论文部分内容阅读
【摘要】随着经济的快速发展，城市建设的浪潮随之而来，在城市建设中，交通建设是非常重要的一部分，如今交通道路的建设主要是建设立体化的交通格局，如何提高立体主线通行能力是应该着重考虑的现实问题。集散车道是指城市高速
公路附近为了缓解通行能力而建设的辅助路线，是高速公路的一侧或两侧修建的与高速公路平行而又分离供车辆进出的专用车道，集散车道的修建能够减少进出高速公路的车流交织和进出口数量，集散车道对于提高立体主线通行能力的作用经过实践的论证是可行的，本文结合实际情况，阐述了集散车道对提高立体主线通行能力的作用。
【关键词】集散车道；立体主线；通行能力
中图分类号：C913文献标识码： A
一、集散车道概述
集散车道是城市高速公路的重要组成部分，也是与高速公路互相联通式立体交通的重要枢纽，集散车道是一段单向行驶的辅助道路,一般要与高速公路的直行车道横向分开,并在中间设置隔离带，在集散车道的两端与高速公路相连，形成一个闭合的交通线路。集散车道一般的修建原则是与高速公路呈平行修建,在现实的道路建设中也有采用不平行修建的的型式,达到与主线分离的效果，这要看修建的道路的现实路况,一般这样修建的集散车道中间不设置分隔带，集散车道的修建是国外的交通研究产物，在国外的交通建设中被不断使用，随着我国经济水平的提高和车流量数目的增加，我国在近几年也不断的修建集散车道，用来缓解立体主线的交通压力，集散车道作为一种辅助车道，对提高立体主线的通行能力起到了重要的作用。
集散车道可以设置在一个互通式的立交内,也可以沿着高速公路的连续一段距离通过两个或多个互通式立交进行设置。目前我国大多数地区修建的高速公路集散车道都还停留在一个较低的标准，没有形成较为系统的规范和原则，多是一些老工程师凭借自己多年的经验和总结，或是参考一些网络上的案例进行设计，没有形成一个较高的理论水平，在这方面还要继续努力。
二、集散车道对提高立体主线通行能力的作用
集散车道的设置可以减少高速公路互通式立交段的交织,并且能够控制驶入和驶出道口的车辆数量,集散车道通过把车流量的转移进而也把交通形势的安全系数提高，把很多的交通风险进行转嫁和分解,从而能够让高速公路的直线通行更加稳定和安全,并可以保证立体主线获得更大的通行能力和更高的车速。
（一）缓解立体主线的通行压力
集散车道的设置很大一部分原因是因为立体主线的车流压力过大，通过的车辆过多使立体主线承担过重的通行压力，集散车道在主线的相关位置进行设置，车流量可以选择从集散车道上通行，不但有效的缓解了主线的通行压力而且也可以为车主节省更多的时间，集散车道的建设缓解了车流，而且可以分担对交通主线的磨损，集散车道的修建可以延长立体主线的使用寿命。集散车道的修建虽然携带着一定的建设成本，但是集散车道对于缓解立体主线的意义的确是显著地，在经济的快速发展中，车流的增加、购车的人数增加都是不争的事实，车辆的增加对道路的通行压力有了更高的要求，怎么样去有效的缓解立体主线的交通压力是应该考虑的问题，集散车道作为可以有效解决这一问题的措施，应该加以提倡，同时集散车道的建设成本相对较低，既能够缓解通行压力又花费较少的建设经费。
（二）规避立体主线通行混乱的情况
近几年，随着私家车的增多，交通事故发生的次数逐年增加，有駕驶员的驾驶原因，同是也受道路交通环境的影响，一个发达城市的标准应该是拥有一套完整的交通体系，可以保证一个城市车辆的正常行驶，同时把安全事故发生的几率降至最低，立体主线的通行压力随着车流的增多而加大，立体主线不能保证车流的快速通行，导致车流滞留，通行车辆为了通行，使出各种不同的方法，有的车主甚至采取极端的方法，抢行或者是在线路中寻找孔隙，这样的现象十分普遍，造成立体主线的通行局面十分混乱，容易造成交通事故。集散车道的设置可以在主线的附近形成入口，对车流形成引导和疏通，车流可以行进在集散车道上，集散车道的单行设置保证了车流的顺畅，大大减少了立体主线通行混乱的局面。
（三）可以连接其他车道，有利于加大立体主线的通行能力
集散车道的设置本身就是车道的建设，可以加大立体主线的的通行性能，立体主线作为城市交通的重要枢纽和通行保障，只有立体主线的通行能力得到提高才能更好的维持整个城市的交通通行水平，集散车道作为立体主线的外围部分，不但能够缓解立体主线的通行能力也能够实现交通道路的再建设，把一些本先不被打通的道路或是不相连接的道路现在有机会进行连接，实现更好的交通保障。集散通道的修建可以更远的辐射道路的周边地区，形成活跃周边的作用，集散车道的建设也在一定程度上连接了其他的道路，形成一个交通道路运输网络，加大立体主线的承载能力，集散车道是单向行驶的车道，在连接其他线路时要注意安全导向，把加大立体主线的通行能力作为目标，同时把安全系数做好保证，真正的做到设计合理，实现立体主线通行能力的提升。
（四）可以提高立体主线上车辆的通行速度
堵车现在已经成为一个极其严重的社会现象，堵车带来的社会问题也日益严重。堵车让驾驶者变得更加焦虑，一些想办急事的驾驶者往往因为堵车而耽误了自己的行程，同时因为堵车容易引发交通事故，有的驾驶者心急着办事，往往在堵车的情况下失去了冷静的思考或是作出冒险的行为，作出违反交通规则的行为，集散车道的设立能够提高立体主线上车辆的通行速度，进而降低安全事故的发生几率。集散车道的设置把立体主线上的车辆进行分流，缓解了立体主线的通行压力，这样很少的车流量通过立体主线就会不那么拥堵，车速会变得相应提高，在现代社会，驾车的目的很大程度上是为了交通上的方便，如果驾车因为道路的不畅而变得更加缓慢，那么我相信这是社会的退步，也是一个交通问题，是不利于社会发展的。
结论
集散车道对于立体主线通行能力上的作用日益明显，集散车道不但能够缓解立体主线的通行压力也能够规避立体主线通行混乱的情况，还可以连接其他车道，有利于加大立体主线的通行能力，最后集散车道还可以提高立体主线上车辆的通行速度。但集散车道的设计却一直是我国公路技术标准及规范中不健全的地方,本文旨在抛砖引玉,与相关设计人员一起共同探讨集散车道的重要意义,希望集散车道的设计早日规范化。
参考文献
[1]罗霞.高速公路立体交叉规划与设计[M].成都出版社.
[2]王伯惠.道路立交工程[M].大连理工大学出版社,2010.
[3]张起森，张亚平.道路通行能力分析[M].人民交通出版社，2007.
公路附近为了缓解通行能力而建设的辅助路线，是高速公路的一侧或两侧修建的与高速公路平行而又分离供车辆进出的专用车道，集散车道的修建能够减少进出高速公路的车流交织和进出口数量，集散车道对于提高立体主线通行能力的作用经过实践的论证是可行的，本文结合实际情况，阐述了集散车道对提高立体主线通行能力的作用。
【关键词】集散车道；立体主线；通行能力
中图分类号：C913文献标识码： A
一、集散车道概述
集散车道是城市高速公路的重要组成部分，也是与高速公路互相联通式立体交通的重要枢纽，集散车道是一段单向行驶的辅助道路,一般要与高速公路的直行车道横向分开,并在中间设置隔离带，在集散车道的两端与高速公路相连，形成一个闭合的交通线路。集散车道一般的修建原则是与高速公路呈平行修建,在现实的道路建设中也有采用不平行修建的的型式,达到与主线分离的效果，这要看修建的道路的现实路况,一般这样修建的集散车道中间不设置分隔带，集散车道的修建是国外的交通研究产物，在国外的交通建设中被不断使用，随着我国经济水平的提高和车流量数目的增加，我国在近几年也不断的修建集散车道，用来缓解立体主线的交通压力，集散车道作为一种辅助车道，对提高立体主线的通行能力起到了重要的作用。
集散车道可以设置在一个互通式的立交内,也可以沿着高速公路的连续一段距离通过两个或多个互通式立交进行设置。目前我国大多数地区修建的高速公路集散车道都还停留在一个较低的标准，没有形成较为系统的规范和原则，多是一些老工程师凭借自己多年的经验和总结，或是参考一些网络上的案例进行设计，没有形成一个较高的理论水平，在这方面还要继续努力。
二、集散车道对提高立体主线通行能力的作用
集散车道的设置可以减少高速公路互通式立交段的交织,并且能够控制驶入和驶出道口的车辆数量,集散车道通过把车流量的转移进而也把交通形势的安全系数提高，把很多的交通风险进行转嫁和分解,从而能够让高速公路的直线通行更加稳定和安全,并可以保证立体主线获得更大的通行能力和更高的车速。
（一）缓解立体主线的通行压力
集散车道的设置很大一部分原因是因为立体主线的车流压力过大，通过的车辆过多使立体主线承担过重的通行压力，集散车道在主线的相关位置进行设置，车流量可以选择从集散车道上通行，不但有效的缓解了主线的通行压力而且也可以为车主节省更多的时间，集散车道的建设缓解了车流，而且可以分担对交通主线的磨损，集散车道的修建可以延长立体主线的使用寿命。集散车道的修建虽然携带着一定的建设成本，但是集散车道对于缓解立体主线的意义的确是显著地，在经济的快速发展中，车流的增加、购车的人数增加都是不争的事实，车辆的增加对道路的通行压力有了更高的要求，怎么样去有效的缓解立体主线的交通压力是应该考虑的问题，集散车道作为可以有效解决这一问题的措施，应该加以提倡，同时集散车道的建设成本相对较低，既能够缓解通行压力又花费较少的建设经费。
（二）规避立体主线通行混乱的情况
近几年，随着私家车的增多，交通事故发生的次数逐年增加，有駕驶员的驾驶原因，同是也受道路交通环境的影响，一个发达城市的标准应该是拥有一套完整的交通体系，可以保证一个城市车辆的正常行驶，同时把安全事故发生的几率降至最低，立体主线的通行压力随着车流的增多而加大，立体主线不能保证车流的快速通行，导致车流滞留，通行车辆为了通行，使出各种不同的方法，有的车主甚至采取极端的方法，抢行或者是在线路中寻找孔隙，这样的现象十分普遍，造成立体主线的通行局面十分混乱，容易造成交通事故。集散车道的设置可以在主线的附近形成入口，对车流形成引导和疏通，车流可以行进在集散车道上，集散车道的单行设置保证了车流的顺畅，大大减少了立体主线通行混乱的局面。
（三）可以连接其他车道，有利于加大立体主线的通行能力
集散车道的设置本身就是车道的建设，可以加大立体主线的的通行性能，立体主线作为城市交通的重要枢纽和通行保障，只有立体主线的通行能力得到提高才能更好的维持整个城市的交通通行水平，集散车道作为立体主线的外围部分，不但能够缓解立体主线的通行能力也能够实现交通道路的再建设，把一些本先不被打通的道路或是不相连接的道路现在有机会进行连接，实现更好的交通保障。集散通道的修建可以更远的辐射道路的周边地区，形成活跃周边的作用，集散车道的建设也在一定程度上连接了其他的道路，形成一个交通道路运输网络，加大立体主线的承载能力，集散车道是单向行驶的车道，在连接其他线路时要注意安全导向，把加大立体主线的通行能力作为目标，同时把安全系数做好保证，真正的做到设计合理，实现立体主线通行能力的提升。
（四）可以提高立体主线上车辆的通行速度
堵车现在已经成为一个极其严重的社会现象，堵车带来的社会问题也日益严重。堵车让驾驶者变得更加焦虑，一些想办急事的驾驶者往往因为堵车而耽误了自己的行程，同时因为堵车容易引发交通事故，有的驾驶者心急着办事，往往在堵车的情况下失去了冷静的思考或是作出冒险的行为，作出违反交通规则的行为，集散车道的设立能够提高立体主线上车辆的通行速度，进而降低安全事故的发生几率。集散车道的设置把立体主线上的车辆进行分流，缓解了立体主线的通行压力，这样很少的车流量通过立体主线就会不那么拥堵，车速会变得相应提高，在现代社会，驾车的目的很大程度上是为了交通上的方便，如果驾车因为道路的不畅而变得更加缓慢，那么我相信这是社会的退步，也是一个交通问题，是不利于社会发展的。
结论
集散车道对于立体主线通行能力上的作用日益明显，集散车道不但能够缓解立体主线的通行压力也能够规避立体主线通行混乱的情况，还可以连接其他车道，有利于加大立体主线的通行能力，最后集散车道还可以提高立体主线上车辆的通行速度。但集散车道的设计却一直是我国公路技术标准及规范中不健全的地方,本文旨在抛砖引玉,与相关设计人员一起共同探讨集散车道的重要意义,希望集散车道的设计早日规范化。
参考文献
[1]罗霞.高速公路立体交叉规划与设计[M].成都出版社.
[2]王伯惠.道路立交工程[M].大连理工大学出版社,2010.
[3]张起森，张亚平.道路通行能力分析[M].人民交通出版社，2007.