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摘 要：新城市主义思想对当今城市区域规划领域产生了重要影响，在区域建设中的运用也产生了积极的反响。通过对新城市主义运动及其指导思想、新城市主义实践活动的剖析，探讨武汉万科城市花园的建设实践对武汉城区建设中运用新城市主义理论的必要性和可能性。
关键词：新城市主义；区域建设；武汉万科城市花园；建设实践
AbstractNew Urbanism thought on the field of urban and regional planning has an important effect on the application of regionalconstruction also produced a positive response. Based on the new urbanism movement and its guiding ideology, the new urbanism practice analysis, this paper discusses the wuhan vanke city garden construction practice in wuhan city in the construction of the new urbanism theory of the necessity and possibility.
Key wordsNew Urbanism； construction ；the wuhan vanke city garden；construction practice
中圖分类号：D922.297文献标识码：A文章编码：
上世纪90年代以来，起源于美国的新城市主义( New Urbanism) 思想成为城市规划领域的重要理念，并在在美国广为流行，在实践中同样取得了一定的效果。近年l来，国内也掀起了对新城市主义的研究热潮，目前的研究较多集中在微观层面，如适合步行的街区等思想对我国城市规划的借鉴作用和意义。随着经济和社会的迅速发展，以及从2012年初以来武汉新一轮的旧城改造的进行，武汉城区正面临着日益严重的交通拥挤、建筑垃圾处理和环境污染等区域性问题，在这种情况下，传统的区域规划方法已显得难以适应。因此，在当前形势下，武汉新一轮的建设高潮中如何借鉴新城市主义的一些先进的建设思想，对保护武汉日益脆弱的生态环境、节约能源和提高能源安全、促进可持续发展和推进城区区域规划更加合理的发展具有重要意义。本文在对新城市主义区域思想及其实践活动进行总结分析的基础上，就近以武汉万科城市花园的建设及使用现状为实例，针对武汉区域规划中如何确立以公共交通为导向的发展策略的必要性和可能性等问题进行了探讨。
1新城市主义运动
1.1新城市主义运动的兴起
上世纪80年代末、90年代初，新城市主义运动在欧美等国兴起。“新城市主义者”倡导重新利用传统城镇的设计原则，从物质空间形态入手，寻求改革城市发展的途径，倡导传统城市规划和设计思想与现代生活结合，力图遏制郊区无序化蔓延和由此日益增加的社会、经济矛盾。1993年，在弗吉尼亚北部亚历山大市召开的第一届“新城市主义代表大会( the Congress for the New Urbanism)”标志着新城市主义的诞生。
新城市主义分别在区域、村镇和邻里三个尺度内相应地提出了遏制郊区蔓延、控制城市中心衰败的发展模式，倡导构建合理的街道网络，以合理的步行距离范围为出发点去规划各种活动，使得自然环境与社区紧密结合。新城市主义者的最终目标就是要通过对区域和地方规划的调整，改变新区开发、旧城改造，以及在郊区进行填充式建设的模式。
1.2新城市主义的区域思想
1.2.1TOD开发模式
公共交通导向开发( Transit- Oriented- Development，TOD) 是新城市主义一种主要的开发模式。新城市主义者彼得•卡尔索普关于区域规划的基本观念就是一种基于公共交通导向的开发模式，通过大运量的公共交通网络体系来引导和
连接城市中不同的开发地区，通过轨道和公共交通运输系统把城市居民活动的出行地和目的地连接起来，在此基础上形成土地利用和交通运输相互协调的关系。
1.2.2区域内合理分配经济适用房
新城市主义者认为，分散低收入者和公平分享住房分别有各自独立的目标，但它们同时又是交织在一起的，从根本上讲，它们有着共同的区域目标。在区域范围内建立一个多样性的住宅制度，实现经济适用房的合理分布，可以达到分低收入人群，为他们提供更多就业机会，以实现居住就业平衡的目的，并能减少辍学、犯罪等社会问题。通过创造拥有多样性住宅的社区，可以创造一个健康、和谐的区域。
1.2.3确定城市增长边界
城市增长边界从土地承载力上设立一个限度(按一定的增长率和密度)，即那里可以容纳的人口。新城市主义认为，城市增长边界是一种用于控制和指导城市增长和区域规划的有效工具。彼得•卡尔索普认为，通过确定城市增长边界，能够为建设更为紧凑的社区提供指导，使得基础设施的投资更为高效，那些衰落的地区得到复兴，进而达到保护区域环境、节约资源等目的。
2武汉万科城市花园
图-1武汉万科城市花园地理位置
2.1 楼盘整体评价
武汉万科城市花园地处大武昌光谷科技新城核心区域（图-1），占地1500亩，项目首期占地约600亩。北向毗邻城市中环线,西南向紧邻武汉大学科技园区。项目以低层低密度洋房开发为主，包括大型商业中心、儿童天地、生态公园、学校、幼儿园、社区服务中心等诸多国际化大型配套。项目由美国SWA GROUP整体规划，中建国际设计设计顾问有限公司担纲建筑设计，是目前光谷区域内建设最为成熟，品质最作为优越的大规模旗舰社区。
在万科城市花园，宁静与优雅是人人可以享受的生活状态，但却无需舍弃生活的诸多丰富与精彩。无论是穿梭于社区内外的多条公交线路还是驱车约10分钟即至的鲁巷广场核心商圈，身处宁静与繁华之间，万科城市花园总能让您轻松享受优越生活的惬意和洒脱。
2.2 建筑特点
武汉万科城市花园社区规划占地面积约600亩，可为4000余户家庭提供优质生活居所，是万科应用新都市主义规划理念的典范之作。城市花园项目首期建设开始于2003年，是万科进入武昌后建设的首个规模社区。2005年至2008年，日渐成熟的城市花园陆续推出2、3、4期，越来越多的客户开始通过这座魅力社区了解万科，实现优质生活梦想。截至今天，即将完美收官的万科城市花园已经凭借其优异的规划理念、优美的社区环境、丰富的社区配套、良好的物业服务成为光谷区域品质住宅的领航产品。
2.3 价格趋势
评估均价：7758元 / 平方米环比上月增长：1.14% 同比去年增长：13.94%
图-2 万科城市花园住房销售
2.4 周边配套
中小学：光谷二小、距离华师附属高中一附中约2公里。综合商场：小区内有超市，距离光谷沃尔玛超市约3公里。幼儿园：世纪星双语幼儿园银行：招商银行及附近的武汉金融港其他：阳光海游泳池、乒乓球室、羽毛球室、棋牌室、城市博物馆、梦幻岛儿童乐园、小区花园会所。在小区周边，基本可以满足业主就近工作、子女上学、健身娱乐等需求。
2.5 交通状况
公交：510路、529路、715路等公交到大彭村站转乘，586路公交车直达城市花园中心。有业主反映586公交车基本能到达他想去的地方，转乘也很方便。
图-3万科城市花园公交系统
3万科城市花园的新城市主义实践
3.1 新城市主义规划
万科城市花园规划主张“新城市主义”规划观：重视区域规划，强调从区域整体的高度审视和解决问题；以开放的形态，再造城市活力；以人为中心，强调建成环境的宜人性以及对步行生活的支持；强调公共价值重于私有价值；尊重历史与自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性。
整个项目规划以多层低密度的洋房为主，以都市核心路和绿脊构成的城市主线贯穿，交错的道路网将其自然分成了一个个街区，规划有会所、幼儿园、小学、城市博物馆、儿童主题公园、一站式主题购物公园等设施配套，规划定位为武汉光谷的新兴商业、文化、教育、居住、社交、休闲中心。
3.2 主题公园景观
项目景观规划为了保护原有地容地貌的价值观，提倡尊重历史与自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性，强调公共利益高于一切的原则。在都市核心路与城市绿脊的交汇处，将地块中最好的地方拿出来依势建造了儿童公园、生态公园、运动公园三个主题公园，以不同的主题满足不同人群的需求，体现了城市花园尊重公共价值，倡导邻里交流的规划思想。富有吸引力的公共中心体现了城市的可识别性和归属感。儿童公园、生态公园、运动公园就是万科城市花园所倡导的公园理念。
3.3 建立安全步行系统
1）街道的组成和等级应该同时为小汽车和行人提供方便，分级实现人车混行——人车分行——人车共存。万科城市花园实现新城市主义的社区结构是通过对街道、街区和建筑的精心组织而实现的。（如图4）
2）街道的设计要考虑以下因素：A、 建立“都市核心带”——开放空间：公共空间优先设置，大型公建结合公交设置。如公交车站和儿童活动中心、商店等集中布置；
B、武汉万科城市花园尺度控制在最佳的街道空间比例为1：1，最大不超过1：6（合理布置的树木以弥补街道过宽）；
C、為促进邻里交往和街道生活复苏，要求商业建筑，甚至各个住宅的入口面向街道；
D、在街边应留出足够的建筑退后带，并设计一些门廊、凉棚、露台等建筑过渡空间，增强建筑与街道生活的沟通 （注重人行道的设计——新城市主义街道设计重点之一）。
万科城市花园在氛围上在设计上以人和环境为本，力求营造一个生活便捷、步行为主、俭朴、自律、居住环境与生态环境怡人的社区。通过巧妙布局，将各种社会、文化、幼儿活动场所与商店、公交中心、学校和行政机构紧密相连，为居民提供舒适便捷的聚居场所。四通八达的步行道，增加人与人之间的交往，减少了对小汽车的依赖程度和相关开支；高效率的土地使用模式有助于保护开敞空间、减少空气污染；别具匠心的邻里特征和个性，尺度宜人的建筑小品到处出现。万科城市花园的新城市主义实践成功地把多样性、社区感和人性尺度等传统价值标准与当今武汉的现实生活环境结合起来。
4 结语
武汉万科城市花园成功的运用了新城市主义的设计思想，实现了公共区域对外开放的双赢效果，得到了业主及周边居民的好评。一些家长选择就近就读于该小区高品质的幼儿园、光谷二小或光谷附属中学，儿童们很喜欢到万科城市花园里的儿童户外公园玩耍，该区域成为万科城市花园最有活力最有人情味的区域。但是，随着武汉近年来的家庭私家车拥有量的暴涨，停车问题已经凸显，很多来访的私家车随处停放在小区主干道旁，已经影响了小区的形象和交通。如何植入新城市主义，建成一个更加高效便捷的公共交通系统，集中开发高速度、高密度的公交和城市轨道交通系统，与社区业主生活更合理的结合？在武汉今年的高架桥和地铁建设，大规模的城中村拆迁和改造时期，武汉还有很长的路要走。纵观近年来国内外的大量建设案例，武汉有很多可以借鉴学习的地方，武汉万科城市花园的建设实践有更深远的学习意义。
参考文献
王涛，《新都市主义”思想与中国城市建设实践的几点思考》河北建筑工程学报2010年6月
闫飞，《新都市主义对城市社区建设的影响》郑州轻工学院学报2006,06
周辉，储金龙，《美国新城市主义思潮及对我国区域规划的启示》[A].安徽建筑工业学院学报，2009.02
邓庆坦，邓庆尧《当代建筑思潮与流派》华中科技大学出版社，2010,08
作者简介：黎洁梅，女，副教授，主要研究方向：中国建筑文化、当代建筑思潮与流派。
关键词：新城市主义；区域建设；武汉万科城市花园；建设实践
AbstractNew Urbanism thought on the field of urban and regional planning has an important effect on the application of regionalconstruction also produced a positive response. Based on the new urbanism movement and its guiding ideology, the new urbanism practice analysis, this paper discusses the wuhan vanke city garden construction practice in wuhan city in the construction of the new urbanism theory of the necessity and possibility.
Key wordsNew Urbanism； construction ；the wuhan vanke city garden；construction practice
中圖分类号：D922.297文献标识码：A文章编码：
上世纪90年代以来，起源于美国的新城市主义( New Urbanism) 思想成为城市规划领域的重要理念，并在在美国广为流行，在实践中同样取得了一定的效果。近年l来，国内也掀起了对新城市主义的研究热潮，目前的研究较多集中在微观层面，如适合步行的街区等思想对我国城市规划的借鉴作用和意义。随着经济和社会的迅速发展，以及从2012年初以来武汉新一轮的旧城改造的进行，武汉城区正面临着日益严重的交通拥挤、建筑垃圾处理和环境污染等区域性问题，在这种情况下，传统的区域规划方法已显得难以适应。因此，在当前形势下，武汉新一轮的建设高潮中如何借鉴新城市主义的一些先进的建设思想，对保护武汉日益脆弱的生态环境、节约能源和提高能源安全、促进可持续发展和推进城区区域规划更加合理的发展具有重要意义。本文在对新城市主义区域思想及其实践活动进行总结分析的基础上，就近以武汉万科城市花园的建设及使用现状为实例，针对武汉区域规划中如何确立以公共交通为导向的发展策略的必要性和可能性等问题进行了探讨。
1新城市主义运动
1.1新城市主义运动的兴起
上世纪80年代末、90年代初，新城市主义运动在欧美等国兴起。“新城市主义者”倡导重新利用传统城镇的设计原则，从物质空间形态入手，寻求改革城市发展的途径，倡导传统城市规划和设计思想与现代生活结合，力图遏制郊区无序化蔓延和由此日益增加的社会、经济矛盾。1993年，在弗吉尼亚北部亚历山大市召开的第一届“新城市主义代表大会( the Congress for the New Urbanism)”标志着新城市主义的诞生。
新城市主义分别在区域、村镇和邻里三个尺度内相应地提出了遏制郊区蔓延、控制城市中心衰败的发展模式，倡导构建合理的街道网络，以合理的步行距离范围为出发点去规划各种活动，使得自然环境与社区紧密结合。新城市主义者的最终目标就是要通过对区域和地方规划的调整，改变新区开发、旧城改造，以及在郊区进行填充式建设的模式。
1.2新城市主义的区域思想
1.2.1TOD开发模式
公共交通导向开发( Transit- Oriented- Development，TOD) 是新城市主义一种主要的开发模式。新城市主义者彼得•卡尔索普关于区域规划的基本观念就是一种基于公共交通导向的开发模式，通过大运量的公共交通网络体系来引导和
连接城市中不同的开发地区，通过轨道和公共交通运输系统把城市居民活动的出行地和目的地连接起来，在此基础上形成土地利用和交通运输相互协调的关系。
1.2.2区域内合理分配经济适用房
新城市主义者认为，分散低收入者和公平分享住房分别有各自独立的目标，但它们同时又是交织在一起的，从根本上讲，它们有着共同的区域目标。在区域范围内建立一个多样性的住宅制度，实现经济适用房的合理分布，可以达到分低收入人群，为他们提供更多就业机会，以实现居住就业平衡的目的，并能减少辍学、犯罪等社会问题。通过创造拥有多样性住宅的社区，可以创造一个健康、和谐的区域。
1.2.3确定城市增长边界
城市增长边界从土地承载力上设立一个限度(按一定的增长率和密度)，即那里可以容纳的人口。新城市主义认为，城市增长边界是一种用于控制和指导城市增长和区域规划的有效工具。彼得•卡尔索普认为，通过确定城市增长边界，能够为建设更为紧凑的社区提供指导，使得基础设施的投资更为高效，那些衰落的地区得到复兴，进而达到保护区域环境、节约资源等目的。
2武汉万科城市花园
图-1武汉万科城市花园地理位置
2.1 楼盘整体评价
武汉万科城市花园地处大武昌光谷科技新城核心区域（图-1），占地1500亩，项目首期占地约600亩。北向毗邻城市中环线,西南向紧邻武汉大学科技园区。项目以低层低密度洋房开发为主，包括大型商业中心、儿童天地、生态公园、学校、幼儿园、社区服务中心等诸多国际化大型配套。项目由美国SWA GROUP整体规划，中建国际设计设计顾问有限公司担纲建筑设计，是目前光谷区域内建设最为成熟，品质最作为优越的大规模旗舰社区。
在万科城市花园，宁静与优雅是人人可以享受的生活状态，但却无需舍弃生活的诸多丰富与精彩。无论是穿梭于社区内外的多条公交线路还是驱车约10分钟即至的鲁巷广场核心商圈，身处宁静与繁华之间，万科城市花园总能让您轻松享受优越生活的惬意和洒脱。
2.2 建筑特点
武汉万科城市花园社区规划占地面积约600亩，可为4000余户家庭提供优质生活居所，是万科应用新都市主义规划理念的典范之作。城市花园项目首期建设开始于2003年，是万科进入武昌后建设的首个规模社区。2005年至2008年，日渐成熟的城市花园陆续推出2、3、4期，越来越多的客户开始通过这座魅力社区了解万科，实现优质生活梦想。截至今天，即将完美收官的万科城市花园已经凭借其优异的规划理念、优美的社区环境、丰富的社区配套、良好的物业服务成为光谷区域品质住宅的领航产品。
2.3 价格趋势
评估均价：7758元 / 平方米环比上月增长：1.14% 同比去年增长：13.94%
图-2 万科城市花园住房销售
2.4 周边配套
中小学：光谷二小、距离华师附属高中一附中约2公里。综合商场：小区内有超市，距离光谷沃尔玛超市约3公里。幼儿园：世纪星双语幼儿园银行：招商银行及附近的武汉金融港其他：阳光海游泳池、乒乓球室、羽毛球室、棋牌室、城市博物馆、梦幻岛儿童乐园、小区花园会所。在小区周边，基本可以满足业主就近工作、子女上学、健身娱乐等需求。
2.5 交通状况
公交：510路、529路、715路等公交到大彭村站转乘，586路公交车直达城市花园中心。有业主反映586公交车基本能到达他想去的地方，转乘也很方便。
图-3万科城市花园公交系统
3万科城市花园的新城市主义实践
3.1 新城市主义规划
万科城市花园规划主张“新城市主义”规划观：重视区域规划，强调从区域整体的高度审视和解决问题；以开放的形态，再造城市活力；以人为中心，强调建成环境的宜人性以及对步行生活的支持；强调公共价值重于私有价值；尊重历史与自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性。
整个项目规划以多层低密度的洋房为主，以都市核心路和绿脊构成的城市主线贯穿，交错的道路网将其自然分成了一个个街区，规划有会所、幼儿园、小学、城市博物馆、儿童主题公园、一站式主题购物公园等设施配套，规划定位为武汉光谷的新兴商业、文化、教育、居住、社交、休闲中心。
3.2 主题公园景观
项目景观规划为了保护原有地容地貌的价值观，提倡尊重历史与自然，强调规划设计与自然、人文、历史环境的和谐性，强调公共利益高于一切的原则。在都市核心路与城市绿脊的交汇处，将地块中最好的地方拿出来依势建造了儿童公园、生态公园、运动公园三个主题公园，以不同的主题满足不同人群的需求，体现了城市花园尊重公共价值，倡导邻里交流的规划思想。富有吸引力的公共中心体现了城市的可识别性和归属感。儿童公园、生态公园、运动公园就是万科城市花园所倡导的公园理念。
3.3 建立安全步行系统
1）街道的组成和等级应该同时为小汽车和行人提供方便，分级实现人车混行——人车分行——人车共存。万科城市花园实现新城市主义的社区结构是通过对街道、街区和建筑的精心组织而实现的。（如图4）
2）街道的设计要考虑以下因素：A、 建立“都市核心带”——开放空间：公共空间优先设置，大型公建结合公交设置。如公交车站和儿童活动中心、商店等集中布置；
B、武汉万科城市花园尺度控制在最佳的街道空间比例为1：1，最大不超过1：6（合理布置的树木以弥补街道过宽）；
C、為促进邻里交往和街道生活复苏，要求商业建筑，甚至各个住宅的入口面向街道；
D、在街边应留出足够的建筑退后带，并设计一些门廊、凉棚、露台等建筑过渡空间，增强建筑与街道生活的沟通 （注重人行道的设计——新城市主义街道设计重点之一）。
万科城市花园在氛围上在设计上以人和环境为本，力求营造一个生活便捷、步行为主、俭朴、自律、居住环境与生态环境怡人的社区。通过巧妙布局，将各种社会、文化、幼儿活动场所与商店、公交中心、学校和行政机构紧密相连，为居民提供舒适便捷的聚居场所。四通八达的步行道，增加人与人之间的交往，减少了对小汽车的依赖程度和相关开支；高效率的土地使用模式有助于保护开敞空间、减少空气污染；别具匠心的邻里特征和个性，尺度宜人的建筑小品到处出现。万科城市花园的新城市主义实践成功地把多样性、社区感和人性尺度等传统价值标准与当今武汉的现实生活环境结合起来。
4 结语
武汉万科城市花园成功的运用了新城市主义的设计思想，实现了公共区域对外开放的双赢效果，得到了业主及周边居民的好评。一些家长选择就近就读于该小区高品质的幼儿园、光谷二小或光谷附属中学，儿童们很喜欢到万科城市花园里的儿童户外公园玩耍，该区域成为万科城市花园最有活力最有人情味的区域。但是，随着武汉近年来的家庭私家车拥有量的暴涨，停车问题已经凸显，很多来访的私家车随处停放在小区主干道旁，已经影响了小区的形象和交通。如何植入新城市主义，建成一个更加高效便捷的公共交通系统，集中开发高速度、高密度的公交和城市轨道交通系统，与社区业主生活更合理的结合？在武汉今年的高架桥和地铁建设，大规模的城中村拆迁和改造时期，武汉还有很长的路要走。纵观近年来国内外的大量建设案例，武汉有很多可以借鉴学习的地方，武汉万科城市花园的建设实践有更深远的学习意义。
参考文献
王涛，《新都市主义”思想与中国城市建设实践的几点思考》河北建筑工程学报2010年6月
闫飞，《新都市主义对城市社区建设的影响》郑州轻工学院学报2006,06
周辉，储金龙，《美国新城市主义思潮及对我国区域规划的启示》[A].安徽建筑工业学院学报，2009.02
邓庆坦，邓庆尧《当代建筑思潮与流派》华中科技大学出版社，2010,08
作者简介：黎洁梅，女，副教授，主要研究方向：中国建筑文化、当代建筑思潮与流派。