【摘 要】
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电感参数直接影响电机稳态和动态的运行性能.车用驱动电机的磁路饱和和交叉耦合效应严重,进一步增加了电感参数精确计算的难度.计算电感时若忽略饱和效应的影响,会导致转矩控制精度不足.结合车用电机负载电流范围大、磁路饱和变化复杂的特点,对比分析了视在电感和增量电感随负载电流增大的变化关系及两者之间变化的差异,进而研究了电机斜极对电感的影响.结果 表明:在磁路高度饱和时,两种电感的计算结果差距较大,增量自感为视在自感的11％～30％;斜极会影响磁导率的分布,对电机自感参数影响很大,互感次之.
【机 构】
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上海大学机电工程与自动化学院,上海200072;晗兆检测技术(上海)有限公司,上海200435
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电感参数直接影响电机稳态和动态的运行性能.车用驱动电机的磁路饱和和交叉耦合效应严重,进一步增加了电感参数精确计算的难度.计算电感时若忽略饱和效应的影响,会导致转矩控制精度不足.结合车用电机负载电流范围大、磁路饱和变化复杂的特点,对比分析了视在电感和增量电感随负载电流增大的变化关系及两者之间变化的差异,进而研究了电机斜极对电感的影响.结果 表明:在磁路高度饱和时,两种电感的计算结果差距较大,增量自感为视在自感的11％～30％;斜极会影响磁导率的分布,对电机自感参数影响很大,互感次之.
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