【摘 要】
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为分析不同老年人比例在不同行人流量下与行人步行速度之间的关系,借助行人流量对行人服务水平分级,通过人工提取重庆市3个信号交叉口的老年人和中青年人过街的自由速度及加
【机 构】
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重庆交通大学山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,重庆交通大学交通运输学院
【基金项目】
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重庆市自然科学基金面上项目(cstc2020jcyj-msxmX0083),重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201800727),山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室开放基金(2018TSSMC03)
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为分析不同老年人比例在不同行人流量下与行人步行速度之间的关系,借助行人流量对行人服务水平分级,通过人工提取重庆市3个信号交叉口的老年人和中青年人过街的自由速度及加速度标定仿真参数,借助微观仿真平台获取不同行人服务水平下不同老年人比例与行人步行速度数据,利用主成分分析法与回归模型确定老年人过街比例与设计速度之间的关系。结果表明:在信号交叉口行人过街中老年人比例介于21%~41%,建议行人过街设计速度为0.94 m·s^(-1);老年人比例超过41%后,行人过街设计速度应设定为0.86 m·
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