春节我在岗r——广东海事人春运群像

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90后海事女队长护航“水上春运路”rn春节假期是广州市水路运输的客流高峰,广州海事局涌现出许多坚守岗位的守护者,广州内港海事处海心沙执法大队副队长钟蓉便是其中一员.rn今年虎年春节是钟蓉第一次参与保障春运水上安全监管工作.每次上岗前,钟蓉都会对自己的仪容仪表进行仔细整理.“希望用我的真心,去温暖每一位旅客的春节之路.”钟蓉笑着说道.
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针对某57 MW背压式汽轮机调门严密性试验后发生的动静碰磨事件,对汽轮机的结构和运行参数进行分析,建立汽轮机转子及缸体的轴向膨胀简化模型,并进行校核计算.结果表明:带负荷运行过程中座缸阀未正常开启,且调门严密性试验后负荷快速下降,高压缸负胀差超限,并造成第1—3级高压动静叶汽封间隙发生碰磨.调门严密性试验中,当该机组排汽背压为大气压时,最低转速不大于1200 r/min,符合制造厂标准,严密性试验合格.
单从琼州海峡的数据来看,2022年的春运与疫情前相比又加速度接近了一步.2022年,琼州海峡春运七天运送旅客45.7万人次,同比增长91%.rn尽管与疫情前2019年的顶峰相比,尚有距离.2019年,春运七天的运送旅客数量为69万.rn疫情的间歇发作,与防疫抗疫的顽强对抗、主动适应,势必使这场拉锯战成为一种新常态.1月25日,宁波北仑区因疫情影响的港口作业,在解除封锁后全部出运完成.与此同时,天津港陆续推出的“海侧集疏运服务通道”和“铁路集疏运解决方案”也让其在疫情管控之下仍然保证了海陆运服务的正常推进.
期刊
本文介绍了珠江水道桂山岛至南沙港航段的航行特点及避碰经验,希望船舶驾驶员们能应用良好的船艺避免船舶碰撞,安全生产,从而提高船舶经济效益.
建立神经网络子母模型用于实时预测CFB(循环流化床)锅炉灰渣平均含碳量,其中子模型通过煤质参数得到煤质燃尽特性指数,母模型通过锅炉运行参数与煤质燃尽特性指数预测灰渣含碳量的实时值,训练后子模型和母模型的MAE(平均绝对误差)分别为0.3432和0.9747.将某热电厂现场CFB锅炉性能试验数据代入神经网络模型进行计算,得到灰渣平均含碳量预测值与真实值的MAE为0.84%,锅炉效率预测值与真实值的MAE为0.15%,证明模型具有较好的泛化性.最后,建立一个直接将煤质参数和锅炉运行参数作为输入参数的神经网络模
本文主要运用有限元计算了斜拉桥主塔及其下部结构、通航孔边墩及其下部结构,在代表船型的撞击力作用下所受的剪切应力和第一主应力随时间的变化.分析了斜拉桥主塔和边墩在船撞击区域以及桥墩和承台连接处所受的作用效应.
记者了解到,春节期间广西海事局下属各单位共出动海巡执法船艇118艘次,出动海巡执法车辆232架次,检查渡口482处,水库26座,检查船舶1493艘,查处违法违章行为47件次,查处违法船舶44艘,纠正各类缺陷179项,保障了辖区75余万群众水上安全出行(其中桂林旅游船客流量1.5万人次,北海客船客流量2.8万人次),客流量与去年同期相比下降36%,辖区安全形势保持稳定.
期刊
相较于其他结构型式,高桩码头更适用于软土地基条件,因此更适合我国的海域.但是由于高桩码头的承载力较差,且在装卸工艺和超载作用等方面适应能力较弱,所以与重力式和板桩式这两种结构的码头相比,自身的构件更容易受到海水的侵蚀损害.到目前为止,我们并没有一种有效的技术能够解决这些问题,因此,当下加强高桩码头施工技术控制非常重要.本篇文章就总结高桩码头存在的一些问题,并提出一定的建议,希望可以为从事相关工作的人员提供帮助.
该文基于水利发展改革总基调指导模式,从流域发展现状、流域落实发展总基调实际应用成果等方面,阐述适宜新疆玛纳斯河流域(以下简称“玛河流域”)在水利工程建设、水资源统一调度管理和水利服务行业监管的治水新思路,将新时代的治水理论在玛纳斯河流域得以充分实践,谱写了新时代流域发展的改革强音,成果丰硕,效能显著.
21世纪崇尚创新竞争.它要求人们拥有学术研究能力“通行证”、职业能力“通行证”和被称为“第三张通行证”的创新创业能力.近年来高职院校一直在探索.本文从国家政策和高职院校实际出发,以江苏航运职业技术学院为样本,在厘清其近年创新创业教育成果基础上探究存在的问题,分析其原因,并对高职院校创新创业教育高质量发展提出对策与建议.
为了加快连续拱桥施工速度,在连续拱桥下构基础还没有结束前进入拱圈及拱上结构施工.提前进入拱圈施工,实现多跨连续拱桥逐跨施工.逐跨施工对现场施工场地要求和施工组织要求高,主要涉及基础施工的先后顺序、材料周转使用、拱桥落架拆除、拱上结构加载等影响因素,通过对各工序合理规划,形成一套适用于多跨连续拱桥逐跨施工的施工经验.