境的污染更加严重。
（5）牟取暴利私自改装车辆。为了自身的利益，也为了满足车主超载的愿望，一些运输单位或个人不顾车辆和公路的承载能力及行车安全，措施不力自对车辆进行改装，他们主要采取私自加高宽槽帮，更换高强度轮胎，增加车辆弓字板厚度等办法达到超载超限运输的目的
（6）超重车辆对自身及公路桥梁他人的危害。
A、超重车辆造成桥梁结构破坏，引发重大交通事故，将造成极大的社会负面影响。如重车辆有可以直接造成桥梁的结构破坏，如不能及时发现并处治病害，可能诱发塌桥等恶性事故，另外，超重车辆造成的结构功能性破坏及交通事故，将会造成公路运输的堵塞或中断。这些都将严重危害有关建设管理部门的响象，造成很坏的负面影响，因此，治理超重车辆还有一定的社会意义。B、超重车辆对公路路基路面的影响。由于运输超载破坏了公路设计施工的强度，承载能力下降，缩短了公路的有效使用寿命，从而带来了公路维修养护费用的，不利于节能措施。C、超重车辆对公路路基路面的影响。由于运输超重，破坏了公路设计与施工的强度，承载能力下降，缩短了公路的有效使用寿命，从而带来了公路维修养护费用的提高。不利于节能降耗。D、超重车辆对车辆自身的影响。由于运输超重，大大降低了汽车设计承载能力抗疲劳减弱，提前折旧受损，易发生突然某种零件损坏而造成整体车辆受牵连出事故。 E、由于超重车辆运输对驾驶员的身心影响。由于车辆运输超重，加重了汽车驾驶员的心里压力，心里想可别出事故，（抱着侥幸心理，越是想不出事故，客观上越是出事故，如公路运输高峰拥挤不堪，超限超载，车体庞大，躲车不灵，引起撞车，直接影响驾驶员的生命安全。F、超限超载车辆对货物对周边旁人的影响。超限超载运输中车辆常出现事故，车辆连环相撞，给车上有用户货物造成撞击损坏，由此而引发经济赔偿损失，得不偿失。有时也会车辆相撞，货物撞飞，扎伤周边旁人，引起事故纠纷而造成多角经济损失。G、超限车辆运输综合影响分析示意图
图1：超限超载车辆运输示意图
（1）对汽车的影响（2）对驾驶员的影响（3）对货物的影响（4）对桥梁的影响（5）对路基路面的影响
4、解决汽运超限超载的技术产权与管理手段
（一）应改进方法（1）从根本上解决机动车吨位标定不实问题。这应要求国有有关部门尽快制定科学合理的机动车生产标准，明确车辆的装载质量和轴载质量标准，明确车辆的装载质量的轴载质量标准。制定时要充分考虑与公路工程设计标准和公路承载能力相协调，相统一的标准。让路政、管理运输部门尽快掌握新的政策标准。（2）推广和实行厢式运输，加快道路运输。厢式货运是现代化交通运输发展的方向和必然。美国，加拿大、日本等国家从20世纪70年代起至今就已经实行了厢式封闭货运，其先进性非常明显。发展厢式封闭运输，既是国外发达国家的经验总结，更是我国公路货运改革的迫切要求。因此，要鼓励发展先进的道路运输运输车型，集装箱运输车辆，厢式货车，甩挂运输车辆等均是目前道路运输车型的发展方向。在车辆通行费等交通规费的征收上应给予一定优惠政策，鼓励发展这些车辆，进而加快道路运输结构的调整步伐。
（二）超重车辆过桥的加固措施。为适应超重车辆过桥的要求，应采取一定的加固措施。常用的加固措施有：在桥面上搭设临时钢木过梁，以减轻桥梁负担的卸载措施；对桥梁结构进行临时或永久性的加固，使桥梁承载能力提高的措施，对旧桥进行改造或搭建临时便桥的措施等。确保其安全运输，或技术，管理等综合手段加以解决。
结束语
治理超载运输的工作是一项复杂的系统工程，涉及到国家诸多部门，还有许多政策上的问题，但我们坚持，只要本着全心全意为人民服务的宗旨，把广大车主，货主的利益放在首位，各部门之间加强协作，抓紧工作，车辆超限运输这一有害国家，有害人民的不良现象一定能够克服实现的。
参考文献
[1]浅议超限运输的危害及改进方法。《黑龙江交通科技》2011年第5期。
[2]黑龙江省汽车运输超载超限问题分析与解决对策。〈黑龙江交通科技〉2011年第8期。
[3]范春玲，公路货运超限运载的思考〈黑龙江科技信息〉2009年。