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摘要：城市道桥养护作业是城市市政建设的主要工作，在道桥的养护过程中，我们要通过监测、调研和维修等几个方面对相关的设施进行维护，以求保证道桥的质量。在维修的过程中，我们还要考察相关的影响，以便于施工能够正常的进行并给人民群众带来方便。
随着城市的发展和城市化进程的加剧，城市的道路也得到了飞速的发展，新增的道路和拓宽的道路几乎占据了城市道路的主体，而传统的老道路则相对滞后，受到各种因素的影响发展缓慢。从当前的发展来看，城市对道桥的养护标准也在不断的提高，这都给广大市政工作人员带来了不少的麻烦。所谓市政道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。而桥梁的养护和路面养护大同小异，只不过是除了路面的养护外，还增添了桥体和桥墩的养护，这些也确实都是需要我们注意的。
一、当前的城市道桥养护分析
随着汽车价格的降低和人们生活水平的提高，城市汽车的保有量也在不断的增加，再加上超重超载车辆的上路，都加剧了城市道桥的磨损和破坏。再有，当前的城市道路养护成本也不断的增加，这不仅反映在原材料价格上，也反映在人工成本上。还有，当前城市的养护队伍不健全，还是按照事业单位的模式去管理，加之个别人员素质偏低，都会给道桥养护带来一定的影响。再加上当前的广大人民群众意识淡薄，他们只限于修路上，而不去考察爱路和护路，这都使得我们的道桥的寿命收到相应的影响，最终导致路桥常修常坏，从而影响到了人们的出现，也给城市的形象带来不小的影响。
从体制上来讲，由于市政属于政府部门，下属公司虽然也按企业化管理，但毕竟脱离不了政府的状态，不能像企业一样灵活机动的去经营，所以，在工作效率上不高。在路段的维护上，有些地段处理得当，而在较为复杂、较为困难的地段、部位则有可能维护不到位。部分区监管单位对区部分小型挖掘或占用行为进行违法许可，并收取一定的费用，导致此类挖掘、占用行为无法纳入正常的监管范围。监管缺乏有效的手段，体系不完整。处罚与管理相分离，不利于管理落实。这都给我们的市政工作带来了不小的影响，因此，只有规避掉了这些弊端，我们的市政工作才能够顺利的开展起来。
二、市政道路养护的措施
市政道桥的养护作业是实行管养分开的形式，现在的养护单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。因此，基于经济利益的要求，养护企业对于早期出现的病害往往采取忽视的态度，换句话说，不到万不得已决不动工，这样一来，对于小不养则成大害的问题则直接摆在了广大市政人员的面前，等到真正坏了的时候再去着手其耗费的人力物力和财力都是不可估量的。
常用的市政道桥养护手段主要包括灌缝、就地热补、稀浆封层、沥青罩面、桥墩加固、桥体增补等手段。
从灌缝这个方面来讲，当路面由于反射而裂开后，受到积水的影响，如果我们不及时的灌缝，路面的积水等就会通过裂缝影响到路基，所以，为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。
从就地热补方面来讲，当路面出现局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害时，我们主要采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，当前，我们主要是采用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，这样不但提高了效率，还对环境保护作出了一定的贡献。
从稀浆封层方面来讲，它不仅可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。在路面养护过程中，通过此方法能够快速高效的解决路面的裂缝，使路面迅速恢复平整。
从沥青罩面方面来讲，城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行。在这个阶段，沥青罩面可以快速高效的完成路面平整养护，有利于我们市政道路养护的质量提高。
从桥体增补和桥墩加固方面，我们主要是从桥体和桥墩两个方面来考察。从桥体上来讲，如果是路面的问题，我们则可以采用上诉的方法来进行，如果是桥身的问题，我们则需要采用修补、填充甚至更换桥体的方法来进行。而在桥墩方面，如果是简单的开裂，我们可以采用简单的填补和加箍的形式来保证桥体不至于发生大的问题，如果是严重的问题，我们则需要重新建设桥墩或者是用建设附礅的办法来减少桥体对桥墩的压力。
三、 加强信息沟通。
建立完善的信息平台，能够及时准确的反映市政道桥的现状，这是我们当前市政道桥养护病害防治阶段的一种必要手段。这种信息平台的建立，不仅是养护工作人员的责任，还要让更多的人们加入进来，通过当前盛行的网络，形成有效的上报机制，让我们的预防工作能够尽可能早的去全覆盖，从而保证我们的城市道桥的安全。
综上所述，城市的道桥养护作业与维修是一个系统的工程，它不仅反映在养护的措施上，还反映在道桥病害的预防上，而这恰恰需要更多的人参与进来，这样才能更好的为我们城市建设一道美丽的风景线。
参考文献：
[1]城市道路养护状况调查及相关问题分析[J]. 金珊珊，張金喜，王书云，苗英豪.中外路.？2009（03）
[2]驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究[J]. 庄明科，白海峰，谢晓非.北京大学学报（自然科学版）.2008（03）
[3]多年道路养护策略的优化模型及应用[J]. 熊辉，何誉.？？交通标准化.？2007（11）
[4]夜间道路养护作业施工管理决策影响因素分析[J]. 栗慧龙，吴兵.公路工程.007（04）
随着城市的发展和城市化进程的加剧，城市的道路也得到了飞速的发展，新增的道路和拓宽的道路几乎占据了城市道路的主体，而传统的老道路则相对滞后，受到各种因素的影响发展缓慢。从当前的发展来看，城市对道桥的养护标准也在不断的提高，这都给广大市政工作人员带来了不少的麻烦。所谓市政道路路面养护是指道路养护部门对城市道路路面其进行养护与保养，不让病害侵蚀道路，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。而桥梁的养护和路面养护大同小异，只不过是除了路面的养护外，还增添了桥体和桥墩的养护，这些也确实都是需要我们注意的。
一、当前的城市道桥养护分析
随着汽车价格的降低和人们生活水平的提高，城市汽车的保有量也在不断的增加，再加上超重超载车辆的上路，都加剧了城市道桥的磨损和破坏。再有，当前的城市道路养护成本也不断的增加，这不仅反映在原材料价格上，也反映在人工成本上。还有，当前城市的养护队伍不健全，还是按照事业单位的模式去管理，加之个别人员素质偏低，都会给道桥养护带来一定的影响。再加上当前的广大人民群众意识淡薄，他们只限于修路上，而不去考察爱路和护路，这都使得我们的道桥的寿命收到相应的影响，最终导致路桥常修常坏，从而影响到了人们的出现，也给城市的形象带来不小的影响。
从体制上来讲，由于市政属于政府部门，下属公司虽然也按企业化管理，但毕竟脱离不了政府的状态，不能像企业一样灵活机动的去经营，所以，在工作效率上不高。在路段的维护上，有些地段处理得当，而在较为复杂、较为困难的地段、部位则有可能维护不到位。部分区监管单位对区部分小型挖掘或占用行为进行违法许可，并收取一定的费用，导致此类挖掘、占用行为无法纳入正常的监管范围。监管缺乏有效的手段，体系不完整。处罚与管理相分离，不利于管理落实。这都给我们的市政工作带来了不小的影响，因此，只有规避掉了这些弊端，我们的市政工作才能够顺利的开展起来。
二、市政道路养护的措施
市政道桥的养护作业是实行管养分开的形式，现在的养护单位转制为企业，为了追求利润最大化，经济效益替代社会利益成为它的第一追求。因此，基于经济利益的要求，养护企业对于早期出现的病害往往采取忽视的态度，换句话说，不到万不得已决不动工，这样一来，对于小不养则成大害的问题则直接摆在了广大市政人员的面前，等到真正坏了的时候再去着手其耗费的人力物力和财力都是不可估量的。
常用的市政道桥养护手段主要包括灌缝、就地热补、稀浆封层、沥青罩面、桥墩加固、桥体增补等手段。
从灌缝这个方面来讲，当路面由于反射而裂开后，受到积水的影响，如果我们不及时的灌缝，路面的积水等就会通过裂缝影响到路基，所以，为了防止裂缝扩展引起基层的进一步损坏，应及时对裂缝进行灌缝处理。
从就地热补方面来讲，当路面出现局部破坏如裂缝、坑塘、松散、龟裂、拥包、沉塘等病害时，我们主要采取就地热补的方法。过去通常的做法是将破坏区域的旧沥青混合料全部清除，然后用热沥青混合料重新填入压实，当前，我们主要是采用各类红外线养护修补设备，对损坏的沥青路面就地加热修补，这样不但提高了效率，还对环境保护作出了一定的贡献。
从稀浆封层方面来讲，它不仅可以有效地治理路面的裂缝，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造价低和节能等优点，主要起改善、恢复路面表面功能的作用，尤其适于用作沥青路面的预防性养护。在路面养护过程中，通过此方法能够快速高效的解决路面的裂缝，使路面迅速恢复平整。
从沥青罩面方面来讲，城市道路与高速公路不同，地下埋设了各类管线，管线沟槽由于压实度不足、新老基层不成板体等原因，往往会发生沉降不均匀等现象，造成各类路面病害。为了维持道路平整度及标高，可以根据需要对原路面进行。在这个阶段，沥青罩面可以快速高效的完成路面平整养护，有利于我们市政道路养护的质量提高。
从桥体增补和桥墩加固方面，我们主要是从桥体和桥墩两个方面来考察。从桥体上来讲，如果是路面的问题，我们则可以采用上诉的方法来进行，如果是桥身的问题，我们则需要采用修补、填充甚至更换桥体的方法来进行。而在桥墩方面，如果是简单的开裂，我们可以采用简单的填补和加箍的形式来保证桥体不至于发生大的问题，如果是严重的问题，我们则需要重新建设桥墩或者是用建设附礅的办法来减少桥体对桥墩的压力。
三、 加强信息沟通。
建立完善的信息平台，能够及时准确的反映市政道桥的现状，这是我们当前市政道桥养护病害防治阶段的一种必要手段。这种信息平台的建立，不仅是养护工作人员的责任，还要让更多的人们加入进来，通过当前盛行的网络，形成有效的上报机制，让我们的预防工作能够尽可能早的去全覆盖，从而保证我们的城市道桥的安全。
综上所述，城市的道桥养护作业与维修是一个系统的工程，它不仅反映在养护的措施上，还反映在道桥病害的预防上，而这恰恰需要更多的人参与进来，这样才能更好的为我们城市建设一道美丽的风景线。
参考文献：
[1]城市道路养护状况调查及相关问题分析[J]. 金珊珊，張金喜，王书云，苗英豪.中外路.？2009（03）
[2]驾驶人员风险驾驶行为分析及相关因素研究[J]. 庄明科，白海峰，谢晓非.北京大学学报（自然科学版）.2008（03）
[3]多年道路养护策略的优化模型及应用[J]. 熊辉，何誉.？？交通标准化.？2007（11）
[4]夜间道路养护作业施工管理决策影响因素分析[J]. 栗慧龙，吴兵.公路工程.007（04）