【摘 要】
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采用数值计算方法,利用概率密度函数（PDF）燃烧模型对WP6航空发动机由煤油改柴油的适应性进行了研究。分别得到使用航空煤油（RP-3）和0号柴油燃烧室的流场、温度场、总压力损失、出
【机 构】
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贵州黎阳天翔科技有限公司,西北工业大学动力与能源学院
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采用数值计算方法,利用概率密度函数（PDF）燃烧模型对WP6航空发动机由煤油改柴油的适应性进行了研究。分别得到使用航空煤油（RP-3）和0号柴油燃烧室的流场、温度场、总压力损失、出口温度分布、污染物和燃油蒸发过程等燃烧特性。研究结果表明：当航空煤油改为0号柴油,燃烧效率降低约3.6%和CO排放量在最大工况下增大约7.5倍;出口温度分布和总压损失差异分别在1%、2%之内。以上结果为WP6航空发动机改地面柴油型燃气轮机设计提供重要的技术支持。
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