【摘 要】
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针对电动汽车锂电池充放电过程中的生热冷却现象,运用CATIA零件设计与装配功能建立单体电池模型及电池模组,然后利用CATIA创建冷却板模型;再使用ANSYS Workbench对电池模组进
【机 构】
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西安航空学院车辆工程学院,西安建筑科技大学机电工程学院,河南速达电动汽车科技有限公司项目部,中国铁路广州局集团有限公司广州职工培训基地培训科
【基金项目】
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河南速达电动汽车科技有限公司横向项目(HNSD-XNYB-202003-001)
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针对电动汽车锂电池充放电过程中的生热冷却现象,运用CATIA零件设计与装配功能建立单体电池模型及电池模组,然后利用CATIA创建冷却板模型;再使用ANSYS Workbench对电池模组进行网格划分,通过Fluent对电池模组的冷却进行模拟计算,并对冷却管路进行优化设计。模拟结果显示,冷却装置中的水流速度对电池冷却效果的影响较大,调整冷却板内的水管分布间距,有助于提高电池模组的冷却均匀性。
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