【摘 要】
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为了克服船舶运行过程中负载的频繁变化而导致船舶电力系统波动剧烈、柴油发电机的燃油利用率降低、经济性差、环境污染等不利因素的影响,引入储能单元(锂电池),由柴油同步发
【基金项目】
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国家自然科学基金(61573240)
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为了克服船舶运行过程中负载的频繁变化而导致船舶电力系统波动剧烈、柴油发电机的燃油利用率降低、经济性差、环境污染等不利因素的影响,引入储能单元(锂电池),由柴油同步发电机和锂电池组成混合动力船舶电力系统,在混合动力能量管理系统中采用改进粒子群优化算法(PSO),提出一种基于改进PSO的动态矩阵控制(DMC)策略,并在Matlab/Simulink中进行仿真。仿真结果表明,该方法使得在更加经济的前提下柴油同步发电机组和锂电池组的输出能够很好地跟随负载的变化,满足负载波动的需求,从而验证了文中提出的能量管理策略
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