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在点焊接头组织、结构特性分析的基础上，采用局部应力分析方法，研究了点焊搭接结构在拉伸剪切状态下焊点处的非线性力学特性，建立了弹塑性条件下的非线性有限元模型．研究结果表明：应力在焊点上的分布是不均匀的，且存在较明显的应力集中现象。应力集中主要出现在焊点与板的结合面处。与正应力相比，剪应力在边缘部位的应力集中现象更为明显，因此，剪应力应作为车辆点焊结构安全评价的主要判据。